تتمتع بي إم دبليو بتشكيلة معقدة بشكل مذهل من موديلات البنزين والديزل والهجينة بالقابس والكهربائية حيث تريد العلامة التجارية البافارية أن ترقى إلى روح “قوة الاختيار” الخاصة بها، إنها واحدة من شركات صناعة السيارات القليلة التي لم تحدد عقوبة الإعدام لمحرك الاحتراق الداخلي الجيد لأنها تعتقد أن العالم لن يكون جاهزًا لاحتضان EVs بالكامل في العقد المقبل، تجادل العلامة التجارية الألمانية الفاخرة أن الانتقال سيستغرق وقتًا ولا ينبغي التعجل فيه.
خطة بي إم دبليو لتسمية سياراتها التقليدية في المستقبل
في غضون ذلك، يقال إنها تخطط لتحديث إستراتيجية التسمية الخاصة بها لتوفير مزيد من الوضوح، يدعي أحد المطلعين المعروفين في بي إم دبليو من منتديات Bimmer Post أن السيارات التي تعمل بالبنزين فقط ستفقد الحرف “i” من نهاية أسمائها بدءًا من الموديلات الجديدة القادمة من عام 2024، يُعتقد أن الجيل التالي من الفئة الأولى وX3 تقود الطريق حيث من المتوقع أن يدخل كلاهما الإنتاج في ما يزيد قليلاً عن عام من الآن: يوليو 2024 للهاتشباك وأغسطس 2024 للكروس أوفر.
الاسم الرمزي F70، تأتي الفئة الأولى الجديدة مبدئيًا في 118 وإصدارات M135 رباعية الأنابيب جنبًا إلى جنب مع اثنين من محركات الديزل التي ستحتفظ بـ “d” في نهاية أسمائها: 118d و120d، يمكن أن تكون إصدارات البنزين الإضافية من 1er الجديدة هي 116 و 120 و 128 xDrive، ضع في اعتبارك أن النموذج الحالي يشاع لتخطي تحديث منتصف العمر (Life Cycle Impulse بلغة بي إم دبليو) والانتقال مباشرة إلى الجيل الرابع.
المعروف داخليًا باسم G45، سيتم بيع X3 الجديد بمحركات بنزين مثل X3 20 وX3 20 xDrive وX3 30 xDrive وX3 M50 xDrive، ومن المتوقع أن يحل هذا الأخير محل M40i اليوم، ونأمل أن يظل مزودًا بمحرك سداسي، لا يذكر خبير بي إم دبليو من الداخل طراز M40d، والذي قد يكون علامة على أن إصدار أداء الديزل سعة 3.0 لتر لن يتم تجديده لجيل آخر من كروس أوفر الفاخر.
وفي الختام، على ما يبدو، لا يزال مخطط X3 M كامل الدسم مخططًا وتم تخصيص الاسم الرمزي لـ بي إم دبليو G97، سيأتي أيضًا iX3 كهربائي بحت آخر، ولكن هذه المرة، ستبتعد عن منصة CLAR الحالية لتبني Neue Klasse – أول هندسة EV مخصصة للشركة.
