دُشنت رام 1500 رام تشارجر 2025 الكهربائية، لتكون الطراز الكهربائي الثاني من العلامة التجارية بعد رام 1500 REV، لكن ما يُميزها هو احتوائها على محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر غير متصل بالعجلات ولكن يعمل كموسع للنطاق، وتستمد قوتها من محركين كهربائيين بقوة 663 حصان و899 نيوتن.متر من العزم، ويعمل محرك البنزين على شحن البطارية بقدرة 9 كيلووات في الساعة لتحصل على نطاق قيادة يصل إلى 1,110 كلم.
مواصفات ومميزات رام 1500 رام تشارجر 2025 الكهربائية الفريدة
تم بناء رام 1500 رام تشارجر – الذي يجب عدم الخلط بينه وبين روبوت الشحن Ram Charger الذي تم الكشف عنه في وقت سابق من العام أو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) التي تحمل الاسم التاريخي المنافس لشركة Bronco – على نفس بنية إطار STLA مثل رام 1500 REV، ولكن حيث يستخدم REV القسم الأوسط بالكامل من الإطار لحزمة البطارية الخاصة به، يقوم رام تشارجر بتقسيم هذا القسم الأوسط لإيواء حزمة بطارية أصغر في الأمام وخزان غاز في الخلف.
يغذي هذا الخزان محرك V6 سعة 3.6 لترًا – وهو نفس محرك بنتاستار V6 مثل مجموعة متنوعة من منتجات ستيلانتيس الأخرى – والذي تم ضبطه هنا على قوة أكثر اعتدالًا تبلغ 253 حصانًا، قد تكون الفكرة الأولية هي أن هذا غير بديهي تمامًا، ولكن من المعروف منذ فترة طويلة أن المحرك كمولد ينتج طاقة أكثر كفاءة من قيادة العجلات مباشرة، لذلك على الرغم من أن تقديرات وكالة حماية البيئة لم يتم تأكيدها بعد، إلا أن هذا يعد أكثر كفاءة إلى حد كبير.
وتوفر البطارية بقدرة 92 كيلووات في الساعة بمفردها نطاقًا يبلغ 233 كلم، بينما يضيف المولد 877 كلم إضافيًا، ويمكن توصيل البطارية ليتم شحنها، مع معدلات شحن سريع بالتيار المستمر تبلغ 145 كيلووات، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 80 كلم في 10 دقائق.
ومن حيث الاستخدام في العالم الحقيقي، فإن 1500 رام تشارجر هي بيك أب ذات قدرة مناسبة، تتمتع بقدرة سحب تبلغ 6,300 كجم (بينما تسحب F-150 لايتنينج 4,500 كجم فقط) وقدرة حمولة تبلغ 1,180 كجم، كما أن لديها وضع السحب/القطر المخصص لتجهيز المولد والبطارية بحيث يكون لديك دائمًا النطاق الكامل الذي يبلغ 663 حصانًا.
وتحتوي وحدات القيادة الكهربائية هذه على نسبة تروس تبلغ 15:1، مما يتيح لك السير فوق أي شيء تقريبًا، إلى جانب التشغيل التفاضلي المفتوح القياسي وإمكانيات القفل التفاضلي الإلكتروني، فهذه ليست مجرد بيك أب للطرقات ولكنها شيء ذو قدرة عالية في جميع السيناريوهات.
ولأن رام 1500 رام تشارجر لا تزال بيك أب صغيرة كهربائية، فإن المحركين الكهربائيين (335 حصانًا في الأمام و319 حصانًا في الخلف) يجتمعان لدفع شاحن رام من 0 إلى 96 كلم في الساعة خلال 4.4 ثانية، كما حرصت رام على أن تكون رام تشارجر واحدة من أكثر الشاحنات كاملة الحجم راحة على الطريق، وذلك باستخدام نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات مع كويلوفرز، ونظام تعليق هوائي، ومخمدات قابلة للتكيف بشكل قياسي.
وتم الكشف عن رام 1500 رام تشارجر جنبًا إلى جنب مع نسخة الفيس ليفت عام 2025 لبيك أب رام 1500 القياسية، وهي تقسم الفرق بين الطراز 1500 الذي يعمل بالبنزين و1500 REV، من خلال استخدام عناصر الإضاءة التي تتقاطع مع الشبكة والباب الخلفي، فإنها تميل إلى تعريفها على أنها سيارة كهربائية، لكنها لا تزال تحتفظ برابط عائلي مع الطراز 1500 القياسي، ومما يزيد من تعريفها على أنها EV هو نص R-A-M الجديد في المقدمة و الخلفي، أصبح الآن أكبر من ذي قبل، باعتباره رابطًا لـ REV، عند الشحن، ينبض هذا النص المضيء.
وستحتوي الطرازات المختلفة على عناصر تصميم محددة، حيث تمثل البيك أب الموضحة هنا نموذجًا من التنغستن يتصدر المجموعة ويركز على الفخامة، ولتحقيق هذه الغاية، تستخدم واجهة أمامية مصبوبة بدلاً من تقسيم الواجهة والمصد الأمامي، وتشمل العناصر المهمة الأخرى الاحتفاظ الكامل بالتطبيق العملي المعتاد لطراز 1500، مثل القدرة على تركيب لوح كامل من الخشب الرقائقي في صندوق البيك أب، وتخزين RamBox المبتكر الموجود في ألواح الهيكل التي تشكل السرير.
تحدد رام 1500 REV نغمة التصميمات الداخلية لمجموعة رام 1500 لعام 2025، ويرث رام تشارجر نصيب الأسد من هذه التكنولوجيا والأسلوب والفخامة – مع التركيز على الأخير.
ونظرًا لكون رام 1500 رام تشارجر بيك أب نمط حياة أكثر، فإن المواد راقية بشكل واضح، ولا تركز فقط على مظهرها، بل أيضًا على ما تشعر به، يمكن العثور على ألياف الكربون والمعادن والجلود في جميع الأنحاء، مع ألوان فريدة من نوعها على الطرازات العليا، مثل التصميم الداخلي Indigo/Sea Salt في طراز Tungsten، والذي يتميز أيضًا بتطعيمات من البلاتينيوم/معدن شبه لامع، وتخريش ماسي على أدوات التحكم، وجلد سويدي، – بطانة سقف مغلفة، ومقاعد أمامية مدفأة وجيدة التهوية يمكن ضبطها على 24 وضعية مع وظيفة التدليك، ومنجدة بجلد Natura Plus المبطن.
وفي الداخل، هناك مساحة شاشة أكبر مما قد يتوقعه المرء من بيك أب صغيرة خفيفة، وتتميز بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة أمام السائق، وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.5 بوصة في المركز تعمل بنظام Uconnect 5، وشاشة مقاس 10.25 بوصة أمام الراكب، يحتوي هذا على مدخل HDMI، ويمكن إيقاف تشغيله تمامًا عند عدم استخدامه، وحتى عند تشغيله، لا يكون مرئيًا من مقعد السائق على الإطلاق، مع شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية مليئة بخيارات الاتصال وتتميز بإمكانية التحديث عبر الهواء.
وتم تصميم واجهته بموضوع الطبقة الصفرية الذي يرى بعض عناصر التحكم الأساسية الأساسية مرئية دائمًا على أي شاشة، في حين أن عناصر التحكم المادية الزائدة عن الحاجة الموجودة أسفلها هي نقيض الكبائن ذات المظهر النظيف ولكنها غير عملية تمامًا والتي تعمل باللمس فقط، كما أنه مقترن بنظام صوتي جديد مكون من 23 مكبر صوت بقدرة 1228 وات تم تطويره بواسطة Klipsch، أضافت رام أيضًا لوحة شحن لاسلكية لهاتفين، ويمكنك استخدام هاتفك كمفتاح.
ومن خلال دعم هذه التقنية، تتمتع رام 1500 رام تشارجر بقدرة القيادة بدون استخدام اليدين من المستوى الثاني لنظام ADAS على طرق سريعة محددة مسبقًا، مع إمكانية تغيير المسار، تشتمل الوظائف الأخرى شبه المستقلة على مساعد وصلة المقطورة الذي يقوم تلقائيًا بمحاذاة وصلة الجر لك (يمكنك التحكم في الفرامل والخانق) ومساعد ركن السيارة التلقائي الذي يحدد أماكن ركن السيارة ويتحكم في كل جانب من جوانب مناورة ركن السيارة.
وتسمح البنية الكهربائية لمنصة STLA Frame أيضًا لشاحن رام تشارجر بتشغيل الأدوات عبر لوحة الطاقة الموجودة في صندوق التحميل، مع خرج منخفض المستوى بقدرة 3.8 كيلووات و120 فولت وموصل عالي المستوى بقدرة 7.2 كيلووات و240 فولت، كما أنه يدعم الشحن ثنائي الاتجاه V2X (مركبة إلى X)، مما يعني أنه يمكن استخدام رام تشارجر لتشغيل منزلك أثناء العاصفة أو حتى شحن سيارة كهربائية أخرى.
وكان المقصود في الأصل الكشف عنه في معرض LA للسيارات لعام 2023 – قبل أن يؤدي إضراب UAW إلى تقليص ذلك – لا يزال رام 1500 رام تشارجر بعيدًا عن الوصول إلى طوابق الوكلاء، ولن يبدأ الإنتاج إلا في نهاية عام 2024 جنبًا إلى جنب مع رام 1500 REV، ومن الآن وحتى ذلك الحين، هناك الكثير مما يتعين تحديده.
والديكورات في رام 1500 رام تشارجر، على سبيل المثال، لم يتم الانتهاء منها، ولكن يمكننا أن نتوقع مشتقات محدودة، ولارامي، وتنغستن، بالإضافة إلى العمود الفقري المحتمل لاستخدام الأسطول، لم يتم تحديد السعر أيضًا، لكن الرئيس التنفيذي لشركة رام تيم كونيسكيس اقترح بقوة أن هذا سيكون أرخص من البيك أب الكهربائية الكاملة للبطارية بفضل حزمة البطارية الأصغر حجمًا.
وفي الختام، في حين أنه لا يزال هناك الكثير مما يتعين اتخاذ قرار بشأنه لـ رام 1500 رام تشارجر، فإن رام متأكد من بعض الأشياء، هذه ليست سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، وهذا هو الحل الأفضل للبيك أب الكهربائية حتى تتمكن تكنولوجيا البطارية من القضاء على القلق بشأن المدى.
شاهد أيضاً:
دراجة لوتس الجديدة سعرها 94 ألف ريال ووزنها 10 كيلوجرامات فقط!