تمتلك شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية شبكتها الخاصة من أجهزة الشحن السريعة DC المخصصة حصريًا للاستخدام من قبل مركبات العلامة التجارية، بما في ذلك R1S الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنة R1T . وهذا على وشك التغيير حيث ستفتح الشركة محطات الشحن الخاصة بها أمام المركبات الكهربائية الأخرى في وقت لاحق من هذا العام.
تأتي هذه الأخبار مع اختفاء فكرة شبكات الشحن البطيئة الخاصة بصانعي السيارات. كانت شبكة تسلا سوبرتشارج متاحة حصريًا لمالكي تسلا. حتى أنها كانت تحتوي على منفذ شحن فريد جعل من المستحيل على المركبات الكهربائية الأخرى، التي تستخدم إلى حد كبير منافذ نظام الشحن المشترك (CCS)، التوصيل والشحن.
خلال الأشهر القليلة الماضية، تغير ذلك. تمت إعادة تسمية منفذ تسلا الفريد هذا إلى قابس الشحن المعياري في أمريكا الشمالية (NACS) ويعتمد صانعو السيارات هذا النمط من المنافذ في سياراتهم الكهربائية القادمة. تُعد كذلك ريفيان مدرجة في قائمة شركات صناعة السيارات التي تنتقل إلى NACS، لكن هذا التبديل لن يحدث حتى وصول مركباتها لعام 2025.
ريفيان تجذب العدد الأكبر من السيارات الكهربائية قبل الانتقال لـ NACS
قال بول فراي، نائب رئيس ريفيان للبطاريات والشحن “ريفيان موجود لتلبية حاجتين محددتين، كهربة نظام النقل لدينا ودعم انتقال شبكة الطاقة لدينا إلى مصادر طاقة خالية من الكربون”
في هذه الأثناء، تفتح شبكتها أمام المركبات الكهربائية الأخرى التي لا تزال تستخدم منافذ CCS. في الوقت الحالي، يعني هذا العدد الأكبر من السيارات الكهربائية الحالية باستثناء تسلا، التي لا تزال لديها شبكة قوية جدًا من أجهزة الشحن لعملائها.
لن يحدث الانتقال إلى NACS بين عشية وضحاها، ولكن مع زيادة عدد المركبات التي تتمتع بهذا المعيار الجديد، سيكون بإمكانهم الوصول إلى شواحن ريفيان طالما قاموا بشراء محول معتمد من ريفيان. بالإضافة إلى ذلك، تطرح شركة ريفيان أجهزة شحن جديدة كليًا.
تحتوي أجهزة الشحن الجديدة هذه على شاشة عرض أكبر، ومحطة توصيل للدفع تجعلها أسهل في الاستخدام، والقدرة على العمل مع كل من السيارات الكهربائية بجهد 400 و800 فولت. تم تعيين أجهزة الشحن المحدثة هذه لتحل محل 400 جهاز شحن أو نحو ذلك في 67 موقعًا موجودًا. وتأمل ريفيان في التوسع إلى 600 موقع مع 3500 شاحن.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.