تتنافس سيارة ريفيان R1T ذات المحرك الرباعي عالية المواصفات في الجولة رقم 102 من مسابقة تسلق التلال الشهيرة بايكس بيك 2024 ، حيث تدافع عن الرقم القياسي الذي سجله الطراز السابق في العام الماضي. سجلت ريفيان R1T الرقم القياسي لقسم شاحنات/شاحنات الإنتاج الكهربائي الذي تم تقديمه حديثًا في العام الماضي باعتباره المشارك الوحيد. أنهت المسار البالغ طوله 12.42 ميلاً في 11 دقيقة و 23.983 ثانية. وباعتباره المنافس الوحيد مرة أخرى في هذه الفئة، يهدف الجيل الثاني من R1T إلى تحطيم هذا الرقم القياسي بمزيد من القوة وجميع التحسينات الأخرى المستخدمة في النموذج الجديد.
ريفيان R1T في سباق بايكس بيك
تتنافس سيارة ريفيان R1T عالية المواصفات، في سباق Pikes Peak بمحركات جديدة يتم تصنيعها وهندستها داخل الشركة. يتمتع هذا الإعداد بإنتاج مشترك يبلغ 1025 حصانًا و1198 رطلًا من عزم الدوران، وهو أقوى من منافس العام الماضي. مجهزة بعجلات طريق مقاس 22 بوصة، يمكن لسيارة ريفيان R1T الجديدة إكمال سباق السرعة من 0 إلى 96 كلم في الساعة في أقل من 2.5 ثانية، بالإضافة إلى مسافة ربع ميل في 10.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 130 ميلاً في الساعة.
على الرغم من التنافس في فئة شاحنات الإنتاج الكهربائي/الشاحنات الصغيرة، إلا أن دخول سيارة Rivian سباق Pikes Peak يحتوي على مقصورة معدلة، ولا سيما القفص الملتف، والداخلية المجردة، ومقعد سباق دلو واحد. يحصل الجزء الخارجي على غلاف مستوحى من رسومات الرسوم المتحركة للخلية من Rivian.
ريفيان R1T في مقدمة الشاحنات الكهربائية المثيرة
قد تكون Rivian R1T الجديدة هي المنافس الوحيد في فئتها، ولكن هناك شاحنة أخرى عالية القوة في الاحتفالات. وتتنافس أيضًا شاحنة فورد SuperTruck بقوة 1400 حصان ، وهي نسخة معدلة من F-150 Lightning، ولكن في الفئة المفتوحة. وعلق غاردنر نيكولز المهندس وسائق ريفيان في جولة العام الماضي قائلاً: “إنه حلم العودة إلى Pikes Peak في سيارتنا Quad R1T الجديدة. القوة هي شيء واحد، لكن التحكم في عزم الدوران في كل عجلة باستخدام Quad-Motor يساعد على تحقيق أقصى قدر من الأداء”.
قامت فرق Rivian باختبار سيارة Quad-Motor R1T الجديدة في جميع أنحاء العالم، بدءًا من الطرق الجبلية وحتى الطرق الوعرة – وحتى في مسارات السحب – لتحقيق أقصى قدر من الأداء في جميع السيناريوهات. إن الشراكة بين فرق الأجهزة والبرامج التي تعمل معًا بشكل وثيق أثناء التطوير، إلى جانب القدرة على التحسن بمرور الوقت من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء، هي ما يجعل R1T متميزًا بين المنافسين.
ريفيان تكتب تاريخ جديد
ستستمر سيارة ريفيان R1T الجديدة في صنع التاريخ بفضل العمل المذهل للعديد من الأشخاص. شاهد Gardner Nichols وهو يقود R1T Quad-Motor الجديد إلى Pikes Peak International Hill Climb في الجولة رقم 102 من “The Race to the Clouds” يوم الأحد 23 يونيو في كولورادو، حيث يتطلع إلى أفضل وقت له من العام الماضي ويضع هدفًا جديدًا وقت قياسي لشاحنة الإنتاج.
قدرات ريفيان التقنية
ستعتمد قدرة السيارة الفعلية على الخيارات والتجهيزات المحددة. تختلف تقديرات عزم الدوران والقدرة الحصانية وتوقيت التسارع بناءً على البطارية والإطارات وأوضاع القيادة وحمولة السيارة والطقس. يعتمد توقيت ربع ميل و0- 96 في الساعة على تكوين عجلات وإطارات مقاس 22 بوصة ويتطلب استخدام وضع الإطلاق ولا ينبغي استخدام وضع الإطلاق على الطرق العامة.
محركات ريفيان R1T
تحتوي أحدث وحدة قيادة لدي ريفيان على محركين، يُستخدمان في الجزء الخلفي من المحرك الثلاثي وفي كل من الجزء الأمامي والخلفي من المحرك الرباعي. مع نظام الدفع الرباعي، تكون وحدة الدفع الأمامي ذات المحركين أصغر حجمًا، ومُحسَّنة لتحقيق الكفاءة عند السرعات المنطلقة. التطبيق الخلفي أكبر بكثير، وهو موجه لزيادة عزم الدوران إلى الحد الأقصى لجر الإطارات.
الدفع الرباعي
في كلا الطرازين Tri وQuad، أثناء التشغيل في وضع Conserve، يضمن الفصل الخلفي التلقائي توفر أداء الدفع الرباعي دائمًا، ولكن يتم إيقافه بشكل بديهي عندما لا تتطلب متطلبات القيادة ذلك، مما يساعدك على زيادة النطاق عندما تحتاج إليه، يتم تبريد جميع محركات Rivian بالزيت، مما يؤدي إلى تحسين الأداء الحراري بشكل كبير أثناء القيادة ذات عزم الدوران العالي والسرعة المنخفضة مثل الزحف على الصخور مع تحسين كفاءة النطاق أيضًا أثناء القيادة ذات عزم الدوران المنخفض والسرعة العالية.
ريفيان وأول تحدي مع Pikes Peak
أسفر أول لقاء للمهندس غاردنر نيكولز مع Pikes Peak International Hill Climb الشهير (PPIHC)، في عام 2023، عن تسجيل رقم قياسي جديد في الوقت المنقضي (11:23.983).
نظام التعليق الجديد
سيعود نيكولز وسيارته من الجيل الثاني المجهز بنظام التعليق الذكي Monroe من Rivian R1T Quad-Motor إلى “جبل أمريكا” بأهداف أعلى أثناء تنافسهما في قسم المعارض في PPIHC لهذا العام يوم السبت القادم . ويتوقع نيكولز، كبير مهندسي الأداء في Rivian، أن يلعب نظام التعليق KINETIC ® المتطور للشاحنة – وهو تجهيز قياسي في طرازي R1T وR1S – دورًا محوريًا مرة أخرى في تحقيق أهدافه.
150 منعطفًا ضيقًا في بايكس بيك”.
قال نيكولز: “من خلال خلفيتي في ديناميكيات السيارة واختبار القيادة، أفهم فوائد الحفاظ على التوازن الأمثل والجر في جميع بيئات التشغيل، خاصة طوال فترة الصعود المستدام وأكثر من 150 منعطفًا ضيقًا في بايكس بيك”. “لقد كان نظام التعليق الذكي Monroe الخاص بنا بمثابة ميزة تنافسية كبيرة في العام الماضي من خلال إبقائنا على اتصال قوي بالسطح ومساعدتي في الدخول والخروج من كل منعطف بقوة وسرعة أكبر.”
ديناميكيات التشغيل
يتميز كل نظام تعليق Monroe الذكي المجهز في المصنع في R1T بأربعة مخمدات إلكترونية خفيفة الوزن CVSA2 شبه نشطة ومترابطة مع تقنية التحكم الهيدروليكي في التدحرج KINETIC. تتكيف هذه التقنيات معًا بشكل فوري مع ديناميكيات التشغيل المتغيرة للحفاظ على التوازن الأمثل للمركبة واستقرارها وتوفير مزيد من الحركة والجر للعجلات. بالإضافة إلى البيك أب Rivian R1T وR1S SUV، يتوفر نظام Monroe Intelligent Suspension KINETIC في مجموعة متنوعة من طرازات سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية من مصنعي المعدات الأصلية العالميين الرائدين.
تجربة قيادة فائقة
قال بوب هيوز، المدير المؤقت لشركة Monroe Ride Solutions، Tenneco : لقد اعتمدت Rivian وغيرها من شركات صناعة السيارات الرائدة تقنية KINETIC لتقديم تجربة قيادة فائقة في جميع المواقف، سواء كان ذلك على مضمار السباق أو الطرق الوعرة أو تسلق الصخور أو في بيئة القيادة اليومية العادية”. .
البيك أب R1T
خرجت سيارة البيك أب R1T من الجيل الثاني من Rivian عن خط التحقق من التصنيع في أواخر شهر مارس ولم يكن لديها سوى ميلين فقط على عداد المسافات متجهة إلى أول عطلة نهاية أسبوع من اختبار ما قبل السباق. وقال نيكولز: “بين خمسة أيام اختبار، تمكنا من التعرف على كل جزء من مضمار السباق”. “قد يتفاجأ أولئك الجدد في Pikes Peak بأن المرة الوحيدة التي يتمكن فيها السائق من تشغيل المسار بأكمله بشكل مستمر في محاولة واحدة هي يوم السباق. خلال تدريبنا الصباحي الأخير، قمنا باستمرار بضبط الأوقات أسرع بخمس إلى ست ثوانٍ من 2022 R1T.
فريق ريفيان
يتكون فريق دعم نيكولز من عدد قليل من موظفي Rivian، على الرغم من أن الجهد بدأ باعتباره “مشروعًا عاطفيًا” لمئات المساهمين في جميع مجالات أعمال الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية. وقال: “خلافًا لمصنعي المعدات الأصلية الآخرين المشاركين في سباق هذا العام، لم ننفق عشرات الآلاف من الدولارات في أيام الاختبار الخاصة أو نتعاقد مع فريق سباق خارجي لإدارة هذا الجهد”. “كل من يعمل في هذا المشروع لا يزال لديه وظيفة يومية منتظمة في Rivian وهو جهد داخلي كامل.”
اقرأ وشاهد :
ريفيان R1T وR1S تحصل على تطبيقات يوتيوب وجوجل الجديدة
أفضل السيارات الاختبارية التي كُشف عنها في 2023
