كشفت رولز-رويس موتور كارز عن نيتها بوقف إنتاج سيارة داون ذات السقف المكشوف، مما يعني نهاية عصر مجيد ومكلّل بالنجاحات، لسيارة رائعة تجسد مفهوم الفخامة المعاصرة بامتياز، وتحتفي بإرث العلامة ومبادئها الأصلية، إذ تتخطى بأهميتها مفهوم السيارات، فقد رمزت سيارة داون المعاصرة، أسوةً بالسيارة ذات السقف المكشوف التي أوحت بابتكارها، إلى تعبير عصري عن أسلوب “لا دولتشي فيتا”. وبهذه المناسبة تسرد رولز-رويس قصة السيارة ذات السقف المكشوف الأكثر مبيعاً في تاريخ العلامة، فيما تنكفئ السيارة لتأخذ مكانها بين أعظم سيارات رولز-رويس التي مرّت عبر التاريخ.
وقف إنتاج رولز-رويس داون
شهدت علامة رولز-رويس بداية انجذاب شريحة من العملاء الشباب إليها بعد نجاح فانتوم 7 وفانتوم كوبيه وفانتوم دروبهيد كوبيه، لكنهم تطلعوا إلى أن تنتج العلامة سيارةً تعكس سحر ورومانسية السيارات فائقة الفخامة، تماماً كما فعلت الطرازات الثورية الأولى التي أنتجتها رولز-رويس في حقبة جودوود، وتحديدا سيارة تلبّي هذا الشرط إنّما وفقاً لأذواقهم الخاصة ونمط حياتهم العصري. وهذا ما دفع الرئيس التنفيذي لشركة رولز-رويس موتور كارز، تورستن مولر-أوتفوش، الى تحدّى مصمّميه لابتكار سيارة من وحي فانتوم دروبهيد كوبيه، تجسّد نوعاً جديداً بالكامل من السيارات فائقة الفخامة وذات السقف المكشوف .
قبل ثلاث سنوات، أنتجت رولز-رويس، سيارة رايث كوبيه بتصميم السقف المنحني، ولكنّ فكرة إعادة استخدامها لم تكن واردة، لتنتج بعدها رولز-رويس 28 سيارة فقط من طراز سيلفر داون الكوبيه بسقف مكشوف. و تماشياً مع اسمها الذي يرمز إلى البدايات الجديدة والفرص الحديثة والمناظر الرائعة .
تمّت الموافقة بالإجماع على إعادة استخدام داون لإنتاج طراز جديد يجسّد روح القرن الواحد والعشرين تماشياً مع اسمها الذي يرمز إلى البدايات الجديدة والفرص الحديثة والمناظر الرائعة .
الأناقة والراحة في تصميم واحد فخم
جسدت رولز-رويس في سيارتها الجديدة ذات السقف المكشوف، حياةً مليئة بالشغف والمغامرة والرومانسية، عبر تصميم أشكال كلاسيكية وحِرف معاصرة وطابع ديناميكي قوي وبمنتهى السلاسة، حيث استوحي شكلها النقي والبسيط من موضة الخمسينيات والستينيات التي تميّزت بإزالة الخطوط والقوامات غير الضرورية للتركيز على أناقة مرتديها. وبشكل مشابه، يعانق هيكل داون الناعم راكبها كَمَن يرفع الياقة فوق المعطف، لمنح الركاب تجربة ركوب خاصة وأنيقة، فقد كانت نسبة 80% من الألواح المستخدمة في إنتاج داون فريدة للغاية، إذ شملت “خطاً يشبه أثر بخار الطائرة” على غطاء المحرّك وينبعث من مجسّم روح السعادة، ليعكس الإحساس بتجميع الطاقة بهدوء مع تزويد السائقين بنقطة تلاشٍ دائمة، وهي خاصية في التصميم ما زالت مستخدمة في سيارات رولز-رويس اليوم.
وفي توجه فريد من نوعه صُمِّمت داون لتتألف من أربعة مقاعد مريحة بالحجم الكامل لكل الركاب، لتخالف بذلك تقليد أساسي عريق في تصميم السيارات. فمن المألوف أن السيارات ذات السقف المكشوف ُصمَّمت بتنسيق 2+2، مع مقعدَين بالحجم الكامل للسائق والراكب الأمامي، بالإضافة إلى مقعدَين أصغر حجماً للركاب أو الأطفال في الخلف. يخفّض نقص المساحة في المقعد الخلفي، ولاسيّما نقص المساحة المتوفرة للقدمَين، من مستوى الراحة والعملانية في السيارة. أيضا اتسم سقف داون بآلية معقدة نوعا ما، والتي عُرفت باسم “الباليه الصامت” بفضل دقتها وأناقتها وهدوئها التام. كما جرى استخدام مزيج فريد من المواد التي تشمل القماش والكشمير والمركّبات الصوتية عالية الأداء، لتصبح داون أكثر السيارات ذات السقف المكشوف هدوءاً في العالم. وعندما يكون سقفها مغلقاً، تضاهي داون سيارة رايث من حيث عزل الصوت.
رولز-رويس داون الأخيرة
وحرصا على عدم إزالة تدفق الهواء بالكامل ولا السماح لمستويات مزعجة منه بدخول المقصورة، أمضى المهندسون أشهراً طويلة في تعديل تجربة السقف المكشوف بناءً على برنامج اختبار شامل، فتم استخدام دمية معدّلة ومزوّدة بشعر مستعار طويل ومنسدل. وقد وُضعت في السيارة أثناء القيادة لمئات الساعات، فيما كانت مجموعة من المستشعرات والكاميرات تسجّل بدقة كيفية تحرُّك الشعر بفعل الهواء. فأتاحت البيانات المسجّلة للمهندسين الارتقاء بداون إلى المرتبة الرائدة عالمياً في مجال الراحة الأيروديناميكية حين يكون السقف مفتوحاً، مع معايير رولز-رويس المثالية،.
تم تجهيز داون تحت خطوطها البسيطة والرشيقة بمحرك توربو V12 مزدوج شبه صامت بسعة 6.6 لتر وقوة 563 حصاناً. أما الهيكل فساهَم بتأمين تجربة البساط السحري الخاصة بالعلامة عبر الجمع بين سرعة الاستجابة والتفاعل من جهة، وبين انسيابية لا تُضاهى من جهة أخرى، وبذلك تكون رولز-رويس قد أدركت أهمية تجربة القيادة بالنسبة للكثيرين من العملاء الشباب الذين ابتُكرت داون من أجلهم. وبالفعل هذا ما برهن عليه صحافي أميركي عند اختبار السيارة في وقت لاحق، حيث كان عابراً في منطقة ضربها زلزال بقوة 3.6 درجات على مقياس ريختر، تلته هزّة ارتدادية بقوة 2.7 درجات، ولكنّه لم يدرِ بالأمر إلا بعدما قرأ عنه في وسائل الإعلام صباح اليوم التالي… وكلّ ذلك بفضل انسيابية تجربة الركوب في داون.
بلاك بادج داون
في عام 2017، حجزت بلاك بادج مكانة فريدة بين أعظم سيارات رولز-رويس، متميّزةً بطابع الرومانسية والجاذبية في المدينة ليلاً، حيث رولز-رويس نسخة بلاك بادج من سيارة داون إلى مجموعة منتجاتها. كما استمدّت داون شخصيتها الجديدة من سلسلة عمليات هندسية وتصميمية مميّزة، أسوةً بطرازَي جوست ورايث اللذين سبقاها، حيث أضاف النظام العادم الجديد بالكامل نوعية صوت بايس باريتون على صوت المحرك. وعُدِّل المحرك نفسه ليقدّم 30 حصاناً إضافياً ويرفع عزم الدوران إلى 840 نانومتر.