عينت شركة هينيسي رئيساً جديدًا للهندسة، وهو شخص يتمتع بخبرة تمتد لثلاثة عقود في الصناعة تشمل قيادة تطوير السيارات الفائقة التي تحظى باحترام كبير مثل فورد GT ومرسيدس AMG One، وبريان جونز هو ذلك الشخص، كبير المهندسين السابق لتطوير المركبات وتكاملها في عمليات المركبات الخاصة المتعددة.
تفاصيل مثيرة عن رئيس الهندسة الجديد في شركة هينيسي
بفضل هذه المؤهلات المتألقة، يتمتع جونز بمكانة جيدة لقيادة التطوير المستقبلي للسيارات الفائقة لشركة هينيسيس، الشركة المصنعة للسيارة الخارقة الأمريكية فينوم F5، سيتولى جونز تطوير المركبات ومجموعة نقل الحركة، والتكامل، والاختبار، وإصدار الشهادات التنظيمية، وإطلاق الإنتاج، سيقدم جونز تقاريره مباشرة إلى المؤسس والرئيس التنفيذي جون هينيسي، وسيشرف على جميع أعمال الهندسة والتطوير لشركة هينيسيس Special Vehicles وهينيسيس Performance Engineering.
وتشمل الخبرة السابقة التي يتمتع بها جونز عمله مهندسًا رئيسيًا في شركة Goodyear للإطارات والمطاط ومتخصصًا في ديناميكيات المركبات في شركة جنرال موتورز، بالتعاون مع كبير مهندسي فينوم F5 وهو John ‘Heinrocket’ Heinricy، سيعمل جونز مع المهندسين لاختبار وبناء فينوم F5، وسيشرف أيضًا على تطوير العديد من السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي من شركة هينيسي، وفي عام 2023 وحده، من المقرر أن تقوم الشركة بتعديل ما يقرب من 700 مركبة، ومؤخراً، كشفت هينيسي عن سيارة كورفيت C8 سوبرتشارجد H700 للذكرى السبعين، والتي تبلغ قوتها 758 حصاناً.
وإن سمعة شركة هينيسي كمعدل معروفة جيدًا، ولكن أكثر ما يثير حماستنا هو مستقبل السيارة الخارقة وكيف سيشكل جونز ذلك، بعد كل شيء، كان مشروع مرسيدس AMG One الذي شارك فيه طموحًا للغاية، حتى أن AMG قالت إن سيارة خارقة تعمل بمحركات الفورمولا 1 لن تحدث مرة أخرى أبدًا.
وتعد سيارة فينوم F5 من شركة هينيسيس وحشًا بالفعل وقد تحطم العديد من الأرقام القياسية للسرعة في الأشهر المقبلة، مع وجود خطط للتحقق قيد التنفيذ لتحقيق ذلك، لكن شركة التعديل التي يقع مقرها في تكساس تتطلع بالفعل إلى الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه البديل، واقترح أن يكون خليفة فينوم F5 مستوحى من سيارة بورشه كاريرا GT الأسطورية التي تعمل بمحرك V10، هذا الإلهام، إلى جانب تجربة توليد القوة التي جلبها جونز إلى الطاولة، يمكن أن يجهز المولف لشيء خاص.
وفي الختام، يعد محرك V6 الهجين سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني في AMG One عالمًا مختلفًا عن محرك V10 الخاص بسيارة كاريرا GT، وكلاهما ليس لديهما أي شيء مشترك مع محرك V8 بقوة 1817 حصانًا وسعة 6.6 لتر في فينوم F5، مع وجود جونز على رأس القيادة، ليس هناك ما يمكن أن نتوقعه من سيارة هينيسي القادمة، ولكن الاحتمالات لا حصر لها، ومن الواضح أن الاحتراق الداخلي سيستمر في هينيسي في المستقبل المنظور.
شاهد أيضاً:
شاهد تعديلات هينيسي على كورفيت C8 H00 في الذكري السبعين
هينيسي فينوم F5 ريفولوشن رودستر تنطلق بقوة 1,817 حصان وهذا السعر!
