دراسة صادمة تكشف عن مشكلة في مصابيح سيارات الـ SUV

أصدر معهد التأمين الأمريكي لسلامة الطرق السريعة تقريرا جديدا يقيم فيه موديلات SUV الحالية من ناحية كفاءة مصابيحهم الأمامية ومدى إنارتها للطرق في الظلام، وقد فاجأت النتائح الكثيرين نظرا لفشل معظم الموديلات في اجتياز اختبارات السلامة التي أجراها المعهد.

وقد بدأ المعهد بإصدار تقاريره عن المصابيح الأمامية للسيارات في 2017، إذ يختبر المهندسون المدى الذي تصل إليه الأضواء الصادرة عن الحزم الضوئية المنخفضة والمرتفعة للسيارات، ومدى الوهج أو السطوع المؤثر على السائقين القادمين من الناحية المقابلة، كما يدرس المعهد الفوارق بين الخيارات المتنوعة التي تعرضها صانعات السيارات للمصابيح الأمامية ومدى تأثيرها في الواقع.

بالنسبة لفئة الـ SUV متوسطة الحجم، فقد درس المعهد 37 موديل ضمنها، معطيا تقييما “جيدا” لموديلين فقط منهم، هما الفولفو XC60 والهيونداي سانتا في، مع استلام 12 موديل لتقييم “مقبول” بينما الـ 23 موديل الآخرين وقعوا في الترتيبات “الهامشية” او “السيئة”.

المعهد قال في تصريح مصاحب للتقرير أن “فئة الـ SUV متوسطة الحجم استلمت تقييمات أفضل بقليل من فئات الـ SUV والبيك أب الأخرى التي تم دراستها العام السابق، وهو أمر مشجع، ولكن نستمر في رؤية مصابيح أمامية لا توافق معايير السلامة لإنارتها لمسافة قصيرة فقط من الطريق أثناء القيادة ليلا”.

كمثال، قالت الدراسة أن كيا سورينتو كانت واحدة من أسوأ السيارات في مجال المصابيح الامامية، لقيام حزمها الضوئية المنخفضة بإنارة 45 متر فقط من الطريق أمام السيارة، مقارنة بفولفو XC60 والتي أنارت 96 متر.

وقد انتقد المعهد في السابق معظم خيارات المصابيح الأمامية لشاحنات البيك أب خاصة، حيث اكتشف أنه حتى الخيارات مرتفعة الثمن لا توفر إنارة أفضل للطريق.