اقترح اتحاد عمال السيارات المتحدون ، الذي يمثل عمال المصانع الثلاثة الكبار في ديترويت – جنرال موتورز وفورد وكرايسلر – من بين آخرين ، أن الحوافز الضريبية المطبقة على السيارات الكهربائية يجب أن تطبق فقط على المركبات الأمريكية الصنع. تتوفر الحوافز الفيدراليه البالغة 7500 دولار والتي يتم تطبيقها حاليًا على السيارات الكهربائية بغض النظر عن مكان صنع السيارة ، إلا أن اتحاد العمال UAW يحاول إقناع إدارة بايدن خلاف ذلك.
نقابات العمال تدعم وظائف العمال الامريكيين
قال تيري ديتس ، نائب رئيس UAW: “تعمل UAW مع إدارة بايدن والكونغرس للتأكد من أن التشريع النهائي الذي يمد إعانات السيارات الكهربائية واضح ويؤكد أن الاستثمارات تدعم وظائف العمال الأمريكيين فقط . هذه القضية ذات صلة بشكل خاص مع شركات صناعة السيارات حول العالم التي تركز بشكل مكثف على المركبات الكهربائية. وقد أعلنت كل من Ford و GM عن خطط لبناء سيارات كهربائية في المكسيك ، وهذا ربما ماحرك نقابات العمال ودفعها لمطالبة حكومة بايدن بأن يكون الاستثمار في تشجيع السيارات الكهربائية قاصرا على ماينتج داخل أمريكا وبيد العمال الأمريكيين .
حكومة بايدن تخطط لتعزيز انتاج امريكا للسيارات الكهربائية
وكانت إدارة بايدن قد أعلنت في وقت سابق عن خطط للمساعده في تعزيز انتاج الولايات المتحده للسيارات الكهربائية ، وأخبر الرئيس المشرعين الأمريكيين أنه “لا يوجد سبب يمنع العمال الأمريكيين من قيادة العالم في إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات“. ومع ذلك ، فإن فكرة منح المزيد من الحوافز الضريبية لشركات صناعة السيارات قد تحبط البعض. ومثال لذلك فأنه في عام 2019 ، ذكرت صحيفة “ديترويت فري برس” أن جنرال موتورز لم تدفع ضرائب الشركات موسم 2010 بينما دفعت فورد 3 سنوات فقط من السنوات العشر السابقة.
ومن الواضح أن ” اتحاد عمال السيارات المتحدون ” UAW حريص على إبقاء عماله يعملون مرة أخرى ، وقد أعرب رئيس النقابة روري غامبل عن مخاوفه بشأن ذلك في وقت سابق من هذا الأسبوع ، قائلاً إنه يريد العمال في المشاريع المشتركة الجديدة ، وكذلك مصانع البطاريات ، أن يكسبوا “أجورًا مناسبة للعيش” وأن يكونوا أحرارًا في النقابات.