أطلقت رونج كارز سيارة رونج آر إس بهيكل مصنوع يدويًا، لتكون بمثابة أخر إضافة لمنتجاتها الأقل من 20 سيارة معدلة حتى الآن. وعلي عكس سيارات العضلات الأمريكية الوحشية ذات القدرات الهائلة، فإن رونج آر إس هي سيارة أصغر حجمًا وأكثر ترويضًا. ويبرز الهيكل المصنوع يدويًا بالكامل من الألومنيوم على غرار سيارة دودج فايبر اللامعة، التي صنعها أيضًا مالك الشركة، كريس رونج.
باستخدام هيكل إطار أنبوبي بقاعدة عجلات 83 بوصة، فإن هدف رونج آر إس هي تنفيذ لتصميم سيارة السباق في أواخر الخمسينيات. لقد بذل كريس 2500 ساعة من العمل في بنائها، وكانت النتيجة سيارة رياضية ملفتة للنظر مع صورة ظلية لسيارة السباق بورشه 718 الكلاسيكية التي ظهرت لأول مرة في رياضة السيارات في سباق لومان 24 ساعة عام 1957.
رونج آر إس تزن نصف مازدا مياتا
تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد سوى عدد قليل من نماذج بورشه 718 RSK الموجودة هذه الأيام، أحدها جزء من مجموعة سيارات جيري سينفيلد التي تبلغ قيمتها 85.2 مليون دولار.
على عكس سيارة 718 RSK سبايدر الأصلية من سينفيلد، تستخدم رونج آر إس محركًا وسطيًا رباعي الأسطوانات سعة 1.7 لترًا من سيارة بورشه 912 مما ينتج حوالي 100 إلى 110 حصان. وبفضل هيكلها المصنوع بالكامل من الألومنيوم، تزن السيارة 562 كجم فقط، أي حوالي نصف وزن سيارة مازدا مياتا. تشتمل أجزاء الأداء الأخرى على ناقل حركة جيتراج ذو 4 سرعات ومكابح معدلة من بورشه 956B.
حتى خزان الوقود والهيكل تم تصنيعهما بواسطة كريس وتم تسجيلهما برقم VIN. تُعرف شركة رونج كارز بأنها شركة منخفضة الحجم حيث أنتجت 14 سيارة فقط. إن رونج آر إس هي السيارة السادسة التي تصنعها الشركة على الإطلاق.
يبلغ قطر الجنوط المصقولة 15 بوصة، وهي مصنوعة أيضًا من الألومنيوم المصقول. وفي الداخل، المقاعد مصنوعة يدوياً أيضاً. هناك ساعتان من ساعات تاج هوير معلقة على لوحة القيادة، والتي يمكن استخدامها لمراقبة أوقات الدورة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.