تحظي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بشعبية جارفة لدي العملاء تشير أن عصرها الذهبي ممتد لأعوام قادمة، بينما كان لـ كريم حبيب رئيس التصميم في كيا رأي أخر، حيث قال “أن سيارة ما بعد الـ الرياضية متعددة الاستخدامات قادمة”.
يشعر حبيب أن افتتان السوق بالسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ربما يكون ناتجًا عن ملل الناس من المركبات متعددة الأغراض أو ما يُطلق عليها الطويلة ذات الصندوقين. إضافة إلى قاعدة العملاء المتغيرة، فإن التركيز الأكبر على الكفاءة الديناميكية الهوائية يجعل المصممين يعيدون التفكير في فكرة السيارة الطويلة ذات الصندوقين التي لا تسير على الطرق الوعرة أبدًا.
قال حبيب “ربما كانت السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات نقطة تحول للأشخاص الذين يقودون مركبات طويلة لم تعد تلبي متطلباتهم”، مضيفًا أن كيا “ستجرب أشياء مختلفة. أعتقد أن هناك طرقًا أكثر كفاءة لبناء سيارة بهذه المساحة.”
يشعر العديد من صانعي السيارات أن هوس السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات قد يتضاءل، وأنه يمكن تحسين أنماط الجسم الأخرى. من الممكن أن يبرهن ذلك سبب عدم استخدام بوجاتي ولا ريماك هذا الحجم من السيارات خلال العقد المقبل على الأقل.
تقول جينيسيس أن العديد من المشترين ما زالوا يريدون سيارة منخفضة من ثلاثة صناديق. وبالمثل، قالت فولفو إنها تدرس فكرة إعادة اختراع عربة ستيشن واجن. مع عدم الحاجة إلى أنفاق ناقل الحركة ومكونات محرك الاحتراق الأخرى، يمكن أن توفر السيارات المستقبلية نفس المساحة والراحة في سيارة كروس أوفر دون عيوب نمط الهيكل.
السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات باقية حتى إشعاٍر أخر
هناك بالفعل حاجة متزايدة إلى غير السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. سجلت مبيعات السيارات في الشهر الماضي، انخفاض للمرة الأولى منذ عقدين لسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والكروس أوفر.
لا تتخلى كيا عن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات أو سيارات الكروس أوفر، لكنها تستكشف أنواعًا أخرى من السيارات. فهل ستبني كيا عربة واجن أو شيء مختلف؟
قال حبيب: “أنا شخصياً أعتقد أنه يمكنك عمل شاحنات رائعة حقًا”، مشيرًا إلى الكرنفال كمثال لسيارة فان تقليدية لا تزال تبدو جميلة ومرغوبة. وأضاف حبيب “يجب أن يكون التقدم التكنولوجي مرئيًا. إذا لم تتمكن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من إظهار ذلك، فلن تنجو.”
يبدو أن المصممين ليسوا متأكدين تمامًا مما يريده المشترون في المستقبل. ومع ذلك، هناك اهتمام متجدد بالأنواع التقليدية للسيارات، كما أن حريات التصميم الجديدة تجعل من الممكن تجميع المساحة والأداء والمدى والراحة داخل مساحات أصغر. ما لم تظهر سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات مزايا ملحوظة، يمكن للسيارات ذات الأسقف المنخفضة أن تحل محلها.
شاركونا آرائكم حول طبيعة السيارات التي تقودونها ومزاياها، وهل من الممكن أن تتراجع فعليًا السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لصالح السيدان وغيرها من السيارات التقليدية ؟
