كشفت رينو عن أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه من الفئه D تحمل شعارها الماسي، وتُسمي رافال. كانت سيارات الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات مخصصة للقطاع الفاخر، لكن رينو استطاعت ببعض التعديلات على أركانا المدمجة التي تم تقديمها منذ ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات، تقديم نموذجًا أكبر سمي على اسم طائرة سباق عام 1934.
تستخدم رافال تصميم الشبكة الأمامية الجديد وإضاءة مصفوفة LED الجديدة مثل كليو 2024 التي تم تحديثها مؤخرًا. يتم تقديمها في طراز إسبريت ألبين الرائد مثل السوبر ميني والمتوفر أيضًا لـ إسكيب التي ورثت منها قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2.74 مترًا. نظرًا لخط السقف المنحدر، لا يمكن مقارنة مقصورة رافال مع التطبيق العملي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطراز التقليدي، لكنها لا تزال توفر سعة شحن كبيرة تبلغ 530 لترًا.
محرك ثلاثي الأسطوانات وزوج من المحركات الكهربائية لـ رينو رافال
تنوي رينو بيع رافال بخمسة مقاعد فقط. تبلغ أبعاد رينو رافال 4.71 مترًا بالطول، وعرض 1.86 مترًا، مع وجود سقف زجاجي بانورامي ضخم يبلغ 1470 × 1117 ملم يمكن أن ينتقل من معتم تمامًا إلى شفاف تمامًا. يحتوي على إعدادين إضافيين حيث يمكن أن يكون القسم الأمامي معتمًا بينما يكون الجزء الخلفي شفافًا، أو العكس.
يُتوقع أن تبدو رينو رافال أكثر روعة في الحياة الواقعية من إسكيب مع الأخذ في الاعتبار المحاور الأعرض، والجنوط الضخمة مقاس 245 مم. هناك حداثة أخرى تتمثل في تطور توجيه العجلات الخلفية في رينو لتحسين التماسك وسرعة الانعطاف على الأسطح غير المستوية. حصلت رافال أيضًا على ألوان طلاء ساتين بيرل وايت و ألبين بلو الحصرية، مع كون الأخير أكثر كثافة من A110 .
لاحقًا رينو رافال بـ 300 حصان وتوجيه محدث للعجلات الخلفية
في الداخل، يتم ربط مجموعة الأدوات الرقمية مقاس 12.3 بوصة بشاشة تعمل باللمس قياس 12 بوصة موجهة نحو السائق مستوحاه من ميجان إي-تك الكهربائية. يعمل نظام المعلومات والترفيه على أندرويد أوتوموتيف 12 ، ويدعم نظام أندرويد أوتو اللاسلكي و آبل كاربلاي. سيتمكن العملاء من الحصول على سيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات بشاشة عرض قياس 9.3 بوصة تعرض المعلومات ذات الصلة على الزجاج الأمامي.
يتم توفير الطاقة من خلال إعداد هجين يجمع بين محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني وزوج من المحركات الكهربائية. تنتج وحدة البنزين سعة 1.2 لتر قوة 130 حصانًا وعزم دوران 205 نيوتن متر، بينما تم تصنيف المحرك الكهربائي الرئيسي عند 70 حصان، و205 نيوتن متر. أما بالنسبة للمحرك الكهربائي الثانوي، فهو مولد بادئ بقوة 34 حصان و50 نيوتن متر. أما عن القوة الحصانية الاجمالية فتبلغ 200 حصان.
ذكرت رينو كذلك أنه في مرحلة لاحقة، ستتلقى رافال إعدادًا هجينًا تم تطويره حديثًا يتميز بقوة 300 حصان ونظام دفع رباعي عن طريق تركيب محرك كهربائي في الخلف. سيكون لها أيضًا التوجيه المحدث للعجلات الخلفية جنبًا إلى جنب مع ضبط الشاسيه الخاص بالطراز.
