إن شركة ستيلانتيس في مأزق كبير في الولايات المتحدة حيث لا يشعر التجار بالرضا عن كيفية سير الأمور مع العلامات التجارية الأمريكية “المتدهورة”، مما يؤدي إلى “كارثة” مستمرة، وإن التكتل الصناعي للسيارات الناتج عن الاندماج بين FCA وPSA يواجه مشاكل مختلفة في أوروبا، ويضغط المنظمون على شركات صناعة السيارات لبيع المزيد من السيارات الكهربائية ولكن الحكومات تقلل أو تلغي الحوافز.
وضع شركة ستيلانتيس ومنافسيها الخطير في السوق
هذا يضع ستيلانتيس (والشركات المنافسة) في موقف صعب لأن السيارات الكهربائية تظل عمومًا أكثر تكلفة بشكل كبير من سيارات الاحتراق الداخلي، وسيتعين على شركات صناعة السيارات النشطة في أوروبا خفض انبعاثات أسطولها بشكل أكبر من عام 2025، وإلا فإنها تخاطر بغرامات ضخمة، ويمكن إزالة الكربون من الأسطول بمحركات احتراق أنظف ومجموعة متنوعة من السيارات الهجينة ولكن الفوائد الكبيرة تأتي من بيع المزيد من السيارات الكهربائية.
حيث قال رئيس الشركة: “للبقاء على قيد الحياة، نحتاج إلى تحقيق التكافؤ في التكلفة بين السيارات الكهربائية والسيارات الحرارية، ولكن فصل آخر ينفتح هنا، نحن نعمل في منطقة جغرافية تحركها الفوضى ومن الصعب تقديم توقعات، قررت الحكومات خفض حوافز الشراء وهذا يعيق السوق”.
وأضاف: “صناعة السيارات في نوع من وضع البقاء على قيد الحياة: نحن لا نخاف، لا يمكننا الشكوى، لا يمكننا التردد، علينا أن نركز جهودنا للبقاء على قيد الحياة، للبقاء على قيد الحياة، نحتاج إلى تحقيق التكافؤ في التكلفة بين السيارات الكهربائية والسيارات الحرارية، ولكن فصل آخر ينفتح هنا، نحن نعمل في منطقة جغرافية تحركها الفوضى ومن الصعب تقديم توقعات، قررت الحكومات خفض حوافز الشراء وهذا يعيق السوق”.
تباطؤ سوق السيارات الكهربائية هو سبب مشكلة شركة ستيلانتيس
في الواقع، يتباطأ سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، لدرجة أن إنتاج فيات 500e توقف لمدة أربعة أسابيع بسبب ضعف الطلب، انخفضت حصة السوق للسيارات الكهربائية بالكامل في الأشهر السبعة الأولى من عام 2024 في الاتحاد الأوروبي (بالإضافة إلى المملكة المتحدة ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية)، من 14.3% إلى 13.8%، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).
وعلى الرغم من هذه العقبات، لا يريد تافاريس أن يؤخر الاتحاد الأوروبي أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة، وقال لوكالة فرانس برس “سيكون من غير الواقعي تغيير القواعد الآن”، في مقابلته مع زملائنا الإيطاليين، زعم الرئيس التنفيذي أن ستيلانتيس اتخذت جميع التدابير اللازمة لمواكبة اللوائح الأكثر صرامة: “سياراتي جاهزة، وشعبي جاهز، ومصانعنا جاهزة، لماذا التأخير؟ هل لم يعد الانحباس الحراري العالمي مشكلة؟ الآن نصف البرتغال تحترق”.
وفي الختام، لا يزال الاتحاد الأوروبي يريد حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تولد انبعاثات ضارة اعتبارًا من عام 2035 ولكن من المرجح أن يسمح بتلك التي تعمل بمحركات الاحتراق التي تعمل بالوقود الاصطناعي المحايد للكربون، أيا كان ما سيحدث في أوروبا سيكون له عواقب عالمية، إن عدم القدرة على بيع طراز يعمل بالغاز في الاتحاد الأوروبي قد يؤدي إلى زوال هذه السيارة في جميع أنحاء العالم إذا لم يتم الوصول إلى اقتصاديات الحجم.
شاهد أيضاً:
شركة ستيلانتيس تستثمر مئات الملايين في مصانعها لبناء السيارات الكهربائية
المصدر: اضغط هنا
