تأمل شركة دايملر الألمانية أن إيراداتها لعام 2021 تحقق نتائج أفضل بكثير مما كانت عليه في عام 2020، وعلى الرغم من استمرار التعامل مع النقص المستمر في أشباه الموصلات، إلا أنها تقول إن المبيعات ستقفز في الربع الأول من العام الحالي بفضل مبيعات السوق الصينية وتشكيلة الموديلات القوية. تضيف دايملر أن الطلب على شاحنات دايملر تحسن بشكل واعد. ويُتوقع أن تشهد الإدارة الصارمة للتكلفة والتسعير المنضبط قفزة في الربحية.
مستقبل الكهربائية يعد بثلاثة ملايين نقطة شحن بأوروبا 2030
صرح أولا كالينيوس، رئيس مجلس إدارة دايملر ومرسيدس بنز “تمتلك دايملر اليوم أوسع مجموعة كهربائية في صناعة السيارات، بدءاً من سيارات المدينة إلى الشاحنات الثقيلة. لكن هذا لا يكفي بالنسبة لنا. نريد تسريع كهربة مجموعة منتجاتنا. منذ ما يقرب من عامين، قدمنا رؤيتنا لعام 2039. نريد أسطولًا خالي من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الكهربائية. “
لم يقدم كالينيوس جدولًا زمنيًا محدثًا لخطط الشركة نحو الكهربائية، لكنه أشار إلى أن تحسينات البنية التحتية للشحن ضرورية. جدير بالذكر، أنه في سبيل تلبية أهداف المفوضية الأوروبية بشأن ثاني أكسيد الكربون، تحتاج القارة الاوروبية إلى ثلاثة ملايين نقطة شحن عامة بحلول. 2030
وأضاف كالينيوس: “ليس لدينا حتى عُشر هذا الرقم اليوم. ونحن بحاجة إلى تسريع هذا الأمر. ستلعب دايملر، كجزء من صناعة السيارات دورها من خلال توسيع شبكة الشحن Ionity، ولكن يجب أن تعمل الصناعة والسياسة جنبًا إلى جنب، نتحرك معًا إلى الأمام. لا ينبغي أن نركز جهودنا فقط على الوضع الراهن. يجب أن نجعل الجديد ممكنا، هذا هو المفتاح “.
