سيارة كيا EV5 GT عالية الأداء قيد التطوير.. فما القصة؟ في يوم السيارات الكهربائية السنوي في كوريا الجنوبية، كشفت شركة كيا موتورز عن سيارتين اختباريتين جديدين للسيارات الكهربائية وأعلنت أن سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم EV5 ستحصل على طراز GT رياضي.
ما الذي نعرفه عن سيارة كيا EV5 GT عالية الأداء القادمة؟
تم الكشف عن سيارة كيا EV5 في وقت سابق من هذا العام، وهي العضو الثالث في تشكيلة كيا الكهربائية المخصصة وتتبع سيارة EV6 الأنيقة وسيارة الدفع الرباعي EV9 الواسعة ذات الثلاثة صفوف، للأسف، لم تشارك كيا الكثير من التفاصيل حول EV5 GT، لكنها قالت إن الطراز المحسّن “سيوفر المزيد من ميزات الأداء وتجربة قيادة تفاعلية”، يمكننا أن نتوقع المزيد من التفاصيل لمتابعة في وقت لاحق.
وإذًا، ما الذي يمكن أن نتوقعه من كيا EV5 GT؟ قبل أن نجيب على ذلك، علينا أن ننظر إلى النماذج العادية، سيتم الإنتاج في الصين وكوريا الجنوبية، على الرغم من أن هذه المركبات ستختلف قليلاً، سيتم تقديم الطرازات ذات المواصفات الكورية بثلاث نكهات – الدفع الرباعي القياسي، والطويل المدى، والطويل المدى.
وسيحتوي الطراز الأساسي على بطارية بقوة 58 كيلووات في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 215 حصانًا على المحور الأمامي، ستتلقى الطرازات طويلة المدى نفس المحرك ولكن ببطارية أكبر تبلغ 81 كيلووات في الساعة، لكن نظام الدفع الرباعي طويل المدى هو الأكثر إثارة للاهتمام، حيث تبلغ قوته 302 حصانًا بفضل محرك إضافي على المحور الخلفي.
وهذا يعني أن كيا EV5 GT ستحتاج إلى 400 حصان على الأقل لتكون نسخة عالية الأداء، ولكن مرة أخرى، يمكننا أن نتوقع المزيد، حيث تنتج سيارة كيا EV6 GT قوة مذهلة تبلغ 576 حصانًا، ومع ذلك، تم وضع EV5 أسفل EV6، لذلك سنفاجأ إذا زودتها كيا بنفس نظام الدفع.
وعلى الرغم من أن الأمر يبدو غير عادي، فقد أضافت العديد من الشركات المصنعة الرئيسية نسخة رياضية إلى تشكيلات الكروس أوفر الكهربائية الخاصة بهم، تقدم فولكس فاجن سيارة ID.4 بمظهر GTX الرياضي في الأسواق الأخرى، بينما تمتلك سكودا سيارة إنياك كوبيه iV VRS.
ولم تقدم كيا تقديرات لنطاق الطرازات الكورية الصنع، ولكن هناك تقديرات لسيارات EV5 الصينية الصنع والتي تعطينا فكرة عما يمكن توقعه، يمكن للطراز الأساسي (الذي يستقبل بطارية بقدرة 64 كيلووات في الساعة) السفر لمسافة 530 كلم، النموذج طويل المدى لديه مطالبة متفائلة تبلغ 720 كلم، تم ربط الطرازات طويلة المدى المزودة بمحرك مزدوج بمسافة 650 كلم، تذكر أنه تم حساب ذلك على دورة CLTC، لذا توقع أرقامًا أكثر تحفظًا لوكالة حماية البيئة (EPA) في حالة هبوط EV5 في أمريكا.
ولم تؤكد كيا بعد ما إذا كان سيتم تقديم EV5 هنا أم لا، سيكون ذلك منطقيًا، نظرًا لأن العلامة التجارية ليس لديها سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة للبيع محليًا، من حيث الحجم، فإن EV5 يمكن مقارنتها بسيارة سبورتاج، والتي تعد أيضًا الطراز الأكثر مبيعًا لدى كيا.
وفي الختام، من المفترض أن يحظى البديل الكهربائي بشعبية كبيرة لدى المستهلكين، خاصة إذا تمكنت كيا من الحصول على السعر الصحيح، وربما تنتظر كيا الانتهاء من إنتاج سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة قبل تأكيد أي شيء.
شاهد أيضاً:
كيا EV3 وEV4 الاختباريتين تنطلقان رسمياً في يوم سيارة كيا الكهربائية