بعد أن عادت شركة سبايكر لصناعة السيارة الجديد، من محتمل أن تقوم الشركة الهولندية بإطلاق موديل جديد بمحرك…
بعد أن عادت شركة سبايكر لصناعة السيارة الجديد، من محتمل أن تقوم الشركة الهولندية بإطلاق موديل جديد بمحرك هجين إلى جانب موديل أساسي أرخص ثمنا بـ 6 أسطوانات.
وكنا قد رأينا الطراز الاختباري D8 Peking to Paris للمرة الأولى عام 2006، وتخطط شركة سبايكر للسيارات إلى تطوير أربع سيارات جديدة خلال العقد المقبل، بما فيها سيارات SUV السوبر بمحركات البنزين والكهربائية والسيارات الرياضية الأرخص ثمنا سداسية الاسطوانات، بالإضافة إلى زيادة الانتاج إلى 500 سيارة سنويا.
وتعتبر الشركة، التي كشفت مؤخرا عن سبايكر C8 بريلييتور سبايدر في معرض جنيف للسيارات، بحالة مستقرة بعد إفلاسها.
وتقوم الشركة، التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرا لها، ببناء السيارات في كوفنتري مع CPP Manufacturing وتستفيد من قيمة الجنيه الاسترليني المنخفضة التي يستفيد منها جميع المصدرين في المملكة المتحدة حاليا.
وتنضم سبايكر C8 بريلييتور سبايدر إلى بريلييتور كوبيه في التشكيلة وستكون السيارة الأولى التي تستعين بمحرك الاستنشاق الطبيعي V8 المصنع والمورد من قبل كوينيجسيج. تم توقيع عقد توريد المحرك يوم افتتاح معرض جنيف، وسيتم تسليم أولC8 بريلييتور سبايدر هذا الصيف.
وينوي رئيس سبايكر السيد فيكتور مولر تطوير الموديل الذي قطع شوطا نحو مرحلة النضج قبل أن تعاني الشركة من صعوبات مالية عام 2014: يطلق على موديل SUV السوبر بالقوة الهجينة (بنزين-كهرباء) اسم D8 Peking to Paris وسيتم هندستها جزئيا من قبل Lotus.
واختير اسمها تكريما لمشاركة شركة سبايكر الأصلية في مسيرة بكين إلى باريس عام 1907.
يؤكد مولر:”ستكون هجينة ومتطورة وواحدة من أجمل سيارات SUV على الإطلاق. لقد حددت مواصفاتها بالفعل، وإن سارت الأمور كما يخطط لها، أتمنى أن تشاهدوها في معرض جنيف للسيارات عام 2018.”
بعد تسليم D8 Peking to Paris ينوي مولر توسيع نطاق العلامة التجارية مع سيارة رياضية سداسية الأسطوانات أقل تكلفة: B6 Venator التي ظهرت أصلا عام 2013. يقول:”ستكون جزءا أساسيا من أسطولنا، تمنحنا الكمية والحافز لنخطو نحو ايجاد الوكلاء ووضوح الرؤية.
لن يكون لدينا الكمية التي تدفعنا للحاجة لوجود منافذ بيع التجزئة الخاصة بنا، ولكن سيارة مثل B6 Venator تتيح لنا تخصيص ممثلين لمبيعات سبايكر مع وكلائنا، وهذا من شأنه أن يحدث فرقا في أعمالنا. يتابع:”حصلنا على سمعة هشة في نشر مواردنا، شركتنا ضعيفة وخفيفة في الوقت الحالي. علينا التخطيط للمستقبل وفي نفس الوقت التركيز على سيارات مثل C8 بريلييتور.”