إذا أخذنا سيارة رام TRX جديدة تماماً من الوكالة مباشرة إلى سباق تسارع، فلن تكون في كل الأحوال أبطأ سيارة هناك، حيث تعمل السيارة بمحرك هيلكات ويمكنها قطع مسافة الربع ميل في12.9 ثانية، وهي أرقام مذهلة، لكن السؤال الآن، هل هي منافس جيد لسيارات العضلات القديمة؟
مقارنة بين سيارتي رام TRX وشيفروليه نوفا الكلاسيكية
تتنافس سيارة رام TRX في سباق تسارع مثير مع شيفروليه نوفا الكلاسيكية القوية، في حين أن البيك أب القوية حصلت على بعض التعديلات، كما أن منافستها معدلة أيضاً، فالسيارة الكلاسيكية هي موديل 1972، وليس لدينا فكرة عن التعديلات التي حصلت عليها السيارتين.
عند انطلاق السباق، عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر، تقفز كلتا السيارتين بعيداً عن الخط، مع حصول، حيث تعبر رام خط النهاية في 10.92 ثانية، مسجلة سرعة 199.6 كلم/سا، وكلا الرقمين أعلى بكثير مما يُمكن أن تحققه النسخة القياسية.
حققت شيفروليه نوفا أيضاً أرقام مختلفة عن نسختها القياسية، لكنها لم تتمكن من التغلب على سيارة رام القوية، حيث تمكنت من إنهاء السباق في 11.1 ثانية ووصلت سرعتها النهائية إلى 199.5 كلم/سا.
وفي الختام، تشير نتيجة هذا السباق أن البيك أب الكبيرة بوزن 2,700 كيلوجرام وأربعة أبواب ومقاعد لخمسة أشخاص وقدرات هائلة على الطرق الوعرة يُمكنها تقديم أداء مذهل أيضاً في سباقات التسارع.
شاهد أيضاً:
كوبرا تيرامار 2024 تنطلق كـ اس يو في مدمجة هجينة لمنافسة هيونداي توسان
كين بلوك يشوق لإصدار خاص جديد من رام TRX سينطلق اليوم
