إنها مواجهة من التسعينيات بين أيقونتين للدفع الرباعي في سباق تسارع: نيسان سكايلاين GT-R R32 وسوبارو إمبريزا WRX STI، وتم تعديل كلتا السيارتين بشكل كبير وتنتجان ما يقرب من 600 حصان، ويشبه السباق من حيث الشكل سباقات التسارع المجنونة الأخرى التي رأيناها من قبل، ولكن هذا السباق فريد من نوعه.
منافسة شديدة بين نيسان سكايلاين GT-R R32 تواجه سوبارو امبريزا WRX في سباق تسارع مثير
بالنسبة للمتنافسين، فنبدأ مع سلف نيسان GT-R الحديثة، سكايلاين GT-R R32، التي صنعتها شركة SRD للتعديل، وإنها تنتج قوة 629 حصانًا من محرك توربو فردي سعة 2.6 لترًا، وتحتوي على محرك RB26 مدمج بالكامل، ومجموعة تحويل توربو واحدة، وتوربو جاريت G35/900 مع ستة مشعبات تعزيز، ومضخة والبرو 490LPH، وLink G4 Plus ECU، ووفقًا للمالك عاصم، يمكنك بسهولة تكرار الإصدار بحوالي 76,000 دولار (285,000 ريال)، اعتمادًا على حالة قاعدة جودزيلا وسعرها، وإنها بنية بسيطة نسبيًا مقارنة بسيارات GT-R عالية القوة التي رأيناها في الماضي، لكنها تنجز المهمة بالتأكيد.
تتحدى نيسان سيارة سوبارو إمبريزا WRX موديل عام 1993 بقوة 603 حصانًا من محرك مسطح رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر، وم بناؤه بواسطة Engine Tuner وتم ضبطه بواسطة Racecal، وأما بالنسبة لتعديلاتها، فهي تحتوي على كتلة سطح مغلقة 2.1، وأجزاء داخلية مزورة، وأعمدة كامات بمواصفات GT، توربو مزدوج التمرير EFR7670 من BorgWarner، ومبرد زيت خارجي Mocal، وبوابات نفايات BTCC Tial مزدوجة مقاس 38 مم، وحاقن ID1000، ومضخة رفع والبرو 255، Bosch 055 مضخة خارجية مع وعاء دوامي، وأخيرا Syvecs S6 ECU.
ووفقا للمالك سيف، يمكن تكرار البناء بحوالي 63,000 دولار (236,250 ريال)، وإنها ليست مثيرة للإعجاب مثل سيارات إمبريزا القوية الأخرى، ولكن بفضل تقليل وزنها وإعدادها العام، تثبت أنها سيارة سريعة في الخروج من خط البداية وفازت سكايلاين GT-R بأول سباق مع بداية منطلقة، حيث وصلت إلى خط النهاية بفارق كبير بطول السيارة، ومع ذلك، فازت سيارة إمبريزا WRX في الجولة الثانية، في حين شهدت الجولة الأخيرة فوز نيسان مرة أخرى، مع تقدم نيسان ببطء نحو خط النهاية.
وفي الختام، لقد كان سيناريو مختلفًا لسباق التسارع الثابت حيث كان أداء سوبارو أفضل خارج الخط، وكان من الممكن أن يكون السباق الثاني أفضل لسيارة إمبريزا لولا التغيير الضائع، لكن الجولة الثالثة كانت مشابهة للأولى، حيث حصلت سوبارو على تقدم كبير خارج الخط وحافظت على تقدمها حتى النهاية، وكان لدى إمبريزا WRX سرعة سريعة من 0 إلى 96 كلم في الساعة عند 3.36 فقط، مقارنة بـ 4.27 مرة في نيسان، وعلى الرغم من امتلاكها المزيد من القوة الحصانية، أثبت إعداد التوربو الكبير الفردي لسيارة GT-R أنه ضار بها عند إطلاقها الأولي.
شاهد أيضاً:
شاهد سباق تسارع مثير بين فورد موستانج 2024 وشيفروليه كامارو SS
سباق تسارع مثير بين دودج تشالنجر SRT ديمون 170 وتيسلا موديل S بلايد