تخرج دودج من شرنقة التاريخ ، وتتخلي تدريجيا عن محركات ICE العضلاتية لصالح أول كهربائية بعضلات وهي دودج تشارجر دايتونا EVS . سيارة كوبية كهربائية بقوة 455 حصان قابلة للزيادة ومركب لها صوت عادم وهمي يعوض غروب شمس محركات الاحتراق التي عودتنا على زئير الأسود .
في حين أن السيارات الكهربائية (EVs) تستخدم عادةً مكبرات صوت مستقيمة لإنتاج ضوضاء المحرك، فإن دودج تشارجر دايتونا SRT ستحتوي على نظام صوت “عادم” أكثر تعقيدًا. تم الكشف عن هذه المعلومات في طلب براءة اختراع لتقنية عادم فراتزونيك المغطى الذي اكتشفته شركة اميركان كارز للسباقات . تأتي سيارة Daytona EV بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. ومن الناحية النظرية ستكون السيارة قادرة على دفع حوالي 455 حصانًا بشكل قياسي
صوت نظام عادم وهمي في DODGE دايتونا EVS
ووفقا لوثيقة براءة الاختراع، سيتم تجهيز دودج تشارجر دايتونا بسلسلة من الغرف الموجودة أسفلها لتحسين الصوت. ستنتج مكبرات الصوت ومكبرات الصوت متوسطة المدى نغمات “العادم” وستخرج من خلال الأنابيب المزدوجة المشابهة لسيارات ICE التقليدية.
طبيعة عمل نظام صوت العادم الوهمي
وأوضح التسجيل: “من المفيد أن يستخدم النظام الأصوات الرقمية مع بعض التصفية الأساسية، ولكنه يستخدم مجموعة العادم المضبوطة لضبط الصوت في المجال الصوتي بدلاً من المجال الرقمي، مما يخلق صوتًا أكثر أصالة”. سيتم أيضًا تركيب الهيكل مع مجموعة من “مولدات القوة” لجعله يبدو أكثر أصالة. وكما يوحي الاسم، سترسل هذه التقنية اهتزازات عبر السيارة الكهربائية، وتتكثف اعتمادًا على مدخلات السائق. سيتم الشعور بالاهتزازات على عجلة القيادة والمقاعد.
يمكن لتقنية Fratzonic Chambered Exhaust أن تشجع أصحاب السيارات العضلية على التحول إلى المركبات الكهربائية بعد التوقف عن إنتاج تشارجر وتشالينجر . أعطت شركة صناعة السيارات النماذج المذكورة أعلاه وداعًا مناسبًا من خلال إصدارات LAST CALL الخاصة بها .
محاكاة محركات الاحتراق ICE
وستعمل تقنية الصوت المزيفة للمركبات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع نظام “eRupt” لتوفير إحساس قيادة محرك الاحتراق، وسيحاكي إحساس علبة التروس المشابهة لتقنية ” شيفت NE . بالنسبة للمبتدئين، تستخدم المركبات الكهربائية عمومًا ناقل حركة أحادي السرعة لأنها تنتج عزم دوران ثابتًا. بعضها، مثل بورش تايكان ، تحصل على ناقل حركة ثنائي السرعات: أحدهما مثالي للتسارع من حالة التوقف التام، والآخر للجري بسرعات الطرق السريعة.
دايتونا أول عضلات كهربائية من DODGE
ولم تؤكد DODGE بعد موعد الإطلاق الرسمي لشاحنة دايتونا. ومع ذلك، قال أحد المطلعين أن السيارة الكهربائية، جنبًا إلى جنب مع تشارجر بمحرك ICE ، ستصلا في الربع الثالث من عام 2024. بالنسبة لأولئك الذين يتحسرون على الزوال الوشيك لسيارات دودج القوية التي تعمل بالغاز ، فإن لدى صانع السيارات رسالة: لا تخافوا من المستقبل، لأنها كهربائية.
كشفت DODGE عن أول سيارة عضلات كهربائية لها ، وهي سيارة تشارجر دايتونا SRT، في حدث هذا الأسبوع في مقرها الرئيسي في بونتياك بولاية ميشيغان. تم وضع السيارة الكوبيه ذات البابين كمعاينة لأول سيارة كهربائية من إنتاج الشركة، والتي من المتوقع أن تدخل حيز الإنتاج في عام 2024.
دودج تعوض صوت عضلات ICE بابتكار جديد
وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة DODGE ، في بيان: “إن مفهوم DODGE تشارجر دايتونا SRT موجود لأن الأداء جعلنا نفعل ذلك”. “تتمحور DODGE حول العضلات والسلوك والأداء، وتحمل العلامة التجارية هذه الشريحة على كتفها إلى فئة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من خلال مفهوم مليء ببراءات الاختراع والابتكارات وميزات الأداء التي تجسد عضلات الغد المكهربة.”
تصميم دودج دايتونا EVS
من المرجح أن يكون مظهر مفهوم تشارجر دايتونا SRT أقل إثارة للخلاف، حيث يمتد على الخط الفاصل بين الطراز القديم والمستقبلي مع الحفاظ على مظهر عضلي وديناميكي هوائي. قالت DODGE إن الهدف هو “تنحية العضلات جانبًا” (har har) عن مفاهيم السيارات الكهربائية الأخرى ذات المظهر الممل لصالح شيء أكثر في وجهك. هناك الكثير من إشارات التصميم التي تهدف إلى العودة إلى إرث دودج – وأبرزها أن الواجهة الأمامية تتميز بفتحة كبيرة لمرور الهواء، والتي تسميها الشركة “R-Wing”.
الميزتان الأخريان في انتظار الحصول على براءة اختراع والتي تريد DODGE التأكيد عليها لهما أسماء تبدو سخيفة بنفس القدر. الأول هو “عادم فراتزونيك المغطى”، والذي تدعي DODGE أنه يمكن أن يصل إلى 126 ديسيبل، “مما يجعله بصوت عالٍ مثل دودج التي تعمل بمحرك هيلكات”. والثاني هو ناقل حركة متعدد السرعات مع تجربة تحويل كهروميكانيكية يطلق عليها صانع السيارات اسم “eRupt”.
فراتزونيك” هي إشارة إلى شعار دودج المستخدم في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي والذي يسمى “فراتزوغ”، وهي كلمة ابتكرها مصمم. وهي تتميز بعضلة دالية منقسمة مصنوعة من ثلاثة أشكال لرؤوس الأسهم التي تشكل نجمة ثلاثية الرؤوس .
أداء ونطاق دودج دايتونا الكهربائية
كشفت شركة صناعة السيارات أن هذا المفهوم يقع فوق نظام الدفع Banshee بقوة 800 فولت من DODGE ، والذي، إذا تم طرحه في نسخة الإنتاج كما هو متوقع، فمن المفترض أن يسمح للسيارة الكهربائية بالشحن بمعدلات تصل إلى 350 كيلووات في محطة شحن سريع بالتيار المستمر. . بالإضافة إلى ذلك، سيضمن نظام الدفع الرباعي أداءً جيدًا لسيارة DODGE تشارجر EV في جميع الظروف.
في حين أن السيارات الكهربائية غالبًا ما تكون أسرع من معظم المركبات التي تعمل بالغاز بفضل “التسارع الخطي” الذي ينتج أوقاتًا مذهلة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة، إلا أنها غالبًا ما تفتقر إلى ديناميكيات القيادة التي يتمتع بها العديد من مالكي السيارات عالية الأداء. وتقول DODGE إنها تحاول معالجة هذه الفجوة من خلال تقديم ميزات جديدة، مثل ناقل الحركة الكهروميكانيكي eRupt. وقالت الشركة إن هذه الميزة “توفر نقاط تحول مميزة، وتمنح السائق شعورا عمليا بقيادة سيارة عضلات حقيقية ، وبأسلوب DODGE الحقيقي”.
التحكم بالتسارع المذهل لدودج دايتونا EVS
تمامًا مثل Tesla ، ستتضمن سيارة Dodge Charger EV شيئًا يسمى “ميزة الدفع والتمرير PowerShot”. وتقول الشركة إنه من خلال الضغط على زر على عجلة القيادة، توفر كاميرا PowerShot “هزة من الأدرينالين من القوة الحصانية المتزايدة لتحقيق دفعة سريعة من التسارع”.
بالإضافة إلى الإصدارات الكهربائية من سيارات تشارجر وتشالنجر، تخطط شركة ستيلانتس Stellantis، الشركة الأم لشركة DODGE ، أيضًا لإنتاج شاحنات كهربائية، بما في ذلك رام 1500 التي تعمل بالبطارية والتي من شأنها أن تنافس سيارة فورد F-150 Lightning القادمة. الشركات الشقيقة لدودج، مثل جيب وكرايسلر والعلامات التجارية من مجموعة PSA، تنتج أيضًا سيارات كهربائية .
بطاقة تعريف دودج تشارجر دايتونا EV
• DODGE تشارجر دايتونا EV هي سيارة عضلية كهربائية بالكامل مزودة بمحرك 400 فولت ونظام دفع رباعي، توفر ما يصل إلى 455 حصانًا.
• تحتفظ السيارة بعناصر التصميم المميزة لنماذج دودج تشارجر، بما في ذلك الواجهة الأمامية لجناح R لتعزيز الديناميكية الهوائية والقوة الضاغطة.
• تتميز المقصورة الداخلية لسيارة Daytona EV بوسائل راحة عالية التقنية مثل شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ونظام إضاءة متعدد الألوان لتعديل الوضع، مما يخلق أجواء مستقبلية وفنية.
دودج من الدراجات للرادارات لسيارات العضلات
عندما تفكر في سيارة DODGE والعضلات الأمريكية ، ربما يتجه عقلك افتراضيًا إلى تلك السيارة الشهيرة ذات اللون الأسود المعدل بالكامل والتي يعود تاريخها إلى السبعينيات من فيلم Fast and the Furious . بدأت DODGE كعلامة تجارية منذ أكثر من 100 عام، ولم تكن لتتخيل أنها بدأت كشركة دراجات. فقط في عام 1914 بدأت الشركة في مجال صناعة السيارات. في ذروة الحرب العالمية الثانية، قامت DODGE بتحويل إنتاجها نحو وحدات الرادار للمساعدة في المجهود الحربي. ومع ذلك، في عام 1950، أنتجت DODGE أول سيارة كوبيه ذات سقف صلب، دودج ديبلومات.
الآن، في القرن الحادي والعشرين، بدأت العديد من الشركات في تصنيع المزيد من السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة. وتسعى DODGE أيضًا إلى تقاعد طرازي تشارجر وتشالنجر بعد هذا العام، والتخلي عن محركات V-8 الأمريكية بالكامل، والتوجه نحو النماذج الكهربائية مع الكشف عن مفهوم DODGE تشارجر دايتونا EV . لكن هل يعني ذلك أنها بداية النهاية للعضلات الأمريكية؟ ليس حقًا، فقط فكر في الأمر على أنه تغيير للعلامة التجارية؛ خطوة في اتجاه جديد
10 أسباب وراء دخول دودج إلى قطاع السيارات الكهربائية.
نعم، من الغريب أن يكون لديك سيارة عضلية كهربائية بالكامل، لكن DODGE تشارجر دايتونا EV لا تزال واحدة من هذه السيارات. يتم تشغيل السيارة، في القاعدة، بواسطة مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل، والتي تستفيد من بنية 400 فولت . للأسف، ربما لن ترى هذه السيارة تفقد السيطرة على واجهتها الخلفية بنفس القدر، حيث تتخلى دودج عن أنظمة الدفع الخلفي السابقة لسيارات العضلات السابقة.
بدلاً من ذلك، تأتي سيارة Daytona EV بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. ومن الناحية النظرية ستكون السيارة قادرة على دفع حوالي 455 حصانًا بشكل قياسي. ومع ذلك، فإن تصميمها المميز “Banshee” سيستفيد من بنية 800 فولت، ومن المتوقع أن ينتج المزيد من القوة ويتفوق في الأداء على محرك V-8 Charger Hellcat الحالي ؛ إنجاز نتطلع إليه بمجرد صدوره. أيضًا، لا، موستانج Mach-E ليست سيارة عضلية كهربائية ، على الرغم من اسم موستانج.
دودج علامة تولد من جديد مع الكهرباء
تأخذ DODGE تشارجر دايتونا EV لمسات التصميم من موديلات دودج في الماضي. بفضل خطوط هيكلها الأنيقة المزودة بعجلات توربينية مقاس 21 بوصة، فإنها تتضمن الصراحة المعتادة لسيارات DODGE ، مما ينضح بالثقة على الطريق والأداء المرح. قد تبدو السيارة مألوفة للغاية من مسافة بعيدة، حيث أن صورتها الظلية قد تذكرك بسيارة DODGE تشارجر دايتونا الشهيرة موديل عام 1969 بإحساسها الكلاسيكي كسيارة العضلات؛ مما يجعلها السيارة المثالية لمواصلة إرث الشاحن.
تقدم السيارة مفهومًا جديدًا تمامًا يسمى R-Wing Front End. إنه تصميم في انتظار الحصول على براءة اختراع من دودج وهو بمثابة تكريم للواجهة الأمامية الأصلية لدايتونا، ويوفر أيضًا ديناميكيات هوائية أفضل وقوة سفلية متزايدة؛ فهو يدير تدفق الهواء ويساعد أيضًا على تقليل السحب، مما يحسن الاستقرار العام للسيارة. تضمن الواجهة الأمامية للسيارة تصميمًا جريئًا وبسيطًا وحديثًا مع الدمج الدقيق والسلس للمصابيح الأمامية في السطح الأمامي.
مقصورة DODGE دايتونا EVS
تم تزويد الجزء الداخلي لسيارة DODGE تشارجر دايتونا EVs بالتكنولوجيا، مما يضع كل قطعة من التكنولوجيا في متناول السائق. تأتي مجهزة بنظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وهي كبيرة بما يكفي لعرض كل ما قد تحتاجه دون تشتيت انتباهك كثيرًا. تتميز أيضًا بمجموعة أدوات رقمية مقاس 16 بوصة مع شاشة عرض كبيرة ، فقط للتأكد من أن كل ما قد تحتاج إلى معرفته يمكن رؤيته مقدمًا.
تتميز السيارة أيضًا بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع ومسطحة من الأعلى والأسفل، كاملة مع مبدلات الحركة وزر الدفع للتمرير (أو Powershot). ويكتمل التصميم الداخلي الشبيه بسيارات السباق بمقبض ناقل الحركة بقبضة المسدس، بالإضافة إلى السقف الزجاجي البانورامي المتوفر أيضًا للقيادة الليلية ذات المناظر الخلابة.
نظام اضاءة داخلية جديد
تستفيد دودج أيضًا من نظام الإضاءة الجديد متعدد الألوان لضبط الموقف وهو المسؤول عن إضاءة كل بوصة وشق في المقصورة الداخلية، لتذكيرك وجعلك تشعر وكأنك تقود سفينة الفضاء الخاصة بك. ولضمان أن تبدو السيارة أيضًا وكأنها قطعة فنية بصرية عندما تجلس بداخلها، تتميز دايتونا بلمستها الحرفية الخاصة. ويقال إن السيارة تستفيد من الكثير من المواد والتصميمات الجديدة، مثل استخدام ألياف الكربون المكشوفة، ونمط نسيج حدودي ثلاثي الأبعاد مخفي في جميع أنحاء الداخل.
أنت لا تفكر تمامًا في سيارة العضلات عندما تفكر في سيارة عملية، فمن المحتمل أن تكون افتراضيًا هي سيارة كروس أوفر أو سيارة دفع رباعي أو سيارة سيدان كاملة الحجم. ومع ذلك، ربما ستتفاجأ عندما تعرف أن سيارة دودج تشارجر دايتونا EV قادرة على استيعاب عائلة مكونة من أربعة أفراد . ضع ذلك في الاعتبار عند محاولة بيع فكرة شراء واحدة للعائلة.
قالت دودج إنها صنعت هذه السيارة ليس فقط مع فكرة صنع سيارة قوية EV، ولكنها أيضًا وضعت في الاعتبار التطبيق العملي وفائدتها. تستفيد السيارة أيضًا من فتحة بانورامية على شكل بوابة رفع. في حين أن مواصفات التصميم والأبعاد الدقيقة للداخلية لا تزال غير متوفرة، يقال أنه يمكن طي مقاعد السباق الخلفية خفيفة الوزن لتناسب المزيد من الحمولة إذا لزم الأمر.
لذلك، بينما قد تستقل سيارة Daytona EV للتنزه على الطرق السريعة وسباقات السحب، يمكنك بالتأكيد المضي قدمًا والذهاب معها للسوبر ماركت لتقضية أغراضك .