أضافت دي إس متغيرًا جديدًا إلى تشكيلة دي إس 9 الخاصة بها مع تقنية إي-تنس 250 التي تقدم مزيدًا من القوة إلى دي إس 9 ذات الدفع الأمامي، بالإضافة إلى إضافة نطاق أكبر وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تأتي الطاقة من محرك بيور تك رباعي الأسطوانات ينتج 197 حصانًا، مقترنًا بمحرك كهربائي بقوة 107 حصان. هذا الأخير قوي بما يكفي لوصول دي إس 9 إلي 135 كم / ساعة على الكهرباء وحدها. مع المحرك، يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 240 كم / ساعة.
يتم تشغيل المحرك بواسطة بطارية جديدة بقوة 15.6 كيلو وات في الساعة تتميز بنفس عدد الخلايا مثل دي إس 9 إي-تنس 225، ولكنها تسمح لـ دي إس 9 إي-تنس 250 بالارتفاع إلي 70 كم في المدينة، وما يصل إلى 61 كم في ظروف القيادة المختلطة.
الفرنسية الهجينة علامة فارقة ضمن خطة الشركة للكهرباء الكاملة
تصنف دي إس 9 إي-تنس 250على أنها تصدر 26 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون، والأكثر إثارة للإعجاب أنها تستهلك 1.1 لتر / 100 كم من الوقود. تمنح هذه الأرقام مزايا سيارات السيدان في فرنسا، بما في ذلك الإعفاء من المكون الأول لضريبة السيارة للشركة، وخصم تكلفة البطارية، والإعفاء من الرسوم الإضافية للوزن التي تدخل حيز التنفيذ في عام 2022.
سيتم تقديم دي إس 9 إي-تنس 250 في مستويين متشابهين، بيرفورمانس لاين بلس و ريفولي بلس. الأول يوفر مقصورة سوداء من قماش ألكانترا مع درزات ذهبية وشارات دي إس بيرفورمانس لاين على الأبواب الأمامية و دي إس وينجز وشريط صندوق السيارة من الكروم. تحصل الشبكة السوداء اللامعة أيضًا على شعار دي إس بيرفورمانس لاين وعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة.
وفي الوقت نفسه، فإن ريفولي بلس مستوحاة من حي التويلري في باريس وتجمع بين الزخارف الفاخرة على شكل الماس والمتوفرة في ثلاثة تكوينات. المواد عالية الجودة هي محور هذا الزخرفة، وكل شيء، حتى مقابض الإمساك مغطاة بالجلد.
يتم تقديم بيرفورمانس لاين بلس في فرنسا بما يعادل 65,620 دولارًا، بينما يبدأ سعر ريفولي بلس من 68,901 دولارًا.
شاهد أيضًا:
شاهد مراجعة لسيارة سيتروين DS 9 إي تنس 360 المنافسة للسيارات الألمانية
شاهد سيتروين تراكشن القديمة تتألق في المطاردات بأحدث أفلام ويس أندرسون