رينج براذرز، هي شركة تعديل تبهرنا دائمًا بالطرازات الجميلة في معرض SEMA، وقدمت للتو أحدث إبداعاتها، وهي سيارة رولزرويس سيلفر كلاود II موديل 1961 التي أطلق عليها اسم “Paramount”، وقال جيم رينغ، المالك المشارك لشركة رينج براذرز: “على عكس العديد من سياراتنا، اخترنا الاحتفاظ بهيكل السيارة الأصلي وخطوط رولز، لذلك للوهلة الأولى، لا توجد تلميحات لما يكمن تحتها”.
مواصفات فريدة تتميز بها رولزرويس سيلفر كلاود II المعدلة من رينج براذرز
ما يكمن فيها هو حقًا مميز، حيث تتميز سيارة السيدان الأنيقة بتصميم داخلي مخصص بالكامل، وتحت غطاء المحرك، يوجد سر فائق الشحن يأخذ الطريق المعاكس لطريق Lunaz مع سيلفر كلاود II. ينتج محرك LT4 سعة 6.2 لتر قوة 640 حصانًا، وكلها تذهب إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من Bowler Tru-Street بـ 10 سرعات وعمود إدارة مخصص من ألياف الكربون QA1.
ويدعم الهيكل المخصص الذي أنتجته شركة Roadster Shop البناء، مع أذرع تحكم صدفية مكونة من قطعتين وقضبان إطارية مصنوعة من الفولاذ مقاس 10 قياسات تم تصنيعها بواسطة رينج براذرز مما يزيد من تعزيز المنصة. يقترن نظام التعليق الأمامي Roadster Shop Ride Line مع نظام تعليق خلفي متوازي بأربعة قضبان من Fast Link، بينما تظهر أغطية Fox RS SV في كل زاوية.
وتأتي الجنوط المخصصة مقاس 18 بوصة مقدمة من شركة EVOD Industries وهي مغلفة بإطارات Falken Azenis، مع أغطية مركزية ذاتية التسوية تمنح حواف رولزرويس الأصلية قمة القبعة، ومن المثير للاهتمام أنه لا يوجد أي ذكر لإعدادات العادم، ولكننا نشك في أن المحرك فائق الشحن سيُظهر وجوده بسهولة في كل مرة يزأر فيها بالحياة في مركز مؤتمرات لاس فيغاس خلال الأيام الأربعة القادمة.
وفي الداخل، نجد مجموعة مفاتيح وأدوات ميكانيكية تحترم التصميم الأصلي دون فرض تنازلات على تكنولوجيا المعلومات والترفيه الحديثة. كما أن أحواض الأرضية مصنوعة خصيصًا من مادة الخام، وتمت إزالة الفاصل الأوسط لتشجيع الشعور بالرحابة. نحب أيضًا بطانة السقف المخصصة لإضاءة النجوم والتي تتميز بأكثر من 1000 مصباح LED مخيط يدويًا في السقف. وللعلم، تستخدم رولزرويس المزيد، حيث تقوم بخياطة 1340 مصباحًا من الألياف الضوئية في العناوين الرئيسية للسيارات الجديدة مثل Spectre.
وفي الختام، هذا البناء لم يتم التعجيل به بأي شكل من الأشكال. يقول المالك المشارك مايك رينج: “لقد استثمرنا أكثر من 3400 ساعة في تصنيع هذا المشروع وطلاءه وهندسته”. قام رينج براذرز بتجريد الجسم الأصلي من المعدن وقام بتصحيح أصغر العيوب يدويًا قبل طلاء الجسم باللون الأبيض مثل الزغب، وهذا يشبه إلى حد كبير ما ستفعله Goodwood نفسها بالسيارة. مع كل تصميمات RR التي تسعى إلى الاهتمام والتي رأيناها على مر السنين، فإن هذا المستوى من الاعتبار وضبط النفس منعش حقًا.
شاهد أيضاً: