لقد شاهدنا بالفعل أكثر من سيارات بورشه 911 كاريرا سفاري المحولة الكلاسيكية، ورأينا شخصاً يقوم بتثبيت خيمة على سطح 996 كاريرا 4S، ومنذ ذلك الحين أنجزت Kelly-Moss Road وRace في ويسكونسن ما كنا ننتظره بصبر، وهي سيارة سفاري 911 مناسبة للتخييم على سطحها، ومع ذلك، فبعد النظر إلى سيارة بورشه التي تحمل سيارة بورشه أخرى في الصورة ببداية المقالة، فيجب أن ننوه أن هذه السيارة أكثر من ذلك بكثير.
وبالتأكيد لا توجد طريقة ممكنة للتحدث عن كل تفاصيل هذا التصميم الكلاسيكي المميز لكاريرا، لذا تأكدوا من زيارة kellymoss.com للحصول على جميع التفاصيل، وبالنسبة إلى النقاط البارزة، فقد تبدو 911 كاريرا موديل 1984 هذه ممتلئة نسبياً، حيث تمت إزالة ألواح هيكل السيارة واعادة تصميمها، فعلى سبيل المثال، تبدو أقواس العجلات أكبر بـ 76 ملم تقريباً من الحجم القياسي لـ 911 في هذه الحقبة، أما الأقواس الأمامية للسيارة فتتمتع بـ 127 ملم إضافية من الارتفاع عن الأرض لتتلاءم مع إطارات BG Goodrich الضخمة.
ومن الواضح أن هناك قفصاً في الداخل، وتم تمديده إلى الهيكل الأمامي للحصول على قوة ودعم استثنائيين، ويرتبط رف السقف المخصص أيضاً بالقفص، ومن الواضح أنها لا تواجه أي مشكلة في حمل الأوزان الثقيلة، وبالمقارنة مع سيارة السباق، فإنه على الرغم من عمليات التصنيع والتعديل، فإن سيارة 911 هذه يبلغ وزنها فقط 1,125 كجم.
وهذا يعني أنه لا يزال من الممكن أن تقدم أداء مثل 911 القياسية، وتم التأكيد على ذلك بشكل أكبر من خلال المحرك البالغ سعته 3.4 لتر بستة أسطوانات مستقيمة، والذي يولد قوة 340 حصان، ويتصل بناقل حركة يدوي 915 مدمج، وتوفر نوابض Eibach ارتفاع قدره 279.5 ملم في الأمام و254 ملم في الخلف، مع الخوانق مزدوجة الأنابيب Exe-Tc القابلة للتعديل، وقمرة القيادة تحصل على تعديلات أيضاً تتضمن كاميرا عكسية، ومقاعد من الجلود.
ويجب أن يكون هذه السيارة الفريدة التي تحمل اسم “ويلي” واحدة من أكثر السيارات المعدلة روعة التي شاهدناها على الإطلاق، ومع ذلك، ربما يكون الجزء الأفضل هو الحفاظ على مظهرها الكلاسيكي نسبياً.