استضاف معرض ديترويت للسيارات الأسبوع الماضي وصول سيارة فورد موستنج الجديدة كلياً في جيلها السابق مع محرك احتراق داخلي أسفل غطاء المحرك، وهذه أخبار جيدة لمحبي السيارة، لكن عليهم شكر موستنج ماخ E على ذلك.
كيف ستُطيل موستنج ماخ E من بقاء موستنج التقليدية في الأسواق؟
كما نعلم جميعاً، فإن موستنج ماخ E لا تتشارك في أي شيء مع سيارة العضلات التقليدية في أي شيء باستثناء الاسم والمبيعات القوية، وهذه الأخيرة هي التي مكنت فورد من الحفاظ على سيارة العضلات التقليدية على قيد الحياة، وذلك وفقاً للرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي.
الجدير بالذكر أن موستنج ماخ E تُباع بشكل جيد منذ طرحها في 2020، وبهذه الطريقة، حصلت فورد على ائتمانات تنظيمية كافية للشركة حتى تتمتع بالمرونة عندما يتعلق الأمر بعروض تشكيلتها، وكان على شركات صناعة السيارات الأخرى شراء ائتمانات من أولئك الذين لديهم ما يكفي منها، مثل تيسلا التي تبيع الائتمانات كأرباح مباشرة.
وأضاف فارلي: “موستنج ماخ E، بطريقة ما، سمح لهذه السيارة بالحدوث، فالمنافسون يشترون ائتمانات للانبعاثات، ولا يُمكنهم إنتاج هذا النوع من السيارات”، وكان فارلي يعني بالمنافسين دودج وشيفروليه، لكن دودج لديها بالفعل سيارات عضلات كهربائية بالكامل قادمة قريباً.
وفي الختام، من جانبها، لم تؤكد شيفروليه اقتحامها لسوق سيارات العضلات الكهربائية بالكامل حتى الآن، لكن كل الدلائل تشير إلى الاتجاه الذي تقضي فيه الشركة على السيارة بعد 2024، وهناك تقرير يفيد بأن سيارة سيدان كهربائية ستكون بمثابة بديل لها.
شاهد أيضاً:
