يمتلك محرك بلاكوينج V8 مزدوج التوربو حجة قوية لإعجاب عاشقي المحركات القوية، فقد أمضت كاديلاك سنوات وأموالاً طائلة في تطوير المحرك الحديث، ولكنه وجد طريقه إلى سيارة واحدة حتى الآن وهي CT6-V، والتي سيتوقف إنتاجها هذا الشهر ليحل محلها اسكاليد كموديل رائد للعلامة التجارية، وكان قد أفيد أن المحرك القوي سيُشغل CT5-V القادمة، لكن كاديلاك غيرت رأيها في النهاية.
بارقة أمل لمحرك بلاكوينج V8
هناك شرارة أمل بالنسبة لمحرك بلاكوينج V8، حيث أكد رئيس شركة كاديلاك، ستيف كارلايل في مقابلة أن بلاكوينج لن يموت كلياً، وأن هناك سيارات أخرى ستحصل على “القليل من بلاكوينج” حسب تصريحه.
يذكر تقرير من Hagerty، أن المحرك القوي سيتم استخدامه من قبل MAT، وهي الشركة التي لها الحق في إنتاج ستراتوس وسيارة أسبارك Owl الكهربائية اليابانية، ولكن السؤال الآن، هل هذه هي السيارة الأخرى التي أشار لها كارلايل؟ يبدو كذلك.
تصريحات رسمية من رئيس MAT
أكد رئيس MAT، باولو جاريلا لـ Hagerty، أنه سيتم تشغيل طراز MAT ذو الإنتاج المحدود في المستقبل بمحرك بلاكوينج، وسوف تعتمد السيارة الجديدة على تصميم الشركة الخاص، لكن جاريلا أكد استخدامها لمحرك V8 من جنرال موتورز.
حيث قال: “لدينا اتفاق مع شركة جنرال موتورز، إنه محرك مثير جداً للاهتمام، محرك V8 بسعة 4.2 مزدوج التوربو أعتقد أنه بالنسبة لكاديلاك، فقد تم الاستغناء عنه، حيث لم يعودوا يستخدمونه”.
يذكر أنه التقرير قال أن جنرال موتورز قد باعت بالفعل مركز هندسة الدفع في تورينو لمجموعة Punch، وبالتالي، ستتعاون كل من MAT وPunch Torino في استخدام المحركات الأمريكية والتي تتضمن محرك بلاكوينج.