لقد دفع التقدم التكنولوجي دائماً صناعة السيارات إلى الأمام، ولكن لم يحدث من قبل أن جاءت هذه التغييرات بوتيرة سريعة. مرحباً بك في عصر المركبات الكهربائية وأنظمة القيادة المستقلة والعديد من حلول التنقل الأخرى. ولكن الآن هناك بطاقة جامحة أخرى تم رميها في متناول اليد، وهي وباء فايروس كورونا. بدون الحاجة إلى الخوض في تفاصيل محددة، تسبب الوباء في اضطراب عالمي آخر. تأثرت صناعة السيارات ولا تزال تتأثر بشكل كبير وسيتكيف بعض شركات صناعة السيارات مع الواقع الجديد بشكل أسرع وأفضل من غيرها.
وفقاً لمؤشر Financial Times Global Boardroom الأخير، عبر صحيفة Autocar، يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة فولفو هاكان سامويلسون أن يؤدي الوباء إلى نهاية المركبات التي تعمل بمحرك الاحتراق بشكل أسرع مما كان يُعتقد سابقاً.
وقال “الكهرباء سوف تسرع”، مشيراً إلى أنه “سيكون من الجيد الترويج للتكنولوجيا الجديدة – من الجيد للحكومات أن تدعم السيارات الكهربائية، التي تكون أكثر تكلفة في السنوات الأولى.” بالإضافة إلى ذلك، يعتقد سامويلسون أن البرامج التي تديرها الحكومة مثل برنامج “Cash for Clunkers” الثاني هو “مضيعة للمال”.
مشاريع فولفو القادمة
ضع في اعتبارك أن شركة صناعة السيارات السويدية على وشك إطلاق فولفو نسخة كهربائية من طراز XC40 تحمل اسم Recharge، بالإضافة للمزيد من السيارات الكهربائية في الطريق، لذلك لا شك أنه طور رأياً حول هذه المسألة منذ فترة طويلة. ومع ذلك، فقد غير الوباء الطلب العالمي على السيارات الجديدة بشكل عام، ولكن بمجرد أن تمر الأزمة، سيكون من “السذاجة” الاعتقاد بأن العملاء سوف يندفعون لشراء السيارات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي.
وقال سامويلسون: “إن الطلب في أوروبا يبلغ حوالي 30٪ ما هو عليه عادة، ولكن الطلب في الصين أعلى بنسبة 20٪ مما كان عليه قبل الفيروس. إذا كانت هذه الإشارات صحيحة، فإنها تتحدث عن انتعاش جيد”، وأضاف: “آمل حقاً أن يكون هذا هو الحال، وأي شيء آخر سيكون كارثة على الشركة.” وأشار سامويلسون أيضاً إلى ملاحظة مهمة أخرى متعلقة بالوباء وهي التصنيع، وتحديداً حيث يتم تصنيع قطع غيار السيارات.
حيث أكد سامويلسون أن “أوروبا والولايات المتحدة بحاجة إلى المزيد من وظائف التصنيع. نحن بحاجة إلى بناء سيارات حيث نبيعها. لا يمكننا الاعتماد على الصين لبناء كل شيء.”