تأمل سكودا أن يمهد مفهوم فيجن 7S الدرامي الطريق لاتجاه تصميم جديد يميزها عن أشقائها في مجموعة فولكس فاجن. أثناء حديثه مؤخرًا في براغ ، قال الرئيس التنفيذي لشركة سكودا ، كلاوس زيلمر ، إن الشركة تتطلع إلى جذب عملاء ليسوا ضمن مجموعة فولكس فاجن الأكبر ، خاصة وأن سكودا قد قاومت سياسات الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة فولكس هربرت ديس ، والتي كانت تسعى للتأثير على استقلالية العلامة التشيكية الشهيرة . وأضاف زيلمر ان سكودا لاتسعى وراء عملاء سيارات الركاب من فولكس فاجن ، وحسب قوله : نحن نريد جذب عملاء جدد خلافا لعملاء فولكس ، وأن هذا هو السبب في أننا جعلنا تصميم مفهوم الرؤية 7S مختلفًا تمامًا عما نحن عليه اليوم. “
تخطط سكودا لعدد كبير من الموديلات الجديدة حيث تتطلع إلى مواصلة معركتها ضد منافسيها من رينو وفورد وهيونداي وتويوتا وبيجو. ومن بين الطرازات الجديدة التي يجري العمل عليها ثلاث سيارات كهربائية ، سيظهر أولها في عام 2024 ، وسيكون عبارة عن سيارة صغيرة تستخدم منصة MEB Entry التابعة لمجموعة فولكس فاجن .. كذلك سيتم إطلاق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية ذات سبعة مقاعد في العام التالي بينما يتم أيضًا تجهيز هاتشباك كهربائية مدمجة لعام 2027.
أكثر من 8 مليارات دولار استثمارات سكودا في الكهرباء والرقمنه
وستكون المساعدة في رفع مستوى هذه الطرازات الجديدة استثمارات في التنقل الكهربائي بقيمة 7.45 مليار يورو (7.5 مليار دولار) و 700 مليون يورو (704 مليون دولار) في الرقمنة بحلول عام 2025. تسعى سكودا بقوة لرسيخ مكانتها باعتبارها خامس أكبر علامة تجارية من حيث الحجم في أوروبا ، وهو الأمر الذي سيتطلب منها تجاوز كل من هيونداي وفورد .
تراجع درامي لمبيعات سيارات سكودا بالصين
وفيما يتعلق بالسوق الصيني فقد ظل يمثل أكبر سوق لشركة سكودا واستحوذت فيه على ما يزيد عن 30 في المائة من مبيعاتها. ومع ذلك ، انخفض هذا الرقم إلى 13 في المائة فقط في عام 2021 وانخفضت المبيعات في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام بنسبة 65 في المائة عن عام 2021. وقد اعترف مارتن جان ، رئيس مبيعات سكودا ، بالحاجة إلى استراتيجية جديدة في الصين ، على الرغم من الرئيس التنفيذي لسكودا لم يؤكد هذا المعنى .