ستصبح سيارات فولفو قريبًا أول سيارات تحصل بطارياتها على جواز سفر، وذلك عندما تدخل سيارة EX90 الإس يو في حيز الإنتاج، وفي حديثها إلى رويترز، قالت الشركة إن البطاريات تم تطويرها بالشراكة مع الشركة البريطانية الناشئة Circulor، وهذه البطاريات تصنع بصمة رقمية دائمة لسيارتك قبل الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي لعام 2027 الذي يفرض هذه التقنية.
سيارات فولفو تسبق الجميع لمستقبل تتبع البطاريات
أثبتت أودي وتسلا، بالتعاون مع التحالف العالمي للبطاريات، أن هذا المفهوم كان قابلاً للتطبيق في العام الماضي، ومنذ ذلك الحين كان هناك اندفاع لمعرفة أي صانع سيارات سيقدمه أولاً، وإذا ثبت أنها فعالة كما يعتقد الاتحاد الأوروبي، فمن الممكن أن نرى شيئا مماثلا لها في الولايات المتحدة في السنوات القليلة المقبلة.
وإن جواز السفر للبطارية يشبه في الواقع جواز السفر الحقيقي، لأنه يوضح مكان تواجد السيارة، بالإضافة إلى معلومات مهمة أخرى، ويفرض الاتحاد الأوروبي أن يعرضوا تكوين البطاريات وأصولها، والبصمة الكربونية للمركبة، والمحتوى المعاد تدويره، بالإضافة إلى ذلك، تقوم فولفو أيضًا بتضمين معلومات حول حالة بطارية سيارتك، مما يمنح المشترين المستعملين فكرة دقيقة عن مقدار العمر المتبقي لسيارتهم عند الشراء، وستحتفظ فولفو بمعلومات صحة البطارية لمدة 15 عامًا بتكلفة 10 دولارات (37.5 ريال) لكل سيارة.
والهدف من هذه التكنولوجيا هو توحيد المعايير التي يمكن تدقيقها بسهولة حتى يتمكن المشرعون والوكالات الحكومية من تتبع المعلومات الحيوية للانتقال إلى الحياد الكربوني مع لوائح Euro 7، ويستخدم نظام Circulor تقنية blockchain لتتبع المواد الخام للمنتج النهائي، وقد شجع ذلك فولفو على إعادة التفكير في كيفية إدارة أعمالها لجعل هذا التتبع ممكنًا.
هل نرى تقنية جواز سفر بطاريات سيارات فولفو منتشراً حول العالم؟
نظام مثل هذا مفيد للمستهلكين والحكومات، حيث سيتمكن مشترو المنتجات مثل EX30 من مسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على الباب مما سيتيح لهم الوصول إلى جميع أنواع المعلومات التي ستجعل بيعها أسهل بكثير، مما يزيل المتاعب التي تعتبر في الأساس لعبة تخمين في الوقت الحالي، وآخر شيء يريده أي شخص هو شراء سيارة كهربائية مستعملة ثم استبدال البطارية بعد عام بمبلغ يصل إلى 15,000 دولار (56 ألف ريال).
وفي الختام، يتم تحفيز حكومة الولايات المتحدة أيضًا لجعل نظام مثل هذا إلزاميًا لأنه سيسمح لها بتتبع النسب المئوية لمكونات البطارية اللازمة بشكل أفضل لتحديد ما إذا كانت السيارة مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي IRA EV، ومن المقرر أن تصبح هذه النسب أكثر صرامة كل عام مع اقترابنا من عام 2030، مما يجعل من الصعب على شركات صناعة السيارات التأهل، ومن المرجح أن يحاولوا العثور على ثغرات حول القواعد، مما يجعل تتبع ذلك أكثر أهمية.
شاهد أيضاً:
رئيس بوليستار يشرح كيف تم الانفصال عن فولفو وجمع 1.3 مليار دولار
المصدر: اضغط هنا