عندما نشرت الشركة الأم ستيلانتيس تقريرها نصف السنوي، لم تكن الأرقام تبدو جيدة بالنسبة لـ مازيراتي، وانخفضت عمليات التسليم للعملاء من 15,300 إلى 6,500 سيارة فقط حتى يونيو 2024، فماذا حدث؟ حسنًا، وفقًا لكارلوس تافاريس، كان سبب انخفاض المبيعات المقلق هو التسويق غير الفعّال وليس مشاكل في المنتجات أو استراتيجية التسعير.
سبب ضعف مبيعات مازيراتي وفقاً لـ ستيلانتيس
“مع مازيراتي، لدينا السيارات المناسبة ولدينا التقنيات المناسبة، يمكننا تقديم سيارات رياضية فاخرة حرارية أو كهربائية بنسبة 100٪، إذا كانت المبيعات بطيئة في الوقت الحالي، فهذه مسألة تسويق، لقد تحسننا أيضًا كثيرًا على صعيد الجودة، لكننا الآن بحاجة إلى العمل على التسويق، نفتقر إلى العملاء المحتملين والقادمين، نحتاج إلى الوصول إلى العملاء المحتملين وتوصيل الرسالة الصحيحة للوضع الصحيح.”
ولكن لم يمض وقت طويل قبل أن يلمح كارلوس تافاريس إلى مستقبل قاتم للعلامة التجارية الإيطالية الأسطورية: “إذا لم تحقق أرباحًا، فسوف نغلقها، لا يمكننا تحمل وجود علامات تجارية لا تحقق أرباحًا”، “إنها بهذه البساطة.” حسنًا، لم يكن يشير صراحةً إلى مازيراتي لأنه كان يتحدث عن جميع العلامات التجارية التي تقع تحت المظلة المؤسسية العملاقة.
بيان صحفي رسمي من الشركة الأم بخصوص مبيعات مازيراتي
أصدرت ستيلانتيس لاحقًا بيانًا صحفيًا يفيد بأن جميع الشركات الـ 14 ستبقى حيث هي، مؤكدة التزامها في عام 2021 بالاستثمار في جميع العلامات التجارية لمدة 10 سنوات، وهذا يعني أن العلامات التجارية المتعثرة مثل لانشيا وDS Automobiles لا يزال لديها حتى نهاية العقد تقريبًا لتغيير الأمور.
وفي الختام، تأمل مازيراتي في تحسين المبيعات من خلال مواصلة عملية متعددة السنوات لتجديد وتوسيع مجموعتها، بعد إطلاق GranCabrio فولجور الكهربائية بالكامل في وقت سابق من هذا العام، فإن الخطوة التالية هي تقديم MC20 فولجور في عام 2025، ستصل سيارة SUV كهربائية كبيرة في عام 2027، مع سيارة سيدان Quattroporte عديمة الانبعاثات المخصصة لأول مرة في عام 2028.
شاهد أيضاً:
رئيس شركة ستيلانتيس يقول أن صناعة السيارات في وضع خطير
المصدر: اضغط هنا
