أدركت بورشه أن الناس ما زالوا يريدون سيارات تعمل بالبنزين، واعترفت مؤخرًا بأن الاتجاه نحو سيارات بورشه الكهربائية في المستقبل لا يسير كما هو مخطط له، وفي الواقع، انخفضت مبيعات سيارة السيدان/العربة الكهربائية بالكامل تايكان بنسبة 50% على مستوى العالم حتى الربع الثالث من عام 2024، ونقلت أخبار السيارات الأوروبية الآن عن المدير المالي للشركة قوله إن الخطة الجديدة هي “التفاعل مع دورة منتجاتنا” من خلال مواصلة الاستثمارات في محركات الاحتراق الداخلي.
تصريحات رسمية عن سيارات بورشه الكهربائية المستقبلية
قال لوتز ميشكي إن بورشه ستضخ الأموال في محركات الغاز لسيارتي كايين وباناميرا، وكما أُعلن بالفعل، فإن محرك V-8 سيبقى لفترة طويلة حيث سيعيش ليرى الثلاثينيات من القرن الحادي والعشرين، على الأقل في سيارات الدفع الرباعي، ومن المثير للاهتمام أن المدير المالي ذهب إلى أبعد من ذلك واعترف بأن الطرازات المستقبلية التي تم تصورها في البداية كسيارات كهربائية قد تنتج إصدارات بمحركات احتراق داخلي.
حيث قال: “نحن ننظر حاليًا في إمكانية أن تحتوي المركبات الكهربائية بالكامل المخطط لها في الأصل على محرك هجين أو محرك احتراق داخلي، نحن حاليًا في منتصف اتخاذ قرارات مفاهيمية، من الواضح أننا نتمسك بمحرك الاحتراق الداخلي لفترة أطول بكثير”.
ومن السهل قول ذلك من فعله نظرًا لأن جميع النماذج القادمة من المتوقع أن تعمل على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، وكما يمكنك أن تتخيل، لم يذكر ميشكي أي السيارات الكهربائية المستقبلية يمكن أن تنضم إليها نظيرات بمحركات تعمل بالغاز، نعتقد أن السيارة الإس يو في ذات الحجم الكامل ذات الثلاثة صفوف والمعروفة باسمها الرمزي “K1” هي مرشحة محتملة، ستحتل لوكسوبارج مكانة أعلى من كايين بمجرد وصولها في النصف الثاني من العقد، وفي الوقت الحالي، إنها منتج للسيارات الكهربائية فقط، ولكن بالنظر إلى بيان المدير المالي، فقد يتغير ذلك.
سيارات بورشه الكهربائية المستقبلية ستحصل على إصدارات بنزين
بالطبع، ما نريده حقًا هو أن تظل تشكيلة الجيل القادم من 718 تحتوي على محركات تعمل بالغاز، سيتم التخلص التدريجي من طرازي بوكستر وكايمان الحاليين بحلول أواخر عام 2025 عندما من المقرر وصول بدائلهما الكهربائية، وانتهى التطوير إلى حد كبير بحلول الآن، لذلك نحن حذرون بشأن احتمالات رؤية محرك يعمل بالغاز، قطاع السيارات الرياضية صغير، لذا قد لا تكون الحسابات لصالح 718 البنزين.
وفي مكان آخر، لن يعيش الجيل السابق من ماكان بعد عام 2026، بديله هنا بالفعل، ويُباع فقط بمحركات كهربائية، وهل يمكن لبورشه أن تجد طريقة لحشر محرك يعمل بالغاز؟ أو مجرد تحديث طراز الجيل الأول مرة أخرى؟ يزعم البعض أن أي حل ضروري نظرًا لأن أصغر سيارتي الكروس أوفر من الشركة كانت تاريخيًا واحدة من أقوى مبيعاتها، وكانت الأكثر شعبية في عام 2021 وخلف كايين مباشرة في عامي 2022 و2023.
وفي الختام، بالنسبة لـ 911، فليس لدى بورشه أي نية لإطلاق طراز كهربائي بالكامل هذا العقد، ومع ذلك، فقد بدأت عملية الكهربة بالفعل مع GTS الهجينة الجديدة، وستكون توربو العام المقبل أيضًا هجينة.
شاهد أيضاً:
بورشه 911 GT3 RS الجديدة من مانثي تأتي بزعنفة قرش ضخمة
المصدر: اضغط هنا
