شهدت مبيعات المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي زيادة متواضعة في السنوات الأخيرة. وفي عام 2023، شكلت مبيعات سيارات الناقل اليدوي 1.7 في المائة من جميع مبيعات السيارات الجديدة، ارتفاعًا مقارنة بأقل من 1 في المائة في عام 2021. وعلى الرغم من أنها لا تمثل نهضة مزدهرة، إلا أن عودة ظهور الناقل اليدوي تسلط الضوء على تحول في سلوك المستهلك.
زيادة نسبية في مبيعات سيارات الناقل اليدوي
وفقًا لشركة JD Power، وصلت مبيعات السيارات ذات الناقل اليدوي إلى مستوى منخفض بلغ 0.9 بالمائة في عام 2021 قبل أن تنتعش في عام 2022 ومرة أخرى في عام 2023. وسجلت مبيعات شركة CarMax، أكبر سلسلة للسيارات المستعملة في الولايات المتحدة، زيادة مماثلة. وبعد انخفاض للمبيعات بلغ 2.4 في المائة في عام 2020، ارتفعت مبيعات السيارات المجهزة يدويًا إلى 2.8 في المائة في عام 2021 و2.9 في المائة في عام 2022. ومن المثير للاهتمام أن المبرر التقليدي لشراء ناقل الحركة اليدوي لتوفير التكاليف لم يعد الدافع الأساسي.
يعزو إيفان دروري، مدير الرؤى في موقع Edmunds.com، هذا النمو إلى عوامل مثل الحنين إلى الماضي والرغبة في تجربة العودة إلى الماضي. ويؤكد دروري، الذي يمتلك سيارة مازدا MX – 5 بناقل حركة، أن تعلم القيادة بناقل حركة يعزز تجربة القيادة، ويمنح الأشخاص شعورًا بالسيطرة على سيارتهم. في حين أن شركات صناعة السيارات لا تنتج الكثير من مركبات النقل اليدوي، إلا أنه لا يزال هناك سوق صغير ولكنه متحمس لهذه العروض
لماذا يفضل البعض الناقل اليدوي ومؤشرات المبيعات
وبصرف النظر عن تجربة القيادة، هناك أسباب فريدة تؤثر على المستهلكين لاختيار ناقل الحركة اليدوى وتحافظ على معدل جيد للمبيعات . يشير مارك كولير، نائب الرئيس الإقليمي والمدير العام لشركة CarMax، إلى أن بعض العملاء ينظرون إلى ناقل الحركة اليدوي على أنه وسيلة للتعبير عن أسلوب القيادة الخاص ، لأنها تتطلب استخدام كلتا اليدين.
مبيعات سيارات مشهورة بالناقل اليدوي
تميل سيارات ناقل الحركة اليدوي الأكثر مبيعًا حاليًا نحو الطرازات الرياضية. وتتصدر قائمة مبيعات الناقل اليدوي سيارة هوندا سيفيك وفورد موستانج وسوبارو WRX وجيب رانجلر ، وفولكس فاجن جيتا وجولف RS . ومع ذلك، فإن هذا الاتجاه لا يقتصر على المركبات الأكثر توجهاً نحو الأداء، حيث شارك مايكل جلاسمان، من مجموعة جلاسمان للسيارات في ساوثفيلد بولاية ميشيجان، أن متجره استقبل 46 سيارة كيا فورتيس مع ناقل الحركة، وحقق مبيعات 44 منها بشكل رائع في وقت قصير.
تويوتا تعيد الناقل اليدوي لسوبرا وتاكوما
مع استمرار تطور مشهد السيارات، فإن عودة ظهور ومبيعات ناقل الحركة اليدوي يقدم لمحة عن تفضيلات المستهلك المتغيرة والجاذبية الدائمة لتجربة القيادة الجذابة. قامت بعض شركات تصنيع السيارات مثل تويوتا مؤخرًا بإضافة أو الاحتفاظ بناقل الحركة اليدوي للمركبات الشهيرة، بما في ذلك سوبرا وتاكوما 2024 .
بدايات ناقل الحركة اليدوي
إذا قمنا بتقسيم ناقل الحركة في السيارة إلى أبسط وأهم جوانبه، فإن وظيفتها هي تنظيم الطاقة التي يوفرها المحرك للعجلات. ويتم ذلك عن طريق تغيير التروس في الوحدة لتحسين قوة المحرك مقارنة بسرعة السيارة وحمولتها. يعتني ناقل الحركة الأوتوماتيكي بكل شيء للسائق
ومع ذلك، لا يزال هناك عدد كافٍ من عشاق السيارات الذين يستمتعون بالتحكم في هذا الجانب من السيارة حتى يستمر ناقل الحركة الذي يتم تشغيله يدويًا ولكي يستمر المصنعون في تطويره. وذلك على الرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أصبح الآن أكثر كفاءة وأسرع من استخدام دواسة القابض لفصل القيادة، وتحريك الرافعة يدويًا، وإعادة تعشيق القابض.
اختراع ناقل الحركة اليدوي
استخدمت السيارات الأولى بشكل أساسي حزامًا لنقل قوة القيادة إلى محور القيادة، مما يجعله ناقل حركة أحادي السرعة. ينسب التاريخ الفضل إلى المخترعين الفرنسيين لويس رينيه بانهارد وإميل ليفاسور في اختراع ناقل الحركة اليدوي بتصميم ثلاثي السرعات ذو سلسلة في عام 1894. قام لويس رينو، مؤسس شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو، باستبدال السلسلة بعمود الإدارة وأضاف ترسًا تفاضليًا المحور لإنشاء تخطيط نظام الدفع الأساسي الذي لا يزال مستخدمًا حتى اليوم. كانت تلك السيارة هي Renault Voiturette وأطلقت Renault كشركة.
تم اختراع القابض، المستخدم لفصل القيادة من المحرك إلى العجلات، بالفعل من قبل المهندس الإنجليزي البروفيسور هنري سيلبي هيلي شو في عام 1905. ومع ذلك، كانت التروس لا تزال أساسية وكان لا بد من تغييرها باستخدام التوقيت الدقيق ومدخلات الخانق للمزامنة. سرعة التروس لربط الأسنان ببعضها. قد يؤدي الخطأ في ذلك إلى حدوث أصوات طحن وقيادة قاسية لأي شخص في السيارة، ومن ثم أصبحت تُعرف باسم صناديق التصادم
كانت السيارات الأولى التي استخدمت التعشيق المتزامن من كاديلاك ولاسال في أمريكا عام 1928. وكانت أول سيارة تستخدم أحد أشكال التعشيق المتزامن في جميع التروس الأمامية هي سيارة بورش 356 عام 1952. وجاءت السيارة 356 مزودة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات والذي كان يزيد بسرعة واحدة. من معظم في ذلك الوقت.