هناك تعديلات تقليدية، ثم هناك تعديلات كلاسيكية، حيث تأخذ الأخيرة سيارة جديدة وتجعلها تبدو قديمة، تمامًا مثل دودج تشالنجر SRT هيلكات ريد آي 2022 التي تم تعديلها لتبدو مثل بليموث هيمي كودا 1971، وظهر هذا الطراز بالتحديد في مزاد Mecum القادم في كيسيمي (2-14 يناير 2024) باسم Lot S220.
مزايا دودج تشالنجر SRT هيلكات ريد آي المعدلة بشدة
يتميز طراز دودج تشالنجر المعدل بهيكل من ألياف الكربون مستوحى من 71 كودا، كما أنها تحصل على كسوة تتناسب مع النسخة الأصلية ووظيفة طلاء أرجوانية رائعة مكونة من أربع مراحل، كما لو لم يكن ذلك مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية، يمكنك الحصول على مجموعة مطابقة، مع سيارتين متوفرتين من طراز هيمي كودا موديل 1971 في نفس المزاد.
تحت الطلاء الأرجواني المثير لسيارة هيمي كودا الحديثة، تحصل على محرك V8 وLX بقوة 797 حصانًا وسعة 6.2 لتر من تشارجر SRT هيلكات ريد آي موديل 2022 – الآن رسميًا من الأنواع المنقرضة – مقترنًا بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات، يظل الأداء دون تغيير عن المخزون عند 3.4 ثانية من 0 إلى 96 كلم في الساعة و10.8 ثانية أسفل ربع ميل، كما أنها تتميز بتعليق منخفض وقضبان تأثير Hotchkiss.
كما أن المقصورة الداخلية مخزنة بالكامل تقريبًا، باستثناء تطعيمات ألياف الكربون ذات اللون الأرجواني ورافعة ناقل الحركة Hurst، ألواح الأبواب مغلفة بجلد الغزال، وتم تحديث بطانة السقف بإضاءة من الألياف الضوئية على شكل شعار هيلكات، وهيكل السيارة هو العمل الفني الحقيقي، تم تشكيله يدويًا من ألياف الكربون سابقة التجهيز، والتي تم معالجتها بعد ذلك في الأوتوكلاف، فهو يمزج بمهارة بين الحديث والكلاسيكي، تعتبر الشبكة – المصنوعة باستخدام الحاسب الآلي من الألومنيوم الخام 6061 – بمثابة رد صريح على الأصل، كما أن الطلاء والطلاء الأرجواني مثاليان، تعتبر عوادم الخروج من المركز لمسة لطيفة أيضًا.
وتحت غطاء المحرك، تم تشطيب غطاء المحرك بظل أرجواني نابض بالحياة، ولكن ألياف الكربون هنا تم تلوينها باللون الأرجواني بدلاً من طلاءها، ومن المتوقع أن يتراوح سعره بين 375 ألف دولار (1.4 مليون ريال) و425 ألف دولار (1.59 مليون ريال) في أوائل الشهر المقبل، والرفيق المثالي لهذا هو واحد من سيارتين من طراز بلايموث هيمي كودا عام 1971 في نفس المزاد، تتمتع سيارة Mint كودا هذه، وهي واحدة من 108 سيارة فقط تم إنتاجها لعام 1971، بتاريخ حائز على جوائز في عهد مالكها الأخير، الذي امتلكها منذ عام 1994، علاوة على ذلك، فإن تاريخ ملكيتها بالكامل معروف.
وإنها سيارة أصلية ذات أرقام مطابقة مع محرك هيمي V8 الأصلي مقاس 426 بوصة مكعبة أسفل غطاء المحرك مقترنًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي – واحدة من 48 سيارة فقط مصنوعة بهذه المواصفات، ونحن لا نستخدم مصطلح “minter” باستخفاف هنا، حيث خضعت السيارة سابقًا لعملية ترميم كاملة للإطار، ترتدي طلاءًا خارجيًا TorRed مع سطح من الفينيل الأسود V1X وشارات لوحة إعلانات هيمي سوداء تقليدية فوق الجزء الداخلي H6XV باللونين البرتقالي والأسود.
وفي الختام، فازت بالعديد من الجوائز في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وفي عام 2008، ظهرت في مجلة Mopar Action، ومن المتوقع أن يجلب ما بين 350,000 إلى 450,000 دولار (1.3 إلى 1.69 مليون ريال) في الشهر المقبل، وهذا المنتج الأصلي هو التطابق المثالي مع الطراز القديم أعلاه.
شاهد أيضاً:
دودج تشارجر 2024 ، هل هي آخر سيارات العضلات الكلاسيكية
دودج تعلن انتاج أخر تشالنجر في هيئة SRT ديمون 170 باللون الأسود