تُجسّد سيارة رينج روفر إيفوك الفخامة البريطانية والتنوع في تصميم مدمج، مثالي للمغامرين في المناطق الحضرية تحديدا، وتحافظ سيار رينج روفر إيفوك Evoque على مظهر سيارة Range Rover الصغيرة الجميلة، وتوفر رحلة مريحة، وقدرة كافية على القيادة على الطرق الوعرة على الرغم من عمرها القصير . يقدم التصميم الداخلي الفخامة والراحة، مع تصميم مدمج وعملي تكمله التكنولوجيا المتقدمة. كانت سيارة رينج روفر الصغيرة من لاند روفر، إيفوك ، معنا في شكلها الحالي من الجيل الثاني منذ عام 2018. ولدت من فكرة الشركة بتوسيع تشكيلة رينج روفر لتشمل متغيرات مختلفة، وهي نفس الفكرة التي منحتنا أيضًا رينج روفر سبورت المتوسطة، رينج روفر فيلار الأكثر تحيزًا للطريق ، كانت إيفوك بمثابة الطراز الأساسي لمجموعة رينج روفر بالكامل .
فلسفة تصميم رينج روفر إيفوك
تم تصميم سيارة Evoque لتكون أكثر ملاءمة للمغامرين في المناطق الحضرية الذين يجربون سيارات لاند روفر، وقد نجحت Evoque دائمًا في تجسيد تجربة Range Rover الفاخرة والمتعددة الاستخدامات في حزمة أصغر حجمًا. وهذا يعني المزيد من الخصائص الملائمة للطرق، وحجمًا أصغر لسهولة ركن السيارة والقدرة على المناورة، وضبط تعليق ممتاز.
ولكن على الرغم من أن Evoque تستهدف الهجمات الحضرية أكثر من تمزيق المسارات، إلا أنها لا تزال تأتي ببعض التقنيات المميزة للطرق الوعرة. على الرغم من عمرها، تواصل سيارة Range Rover Evoque مسيرتها بأناقة وتتمكن من الحفاظ على مظهرها وشعورها وقيادتها كما كانت عندما خرجت إلى النور، وهو الإحساس الذي حصلنا عليه أثناء اختبار أحدث وأعظم طرازاتها في نموذج P250 Dynamic SE لمدة أسبوع.
رينج روفر إيفوك P250 ديناميك SE 2024
تستمر سيارة رانج روفر إيفوك في تقديم وصفتها الأصلية كسيارة كروس أوفر فاخرة مدمجة تجمع بين تجربة رانج روفر الفاخرة والمتعددة الاستخدامات، وتدمجها في حزمة ميسورة التكلفة وسهلة القيادة. ومن المدهش أنها تواصل الصمود في وجه المنافسة الشرسة، على الرغم من تقدمها في السن.
رينج روفر إيفوك P250 ديناميك SE
المحرك : بنزين توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
ناقل الحركة : أوتوماتيكي بـ 9 سرعات
القوة الحصانية : 246 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران : 337.5 نيوتن متر عند 1,300-4,500 دورة في الدقيقة
الدفع : الدفع الرباعي
السعر المبدئي (MSRP): 49,900 دولار – 187,337 ريال سعودي
الاقتصاد في استهلاك الوقود : 35 كلم في الجالون (مجتمعة)
قدرة السحب : 3,968 رطل
التسارع : من 0 إلى 96 كلم عند 7.0 ثانية (الصانع)
السرعة القصوى : 230 كلم في الساعة
الايجابيات
• التصميم الخارجي حديث بشكل جيد
• ركوب سلس، راقي، مرن
• مواد داخلية عالية الجودة
• سمات من الفخامة
سلبيات
• الأرباع الخلفية ضيقة
• ليست قادرة على السير على الطرق الوعرة مثل شقيقاتها الأكبر حجمًا
• السعر مرتفع نسبيا
• نظام المعلومات والترفيه اقل من المتوقع
هذه سيارة رينج روفر إيفوك ديناميك SE 2024
لا تزال سيارة رينج روفر تتمتع بنفس الهيكل المعدني الذي ظهرت به لأول مرة في عام 2018، صدق أو لا تصدق. قد لا يبدو الأمر كذلك، حيث من الواضح أن مصممي رينج روفر نجحوا في جعل تصميمها متوافقًا مع المستقبل. لا تزال تبدو جديدة على الطريق اليوم كما كانت في اليوم الذي خرجت فيه، وهو ليس إنجازًا بسيطًا مع تعقيد تصميم السيارات اليوم.
مظهر رينج روفر إيفوك الخارجي
خطوط تصميم قوية
لا تزال تشبه بعض لغة التصميم العامة الحالية لشركة لاند روفر، مع لمحات من بعض طرازات رينج روفر سبورت السابقة. باستثناء أنها أصغر وأقل ارتفاعًا وأكثر أناقة وأكثر إحكاما. ويساعد في الحفاظ على مظهرها الجديد مظهرها الخارجي الجميل والجذاب باللون الأزرق تريبيكا مع سقفها المتباين باللون البرونزي الكورنثي. وعند القفز إلى الداخل، ستجد نفس تصميم لوحة القيادة البسيط والمعاصر من روفر بالحجم الكامل وسبورت كما كان متوقعًا في إيفوك.
انطباعات القيادة والأداء مع رينج روفر إيفوك
ربما تشتهر شركة لاند روفر بتصنيع سيارات الدفع الرباعي الثقيلة القادرة على السير على كافة أنواع التضاريس، ولكنها تشتهر أيضًا بديناميكيات القيادة الممتازة على الطرق، وذلك بفضل شراكتها مع جاكوار. وعلى غرار مرسيدس بنز التي تعد ملكة ضبط نظام التعليق على الطرق للسيارات، تشترك لاند روفر في نفس النسب. وهذا واضح جدًا في سيارة رينج روفر إيفوك.
مزايا رينج روفر إيفوك ديناميك SE 2024
وكما هو متوقع، ولأن رينج روفر إيفوك هي في الأساس سيارة رينج روفر صغيرة الحجم، فإنها تنطلق برشاقة وروح رياضية أكثر بكثير من رينج روفر سبورت. ربما تكون من عام 2018، وتشترك في منصة جاكوار-لاند روفر PTA (هندسة عرضية متميزة) القائمة على المحرك الأمامي مع جاكوار إي بليس وديسكفر سبورت. ولكن من المدهش أنها تزن أقل قليلاً من طنين، عند 3935 رطلاً، وهو عكس إخوتها الأكبر حجمًا، حيث يزن كل منهما ما يقرب من 1.5 مرة أكثر.
الرياضة والراحة مع رينج روفر إيفوك ديناميك SE 2024
قد تقدم بي إم دبليو X1 وX2 ديناميكيات تحكم أكثر حدة ، حيث أن توجيه إيفوك كان خفيفًا بعض الشيء . ولكن بشكل عام، تجد توازنًا رائعًا بين الرياضة والراحة، مع حركة تعليق مرنة وقيادة سلسة بشكل عام . ولكن حتى مع حركة التعليق المريحة، لم تشعر إيفوك أبدًا بالانزعاج عند دفعها قليلاً على الطرق غير المستقيمة.
رينج روفر إيفوك ديناميك SE 2024 على الطرق الوعرة
على الرغم من وراثة بعض تقنيات الطرق الوعرة من رينج روفر الأكبر حجمًا، إلا أننا لم نحصل على فرصة لوضع إيفوك تحت الاختبار. ولكن وفقًا لشركة لاند روفر، لا تزال إيفوك تتمتع بزاوية اقتراب تبلغ 25 درجة، وزاوية مغادرة 30.6 درجة، وزاوية انكسار 20.7 درجة، وعمق خوض يصل إلى 23.6 بوصة، مع إجمالي خلوص أرضي يبلغ 8.3 بوصة. كما تتمتع أيضًا بتصنيف أقصى لمنحدر الصعود والنزول يبلغ 45 درجة بينما أقصى زاوية منحدر جانبي تبلغ 35 درجة.
الكبح والتسارع
لا يزال محرك Ingenium 2.0 لتر توربيني رباعي الأسطوانات من Jaguar-Land Rover الأحدث يخدم مهام الدفع في رينج روفر إيفوك ، وهو المحرك الوحيد المتاح حاليًا. في السابق، كان هناك إصدار أقوى بقوة 296 حصانًا توربينيًا هجينًا خفيفًا من المحرك رباعي الأسطوانات متاحًا في R-Dynamic. ومع ذلك، تم إيقاف إنتاجه لأسباب غير معروفة. قد لا تتعدى قوة المحرك الهجين رباعي الأسطوانات 246 حصانًا، لكنه مدعوم بعزم دوران يبلغ 364 نيوتن متر ، مما يجعله يبدو أكثر قوة مما تشير إليه أرقامه المتواضعة.
خفة وزن رينج روفر إيفوك ديناميك SE 2024
بالنسبة لطراز رينج روفر، فإن إيفوك خفيفة الوزن بشكل كبير، وبالتالي، فإن المحرك سعة 2.0 لتر لا يشعر أبدًا بالإرهاق أو الإفراط في العمل. هذا يرجع إلى حد كبير إلى عزم الدوران، الذي يبدأ في الوصول إلى ذروته عند حوالي 1500 دورة في الدقيقة.
عزم الدوران القوي
خفة الوزن والمحرك التوربيني يحفزان سيارة رينج روفرإيفوك بشكل جيد على التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في حوالي سبع ثوانٍ، وفقًا لمقياس السرعة وساعة التوقف بالهاتف الذكي. ولكن عندما لا تكون في عجلة من أمرك، فإن عزم الدوران القوي يجعل القيادة في المدينة سهلة للغاية. تعمل مكابحها بشكل عام بشكل جيد، ومع ذلك، فإن الدواسة تبدو حساسة بعض الشيء عند الضغط عليها في البداية ويبدو التقدم مفاجئًا وغير خطي، مما يجعل من الصعب في البداية تعديل المكابح عند محاولة التوقف بسلاسة. استغرق الأمر بعض الوقت للتعود عليها.
معدل استهلاك الوقود مع رينج روفر إيفوك
تصنف وكالة حماية البيئة سيارة رينج روفر إيفوك بمحركها البنزيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من نوع Ingenium غير الهجين على أنها قادرة على قطع مسافة 35 كلم لكل جالون في المدينة، و43 كلم في الساعة على الطريق السريع، بمتوسط إجمالي يبلغ 37 كلم ميلاً لكل جالون. وخلال استخدامي للسيارة لمدة أسبوع، لاحظت أن متوسط استهلاكها يتراوح بين 33.7 و37 كلم لكل جالون، في مزيج من حركة المرور داخل المدن والطرق السريعة
التصميم الداخلي والراحة
تشتهر سيارات رينج روفر وحتى لاند روفر بشكل عام بالراحة والفخامة، وهو موضوع تبنته منذ أواخر الثمانينيات حيث تطورت سيارة رينج روفر نفسها ونمت لتصبح سيارة رياضية فاخرة كاملة الحجم تشبه سيارات الدفع الرباعي من مرسيدس بنز الفئة S. وعلى الرغم من أن إيفوك هي أصغر وأرخص وأدنى مستوى في مجموعة رينج روفر، إلا أنها لا تفتقر إلى أي من التصميم الرائع والرقي والراحة الموجودة في جميع سيارات روفر الأخرى الأكثر تكلفة والأرقى.
تجهيزات مقصورة رينج روفر إيفوك
وعلى غرار شقيقاتها الأكبر حجمًا، نجد نفس تصميم لوحة القيادة البسيط الخالي من الأزرار في سيارة إيفوك، حيث يتمركز جميع أدوات التحكم الداخلية للسيارة في واجهة PiviPro الموجودة على الكونسول الوسطي. ويتمتع السائقون بمجموعة عدادات رقمية مماثلة مع عداد دورات المحرك في المنتصف. ولا تزال المقاعد والضوضاء والاهتزاز وعوامل القلق تشبه تلك الموجودة في رينج روفر، مما يعني الراحة والهدوء والمرونة.
إنها كل ما تتوقعه من سيارة بريطانية فاخرة، حتى في شكلها المدمج. بفضل أبعادها المدمجة وخط السقف المنخفض، فإن الجزء الداخلي من سيارة إيفوك حميمي. سيجد الركاب في المقعد الأمامي مساحة كبيرة لأنفسهم وهناك مساحة للبالغين في الخلف للقيام بجولات سريعة ، اعتمادًا على طول الركاب في المقعد الأمامي. وكما هو متوقع، فإن خط السقف المنخفض يجعل الانحناء ضروريًا للوصول إلى المقعد الخلفي.
التكنولوجيا وسهولة الاستخدام
مثل جميع سيارات رينج روفر الأخرى، تأتي إيفوك مع أحدث نظام PiviPro من لاند روفر. وكما هو متوقع، فإن شاشة اللمس المركزية أصغر قليلاً بحجم 11.4 بوصة، مقارنة بالإصدار الأكبر بحجم 13.1 بوصة في طرازي Sport والحجم الكامل. ومع ذلك، تظل عملياتها واستخدامها الموضوعي العام كما هي.
في حين انتقد البعض نظام PiviPro، إلا أن السائق يعتاد على النظام بعد عدة فترات في سيارات لاند روفر الحديثة. بمجرد التعرف عليه، فإنه سهل الاستخدام إلى حد ما. الانتقاد الوحيد الذي لا يزال قائما هو أن النظام المعلوماتي يمكن أن يصاب أحيانًا ببعض الخلل أو أن الشاشة التي تعمل باللمس تصبح بطيئة في الاستجابة أحيانًا، كما لو كانت متجمدة أو تعاني من تعطل البرنامج. لكن الأمر لا يصل لدرجة أنه لا يمكن إصلاحه – فقط قم بإيقاف تشغيل بسيطة وإعادة تشغيل.
ويحصل السائقون أيضًا على شاشة رقمية مماثلة لمجموعة العدادات. ويمكن تعديل الشاشات الموجودة على الجانبين لعرض مجموعة متنوعة من المعلومات بدءًا من اتجاهات نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، إلى الوسائط، ومعلومات كمبيوتر الرحلة، والمزيد.
مساحة الشحن والتخزين
نظرًا لكونها سيارة رينج روفر صغيرة الحجم، فمن الواضح أن الحجم يتأثر سلبًا عند مقارنتها بسيارة سبورت متوسطة الحجم وروفر كاملة الحجم. لا يفيد خط السقف المنخفض في تحسينها، ولكن لا يزال هناك مساحة كافية لحمل بعض الأشياء. يوجد حوالي 21.5 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني من المقاعد. قم بطي هذه المقاعد لأسفل، وهو ما يمكن أن يحدث بطريقة مقسمة بنسبة 60/40، وتتضاعف المساحة إلى أكثر من ضعفها لتصل إلى 50.5 قدمًا مكعبًا.
رانج روفر إيفوك 2024 مقارنة بمنافسيها
باعتبارها سيارة كروس أوفر فاخرة مدمجة بسعر يبدأ من 51,175 دولارًا( 19,210 ريال سعودي ) للطراز الأساسي S، والذي يمكن أن يصل إلى 62,930 دولارًا( 236,254 ريال سعو\دي ) للطراز الأعلى مواصفات Dynamic SE، تواصل رانج روفرEvoque معركتها مع منافسين أمثال BMW X2 وX3 و مرسيدس بنز GLC وGLC Coupe وأودي Q5 وانفينيتي QX50 ولكزس RX وجينيسيس GV70 . سيتم إيقاف إنتاج أحد منافسيها الرئيسيين، BMW X4، العام القادم 2025 .
المنافس القوي لإيفوك
ولكن كمثال على ذلك، فإن سيارة رينج روفر إيفوك التي تتميز بتصميمها الداخلي الفاخر، وسهولة قيادتها، وقدراتها المرتفعة قليلاً على الطرق الوعرة، ربما تكون منافستها الأكثر مثالية هي مرسيدس بنز GLC. ومع ذلك، نظرًا لأن هذه الفئة مزدحمة وشعبية للغاية، فإن أي سيارة كروس أوفر فاخرة صغيرة أو متوسطة الحجم بهذا السعر ستكون ذات أداء قوي ومنافسة هائلة.
رانج روفر إيفوك ومرسيدس بنز GLC
منذ ظهور كل من رانج روفر إيفوك ومرسيدس بنز GLC في عامي 2012 و2008، حيث بدأت مرسيدس حياتها في البداية باسم GLK ، فقد تقاسمت السيارتان نفس ساحة المعركة كسيارات كروس أوفر فاخرة مدمجة. كلاهما رانج روفر إيفوك ومرسيدس بنز GLC يعطي الأولوية للراحة والفخامة والرقي والأناقة دون المساومة على الجزء العملي من سيارة الدفع الرباعي. يمكن لكل منهما القيام برحلات خفيفة على الطرق الوعرة مع توفير التعامل الناضج والهادئ على الطرق.
في حين أن Evoque كانت معنا منذ عام 2018 في شكلها الحالي، فإن GLC أحدث، ودخلت جيلها الثاني، الذي وصل في عام 2022. ومع ذلك، فإن GLC هي المنتج الأحدث، ولكن على الرغم من عمرها، فإن Evoque تمتص أحدث تحديثات Land Rover، وخاصة داخل أقسام المقصورة والمعلومات والترفيه، وتخفي عمرها جيدًا ورشاقة. لا تشعر بأي حال من الأحوال بأنها قديمة مقارنة بمرسيدس.
تنافسية أداء إيفوك مع الآخرين
مثل Evoque، تستخدم GLC 300 الأساسية محرك مرسيدس رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني. ومع ذلك، على عكس خيار المحرك الوحيد في Evoque، تأتي مرسيدس بتقنية هجينة معتدلة. الناتج مماثل حيث تضخ مرسيدس 255 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم دوران، على الرغم من أنها أسرع ب 96 كلم في الساعة، وتكمل الانطلاق في 6.2 ثانية فقط. من حيث التحكم، فهناك تعادل بين السيارتين . ولكن هناك ميزة واحدة تتمتع بها مرسيدس أيضًا فوق Evoque وهي خيار القفز إلى منطقة أداء AMG مع GLC 43..
التفوق في الراحة والرقي والهدوء
الراحة هي السمة المميزة لكل من لاند روفر ومرسيدس بنز، بالإضافة إلى المقصورات الفخمة والمجهزة تجهيزًا جيدًا، والمواد المختارة الممتازة، والمقاعد المريحة. القصة مع كل من Evoque وGLC متشابهة. كلاهما يتفوقان تمامًا في الراحة والرقي والهدوء.
داخلية إيفوك ومرسيدس GLC
قد يجد البعض أن التصميم الداخلي لسيارة لاند روفر أكثر ثراءً ودفئًا من حيث الأجواء وأن المقاعد أكثر فخامةً، مقارنة بالتصميم الداخلي الألماني الصارم لسيارة بنز والمقاعد الأكثر صلابة. لكن كلتا السيارتين مجهزتان تجهيزًا جيدًا ومهيأتان لقطع مسافات طويلة والقيام برحلات طويلة على الطريق، وخاصة مع نظام التعليق المرن الطويل المصمم لامتصاص الصدمات مثل الأبطال. تتنافس كل من لاند روفر ومرسيدس بنز في مجال التكنولوجيا والمعلومات الترفيهية. وكلاهما غني بالميزات ويستمران في وضع معايير للواجهات البديهية والفريدة وطرق الاتصال بين السائق والآلة. كما أن كلاهما مزود بنفس تقنيات السلامة السلبية والنشطة ووسائل مساعدة السائق.
طرازات وأسعار رانج روفر إيفوك
مع وجود خيار محدود من خيارات التشطيب والمحرك، لا يهم حقًا أي تشطيب تختاره في Evoque حيث الاختلاف يتعلق بمستويات المعدات والخيارات. يعد الطراز الأساسي S بسعر 49900 دولارًا ( 187,337 ريال سعودي ) مكانًا جيدًا للبدء ويوفر تجربة Range Rover الأكثر صدقًا وجوهرًا. بالانتقال إلى المستوى التالي والوحيد أعلاه، يرفع Dynamic SE السعر الابتدائي إلى 54900 دولارًا ( 206,108 ريال سعودي ) ، ويضيف عجلات أكبر وأكثر أناقة مقاس 19 بوصة باللون الرمادي الداكن اللامع، وتشطيب داكن مؤكسد على السطح، وقائمة كاملة من الميزات الرائعة. لا يشمل كلا السعرين رسوم الوجهة والمناولة الإلزامية لشركة Land Rover البالغة 1275 دولارًا.( 4,786 ريال سعودي ) .
إيفوك Dynamic SE الخيار الأفضل
وتشمل هذه الكماليات المقاعد المدفّأة وعجلة القيادة، والمصابيح الأمامية LED، والسقف البانورامي المنزلق، ونظام الصوت الممتاز من Meridian، وشاحن الهاتف اللاسلكي، وشاشة عرض رقمية قياس 12.3 بوصة. لذا، إذا كنت تريد تجربة Range Rover الأساسية في سيارة Evoque الصغيرة، ولكن بشكل أفضل قليلاً، فإن Dynamic SE هي الخيار الأمثل إذا كان لديك الأموال الكافية لتغطية نفقاتك.
