لطالما كانت فولكس فاجن قوة مهيمنة في أوروبا. كانت سيارة فولكس جولف الشهيرة هي السيارة الأكثر مبيعًا في القارة القديمة لسنوات. لكن الأمور تغيرت مؤخرًا ومن المؤكد أن شركة فولكس فاجن لديها أسباب تدعو للقلق.
فولكس فاجن والغزو الروسي ومشاكل سلاسل التوريد
ولا ينبغي لنا أن ننسى أن جائحة فيروس كورونا والغزو الروسي لأوكرانيا تسببا في إحداث فوضى في سلسلة التوريد لشركة VW ، مما أدى إلى خلق اختناقات ضخمة. لم تتعاف شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في فولفسبورج بشكل كامل بعد، ولا يبدو المستقبل رائعًا.
فولكس فاجن تخفض تكاليفها 11 مليار دولار
في يونيو، أعلنت الشركة عن خطط لخفض التكاليف بمبلغ ضخم قدره 10 مليارات يورو (11 مليار دولار)، والآن تفيد رويترز بأن الرئيس التنفيذي لشركة VW اعترف بأن الشركة التي يديرها لم تعد قادرة على المنافسة.
فولكس تفكر في التقاعد المبكر لبعض الموظفين
حصلت وكالة الأنباء على منشور نشرته شركة VW على شبكتها الداخلية والذي قال فيه الرئيس التنفيذي توماس شيفر : “مع العديد من الهياكل والعمليات الموجودة لدينا والتكاليف المرتفعة، لم نعد قادرين على المنافسة كعلامة تجارية لشركة VW ، ويزعم أن هذا البيان تم الإدلاء به في اجتماع للموظفين عقد في فولفسبورج، حيث قال جونار كيليان، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن الموارد البشرية، إن بعض التوفير سيتم تحقيقه من خلال التقاعد الجزئي أو المبكر- يقصد تسريح موظفين .
خطط خفض التكاليف في فولكس فاجن
وسيتم الانتهاء من خطة خفض التكاليف بحلول نهاية هذا العام، وقال كيليان إن غالبية الوفورات سيتم تحقيقها من خلال تدابير أخرى. تحتاج شركة فولكس فاجن إلى المال لبناء مستقبلها الكهربائي وطرح منصة SSP التي ستدعم مجموعة متنوعة من الطرازات، بما في ذلك الجيل التاسع من سيارات الجولف الكهربائية فقط . إنها تعمل أيضًا على تطوير MEB بينما تقوم بتصميم متغير أرخص للسيارات الكهربائية الصغيرة ذات الدفع بالعجلات الأمامية مثل ID.2.
رئيس فولكس ونداء الاستيقاظ الأخير
وقبل وقت قصير وتحذيرًا من الأوقات الصعبة المقبلة، خاطب الرئيس التنفيذي لشركة VW لسيارات الركاب، توماس شيفر، كبار موظفي شركة فولكس فاجن ، قائلاً لهم: “هذا هو نداء الاستيقاظ الأخير”. يدعو شيفر إلى تجميد الإنفاق على المدى القصير للسيطرة على التكاليف.
VW تبحث عن تعزيز الأرباح
أعلن رئيس شركة VW خلال اجتماع للإدارة عبر الإنترنت هذا الأسبوع: “إننا نترك التكاليف مرتفعة للغاية لسنوات عديدة”.وقال شيفر إنه يخطط لخفض الإنفاق لبقية العام كجزء من خطة ادخار أوسع على مستوى الشركة. في الشهر الماضي، أعلنت شركة VW عن برنامج جديد بعنوان “Accelerate Forward” مصمم لتعزيز الربحية والأداء على المدى الطويل.
VW تستهدف أرباح 11 مليار دولار
يتضمن جزء من الخطط مضاعفة هوامش ربح العلامة التجارية لشركة VW للركاب من حوالي 3٪ حاليًا إلى 6.5٪.
وقال رئيس العلامات التجارية الأساسية بعد الإعلان عن المبادرة: “يمثل البرنامج الأولوية الأولى لمجلس الإدارة بأكمله”. ومن خلال استراتيجيتها Accelerate Forward، تتوقع شركة VW تحسين أرباحها بنحو 11.2 مليار دولار (10 مليار يورو).
VW تفضل ID.7 على الجولف
ستركز الشركة على نماذج ذات حجم أكبر لتبسيط الإنتاج مع تقليل عدد المتغيرات لتحسين الكفاءة بشكل أكبر. أعطت شركة VW مثالاً على ID.7 الجديد الذي يحتوي على خيارات تكوين أقل بنسبة 99٪ مقارنة بطراز Golf 7.
وفي الوقت نفسه، فإن مشاكل VW تتجاوز مجرد هوامش الربح. على الرغم من زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 48% على أساس سنوي إلى 321,600 في النصف الأول من العام ، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في واحدة من أهم أسواقها، وهي الصين.
VW تتراجع في الصين
يأتي نداء الاستيقاظ الأخير لشركة VW مع تراجع هيمنة شركة صناعة السيارات على سوق السيارات الصينية. تحقق مجموعة VW حوالي 40% من إيراداتها من الصين، لكن مبيعات السيارات الكهربائية انخفضت بنسبة 1.5% عن النصف الأول من عام 2022. والأهم من ذلك، في حين أن تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة لا تزال في ارتفاع في الأسواق الرئيسية الأخرى، فإن العديد منها هي طلبات أقدم من العام الماضي .