أعلنت شركة رينو أنها ستضع سيارتها البرية 5 Turbo 3E في الإنتاج – ولكن بدلاً من تحويل رينو سيارتها هذه إلى نسخة عالية الأداء من R5 الحديثة، فإنها ستقدم بدلاً من ذلك نسخة محدودة الإنتاج ومصنوعة يدويًا ومصممة للطرق من النموذج نفسه بسعر من المرجح أن يصل إلى ستة أرقام.
رينو 5 Turbo 3E للطرق العادية وبمحركات كهربائية
تم تصميم الهيكل المستوحى من الطراز القديم من ألياف الكربون في الغالب، وسيحمل مجموعة نقل الحركة الكهربائية المصممة خصيصًا والتي تختلف تمامًا عن تلك الموجودة في سيارة رينو 5 القياسية. ويرجع هذا إلى استخدام تصميم الدفع الخلفي، مع دمج المحور الخلفي لمحركين كهربائيين داخل العجلة ينتجان ما مجموعه 500 حصان.
رينو تخطط لسيارة خارقة
لا يشير هذا إلى تصميم الدفع الخلفي لسيارة R5 Turbo الأصلية فحسب، بل من المفترض أيضًا أن يفتح مستويات أداء السيارات الخارقة ، حيث ذكرت رينو أن وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 3.5 ثانية فقط. لا توجد كلمة حتى الآن حول حجم أو سعة حزمة البطارية، ولكن سيتم تثبيت منفذ الشحن داخل أحد مغارف الهواء الخارجية؛ في إشارة إلى خزان الوقود المثبت على فتحة الوقود الأصلية.
رينو 3E بابين فقط
وبينما سيتعين علينا الانتظار لفترة أطول قليلاً لرؤية السيارة الجديدة، أصدرت Renault مجموعة من الصور التي تكشف عن التصميم الجامح. الهيكل فريد تمامًا بالنسبة لسيارة Turbo 3E، ويتميز ببابين فقط. والواجهة الأمامية مستوحاة مباشرة من السيارة الأصلية، مع مصابيح LED مصغرة تقع فوق مدخل هواء كبير وموزع سفلي.
تم تصميم غطاء المحرك بشكل عدواني، في حين تم تصميم الأقواس الضخمة خصيصًا لتلائم العجلات والإطارات الجديدة الكبيرة. يستمر التصميم المنفتح على طول التنورات الجانبية والمصد الخلفي، حيث يتضمن شكل الجسم الكلاسيكي المصابيح الخلفية لسلسلة إنتاج Renault 5 الجديدة .
خلفية وداخلية سيارة Renault
في الخلف، يتم التأكيد على الشكل والحجم الغريبين للناشر من خلال جناح صغير ومقيد نسبيًا. لم يتم الكشف رسميًا عن أي تفاصيل تقنية أخرى، ولا حتى التصميم الداخلي، ولكن نتوقع أن تكون هذه السيارة ذات مقعدين كما في الأصل.
سعر 3E Renault
وستقوم شركة Renault بتصنيع السيارة داخليًا، حيث سيتم اختيار فريق متخصص في فرنسا لتجميع العدد المحدود من الوحدات، ومن المتوقع أن يتجاوز سعر السيارة 126 ألف دولار. وفي حين ستتوفر مجموعة من الألوان الأساسية، فإن إمكانات التخصيص للطراز الجديد قد تكون غير محدودة بشكل أساسي.
ورغم أن هذا الطراز الجديد قد يبدو متعارضًا مع استراتيجية الشركة الفرنسية لجعل Alpine علامتها التجارية الفرعية الرئيسية عالية الأداء، فإنه يشير أيضًا إلى أن فكرة الطراز المركّز الذي يحمل شعار Renault لم تنته بعد.