سباق مازدا Mazda MX-5 رقم 300 الأكثر إثارة عالميا

مازدا MX-5 رقم 300

مازدا MX-5 رقم 300

تعد سيارة مازدا MX-5 Cup واحدة من أفضل سيارات السباق الرياضية المبتدئة في العالم. استنادًا إلى مياتا  ND Miata ، تستخدم سيارة مازدا MX-5 Cup محركًا محكم الغلق مقترنًا بعلبة تروس متسلسلة SADEV، وتحصل على قفص دحرجة كامل بالإضافة إلى ترقيات تعليق وفرامل واسعة النطاق.

بناء مازدا X-5 Cup

سباق مازدا MX5  - 300
سباق مازدا MX5 – 300

تتنافس السيارة في سلسلة جلوبال MX-5 Cupالفريدة من نوعها – والتي تنتج بعضًا من أفضل السباقات على هذا الكوكب – وهي أيضًا خيار شائع لرواد المضمار. قامت Flis Performance، متجر دايتونا بيتش Daytona Beach بولاية فلوريدا المسؤول عن بناء MX-5 Cups، ببناء نموذجها رقم 300.

كيف وصلت مازدا X-5 Cup لمسار السباق

أندريس فالديز
أندريس فالديز

وتعتزم شركة Flis، التي قامت بتصنيع جميع سيارات مازدا MX-5 Cup منذ عام 2019، الاحتفاظ بهذه السيارة كوسيلة للتطوير. نتيجة لذلك فإن مازدا MX-5 Cup التي توقع البعض أنها لن تنطلق بمسارات الطريق الأمريكية ، فإن المفاجاة ان النموذج رقم 300 من السيارة وصل بالفعل إلى المسار مع كيلان هارفيك البالغ من العمر 11 عامًا، نجل نجم ناسكار المتقاعد كيفن.

سعر مازدا X-5 Cup

عندما تم إطلاقها في عام 2016، كانت تكلفة سيارة MX-5 Cup 53000 دولار فقط، مما يجعلها واحدة من أرخص سيارات السباق المدعومة من المصنع في العالم. ويبلغ سعرها الآن 99 ألف دولار، لكن السيارة الأحدث تتميز بعدد من الترقيات التي تمثل أن استثمارًا لائقًا. هناك جائزة قدرها 250 ألف دولار للفائز بالمركز الأول في كأس MX-5، و85 ألف دولار للوصيف، و50 ألف دولار للمركز الثالث. من المؤكد أن تكلفة المشاركة في برنامج السباق الأول تبلغ حوالي 150 ألف دولار أو أكثر، ويجب أن تكون سائقًا جيدًا للفوز

نجاح MX-5 Cups

الأمر المذهل هو أن 300 سيارة من طراز MX-5 Cups التي تم تصنيعها لا تمثل سوى جزء بسيط من سيارات Miata التي يتم تسابقها في جميع أنحاء العالم. لطالما ادعت مازدا أن Miata هي السيارة الأكثر تسابقًا على هذا الكوكب، وعندما تم تصنيع سيارة MX-5 Cup رقم 150، قالت في بيان صحفي إنه تم تحويل أكثر من 3000 سيارة إلى سيارات سباق. ربما يكون هناك مئات من سيارات مياتا التي تتسابق في أمريكا وحدها. إن النجاح المستمر لـ MX-5 Cup يعني أنه يجب أن يستمر لبعض الوقت.

كيفن وكيلان هارفيك يوقعان الهيكل رقم 300 معًا
كيفن وكيلان هارفيك يوقعان الهيكل رقم 300 معًا

تاريخ كأس ويلين مازدا MX-5

صحيح أن كأس ويلين مازدا MX-5 تقدم أرقامًا مبهرة عندما يتعلق الأمر بهامش النصر وتغييرات الصدارة وأموال الجائزة والمزيد، ولكن هذا الصيف وصلت السلسلة إلى رقم كان في طور الصنع على مدار عقد من الزمان. لقد أكملت Flis Performance بناء سيارة كأس مازدا MX-5 رقم 300.

ND Miata

قبل موسم 2016، كان بإمكان الفرق شراء Mazda MX-5 Miata ومجموعة تحويل MX-5 Cup من Mazda Motorsports لبناء سياراتهم الخاصة. مع إطلاق Mazda لنموذج ND Miata، كان الوقت مثاليًا لإعادة اختراع كأس MX-5 . بدأ العصر الجديد لكأس MX-5 مع Long Road Racing في ولاية كارولينا الشمالية. لقد تولى فريق Mazda القديم دور بناء أول سيارات ND MX-5 Cup على يد الخبير الهندسي أندريس فالديس . قال فالديس: “عندما تم تطوير الموقع وتحدثنا مع الجميع حول المنصة وما ستكون عليه كأس MX-5، انتهى بنا الأمر بكسر الموقع في اليوم الأول”. “لقد انتقلنا من عدم تلقي أي طلبات إلى تلقي أكثر من 100 طلب بين عشية وضحاها.”

مازدا mx 5 300 th داخل السباق
مازدا mx 5 300 th داخل السباق

كان لدى Long Road Racing الأشخاص المناسبون والعمليات المناسبة، لكن الأمر استغرق الكثير من العرق والدموع لبناء أكثر من 100 سيارة لموسم 2016. في عام 2020، تحولت مسؤولية بناء سيارات MX-5 Cup إلى شركة Flis Performance ومقرها في دايتونا بيتش، فلوريدا، ويديرها الأخوين تود وتروي فليس.

مازدا mx5 300 th
مازدا mx5 300 th

قال فالديس: “كان الأمر مخيفًا في البداية أن أكون صادقًا تمامًا”. “لأنه لم تكن لدي علاقة مع تود أو تروي (فليس).” كنت أعرفهم معرفة محدودة . ولكن لدينا جميعًا تلك الرؤية لكأس MX-5 التي يمكن أن تكون واحدة من أفضل أشكال السباقات في العالم. وبعد المناقشة مع تود وتروي، اتخذنا قرارًا بالانتقال إلى دايتونا. كانت سيارة MX-5 Cup، التي كانت أيضًا خيارًا شائعًا للسائقين الذين يرتادون أيام المضمار بدلاً من السباق فقط، لديها خطة بناء ثابتة ولكنها كانت بحاجة إلى إعادة تكوينها تحت إشراف Flis Performance .

التحدي الكبير أمام فريق MX-5 Cup

من اليسار إلى اليمين – تروي فليس – أندريس فالديس – أشلي ريتشاردسون – ستان فليس – توم لونج – تود فليس – ماكنزي فليس
من اليسار إلى اليمين – تروي فليس – أندريس فالديس – أشلي ريتشاردسون – ستان فليس – توم لونج – تود فليس – ماكنزي فليس

ويقول فالديز: “في البداية كانت معركة شاقة بالتأكيد لأنها لم تبدأ من الصفر، بل كانت تأخذ ما تم إنشاؤه بالفعل، ثم تأخذ خبرتهم وتطور إجراءات تشغيلية قياسية جديدة وعمليات جديدة لتكون فعالة وتستخدم وما كان متاحًا لدينا في فلوريدا”. “كان علينا تطوير استراتيجية جيدة حقًا لكيفية الاستفادة مما لدينا وإعادة تأسيس نقطة الصفر هنا في فلوريدا ثم النمو بشكل كبير من ذلك. لذا نعم، كانت هناك بالتأكيد كانت هناك تحديات شاقة ، وبدت المهمة لا تنتهي بتسليم السيارة إلى العميل، حيث تقدم Flis Performance في كل سباق MX-5 الدعم للإصلاحات والاستبدال واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

اقرأ وشاهد

تويوتا وسوبارو ومازدا يطورون محركات قوية وفعالة

مازدا 3 2024 بقدرات تنافسية تلفت الأنظار بمعرض الرياض

مازدا 3 موديل 2024 | بكر أزهر | معرض الرياض للسيارات 2023 | سعودي أوتو

Exit mobile version