كشف رئيس فورد، جيم فارلي أن “فريق Skunkworks” المتخصص بالسيارات الكهربائية في الشركة كان يعمل سراً على منصة للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة لمنافسة سيارات تيسلا والشركات الصينية، حيث أشار خلال مكالمة الأرباح الأخيرة إلى هذا الفريق المكون من “أفضل مهندسي السيارات الكهربائية في العالم، مؤكداً أن شركته ستؤجل تدشين الجيل الثاني من سياراتها الكهربائية لحين الانتهاء من تطوير هذه المنصة.
ما الذي أوضحه رئيس فورد في مكالمته عن السيارات الكهربائية القادمة؟
في العامين الماضيين، طور الفريق منصة مرنة للسيارات الكهربائية سيتم استخدامها لمجموعة واسعة من السيارات، وبصرف النظر عن ذلك، لم تتم مشاركة أي تفاصيل إضافية، ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي ذو الشخصية القوية إن المنصة الجديدة تهدف إلى أن تكون منخفضة التكلفة، والهدف الأساسي هو التنافس مع السيارات الصينية ذات الأسعار المعقولة وشركة تيسلا، التي تواصل خفض الأسعار وتحقيق الأرباح.
وتعد سيارة موستانج ماك إي سليكت التي تبلغ قيمتها 42,995 دولار (161,200 ريال) هي السيارة الكهربائية الأقل تكلفة في فورد. ونسبيًا، يبلغ سعر سيارة تيسلا موديل Y بسعر 43,990 دولار (165,000 ريال) ولكنها لا تزال مؤهلة للحصول على حوافز الائتمان الضريبي التي تعزز تنافسيتها في أمريكا. وحتى بدون خصم، فإن موديل 3 المحدث أرخص، حيث يبلغ سعره الأساسي 38,990 دولار (146,200 ريال). ودعونا لا ننسى أن شركة تيسلا تعمل أيضًا على إنتاج سيارة كروس أوفر مدمجة بأسعار معقولة، ومن المقرر إصدارها في العام المقبل.
ومن غير الواضح ما إذا كان سيتم استخدام هذه المنصة الجديدة لمجموعة من سيارات فورد الكهربائية من الجيل الثاني، لكننا نفترض أن هذا سيكون هو الحال. وفيما يتعلق بالجيل القادم من سيارات فورد الكهربائية، أشار فارلي إلى أنه تم تصميمها لتكون مربحة قدر الإمكان ويجب أن تبدأ في جني الأموال لشركة فورد “في أول 12 شهرًا من إطلاقها”. وفي العام الماضي، اعترفت شركة صناعة السيارات بخسارة 36 ألف دولار (135 ألف ريال) على كل سيارة كهربائية باعتها، مؤكدة أن إعادة التفكير في استراتيجية السيارات الكهربائية كانت ضرورية.
وعلق جون لولر، المدير المالي لشركة فورد قائلاً: “إن أكبر مشكلة لدينا في سياراتنا من الجيل الأول، بالطبع، هي انهيار الإيرادات، ولم يتم تحسينها من وجهة نظر التكلفة”. وأضاف لولر أن فورد ستواصل تحسين تكلفة سيارات الجيل الأول الكهربائية ولن تطلق سيارات الجيل الثاني “ما لم نتمكن من تحقيق الربح والعائد على رأس المال هذا”، وأشار فارلي إلى أن فورد ستستثمر رأس مال أقل في السيارات الكهربائية الكبيرة. ومع ذلك، قال إن الجيل الثاني لسيارات مثل F-150 لايتنينج وE-Transit ستكون أكثر كفاءة ومليئة بالمميزات المبتكرة.
وفي الختام، قال رئيس فورد: “تركز جميع فرق السيارات الكهربائية لدينا على التكلفة والكفاءة في منتجاتنا من السيارات الكهربائية لأن المنافسة النهائية ستكون بين شركة تيسلا ومصنعي السيارات الصينيين ذوي الأسعار المعقولة”. وإذا كان علينا أن نخمن، فإننا نتوقع أن تُستخدم المنصة منخفضة التكلفة في البداية كروس أوفر صغيرة من شأنها أن يقع أسفل ماك إي في تشكيلة الصانع، وتستهدف الشركة أسعار تتراوح بين 30,000 دولار (112,500 ريال) إلى 40,000 دولار (150 ألف ريال).
شاهد أيضاً:
فورد اكسبلورر 2025 المحدثة تأتي بثمانية نماذج وبعروض أسعار مغرية