التقط جواسيس السيارات نموذج اختبار رينو 5 والتي قامت العلامة التجارية بإعادة إحيائها بعد توقفها في عام 1996. ستعود رينو 5 العام المقبل مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية حيث لن يتم تقديم الهاتشباك الصغيرة بمحركات الاحتراق. يتم تطوير السيارة الكهربائية الصغيرة لتحل محل زوي، والتي تظهر لأول مرة بهيئة الإنتاج المموهة. في السابق، كان مصورو السيارات قد اكتشفوا نموذج اختبار باستخدام جسم كليو المعدل عالي الركوب.
على الرغم من أن نموذج اختبار رينو 5 مموه بالكامل، إلا أنه يبدو مألوفًا بالفعل لأنه لا يبدو أنه يبتعد كثيرًا عن النموذج الأولى. يبدو أن لديها الأضواء النهائية أيضًا. يُتوقع أن تفسح تلك الجنوط المجال لأخرى أكثر أناقة على الأرجح مع الألواح الهوائية والتي أصبحت شائعة في السيارات الكهربائية. تظهر الصور كذلك مرايا جانبية أكبر وهوائي زعنفة القرش.
هناك تغيير ملحوظ آخر في المقدمة حيث قامت رينو بتركيب مدخل هواء منخفض يشتمل على مستشعر الرادار. يبدو أن النموذج الأولي يحتوي على مقابض أبواب أمامية تقليدية. جدير بالذكر أن السيارة الاختبارية التي تم الكشف عنها في يناير 2021 كانت تتميز بمظهر جانبي أكثر أناقة مع مقابض أبواب متدفقة في المقدمة. يشبه نموذج الاختبار إلى حد كبير زوي وكليو، غير أن 5 التي تم إحياؤها بها مقابض أبواب خلفية مخفية على غرار ألفا روميو مثبتة بالقرب من العمود C.
رينو 5 تستعير 70 بالمائة من المكونات من كليو وكابتشر
في الخلف، تعطي القواطع الموجودة في زوايا المصد انطباعًا خاطئًا عن أطراف العادم، لكن هذه الفتحات قد تكون للعاكسات الحمراء. يبدو الزجاج الخلفي صغيرًا بشكل غير عادي. مقارنة بالنموذج الأولي، سيكون لسيارة رينو 5 الجاهزة للإنتاج ممسحة خلفية. من المحتمل أن تكون تلك المصابيح الخلفية أكبر بكثير مما يظهر بالصور مع الأخذ في الاعتبار أن النموذج الأولي يحتوي على أضواء عمودية بارزة. كان هناك أيضًا شريط إضاءة LED على الباب الخلفي مع شعار ماسي مضاء يتضمن “5.”
لم يتمكن الجواسيس من إلقاء نظرة خاطفة على الداخل. ومع ذلك، يبدو أن السيارة الكهربائية الصغيرة تحتوي على شاشة لمس معلومات وترفيهية تشبه الأجهزة اللوحية تخرج من لوحة القيادة إلى جانب شاشة عرض رقمية مستطيلة الشكل بالكامل للسائق. لن تكون السيارة التي تم إحياؤها جديدة تمامًا لأنها ستستعير ما يصل إلى 70 بالمائة من المكونات من كليو وكابتشر من خلال استخدام نفس منصة CMF-B التي تم تكييفها للسيارات الكهربائية.
سيسمح القيام بذلك للعلامة التجارية الفرنسية بخفض تكاليف التصنيع بنسبة 30 في المائة مقارنة بـ زوي. تحصل 5 الجديدة على أربع وحدات بطارية كبيرة مرتبة في طبقة واحدة مقارنة بوحدات زوي الـ 12 الأصغر لإزالة 15 كجم. لن تتباهى حزمة البطارية الأخف بكثافة طاقة أعلى فحسب، بل ستعمل أيضًا على تحسين صلابة الجزء السفلي من الجسم لتقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة.
يُذكر أن هذه السيارة الكهربائية الصغيرة ستحتوي على تعليق خلفي متعدد الوصلات، إضافة إلى ذلك، يخطط ذراع الأداء في شركة ألبين لنسخة هاتشباك من المقرر طرحها لاحقًا في عام 2024. تمت معاينة الطراز عالي الأداء قبل شهرين بواسطة النموذج الأولي A290_β .