مازال تأثير نقص رقائق أشباه الموصلات مستمرًا، فبعد أن كانت رينج روفر أو رينج روفر سبورت 2021 لديها العديد من خيارات المحرك للاختيار، من بينها محرك ديزل V6 مقترن بشاحن توربيني خفيف هجين مضمّن بستة اسطوانات، ومحرك V8 مقترن بشاحن فائق، أو محرك هجين مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات. لسوء الحظ، لم تعد السيارة الكهربائية الهجينة متاحة.
يُذكر أن لاند روفر لا يمكنها مواكبة الطلب الأوروبي على طرازات السيارات الكهربائية الهجينة، حيث أراد العملاء الأثرياء الاستفادة من المزايا الضريبية المرتبطة بالمركبات الكهربائية. كانت التأخيرات شديدة بما يكفي للتأثير على نموذج عام كامل. أكد متحدث باسم شركة لاند روفر الأمريكية أن “طرازي رينج روفر ورينج روفر سبورت الكهربائيين غير معروضين في الولايات المتحدة لعام 2022.”
رينج روفر 2022 بمحركي V6 هجين وV8 فائق الشحن
جدير بالذكر أن رينج روفر ورينج روفر سبورت الهجينتين لعام 2021، يقترنان بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وبطارية 13.1 كيلو واط في الساعة. يولد المحرك الكهربائي 141 حصانًا بشكل منفرد، وقوة إجمالية بـ 398 حصانًا و640 نيوتن متر عزم الدوران.
حققت طرازات السيارات الكهربائية الهجينة استهلاك للوقود مُقدر بـ 30 كم في الجالون مجتمعة عند العمل على محرك البنزين، وهو ما يتساوى مع طراز V8 فائق الشحن. أما مع المحرك الكهربائي فتستهلك 67 كم في الجالون، ويمكن أن تقطع هذه الطرز مسافة تصل إلى 772 كم مع نطاق كهربائي فقط يبلغ 30 كم.
وفقًا لموقع لاند روفر في الولايات المتحدة، فإن خيارات المحرك لعام 2022 أقل بكثير. لم يعد الطراز الكهربائي الهجين، ومحرك الديزل V6 متاحًا للطلب. وتتوفر فقط بمحرك سداسي هجين ينتج 355 حصانًا، أو محرك V8 فائق الشحن، ينتج 518 حصانًا.