صنعت مكلارين ثلاث سيارات ماكلارين GTR منذ إنشائها وهي F1 وP1 وسيينا، وكل منها غير عادية، وكان الصحفي هنري كاتشبول محظوظًا بشكل غير عادي بجمع الثلاثة في مقطع فيديو، ويجب عليك أن تخصص نصف ساعة لمشاهدتها.
مقارنة بين سيارات ماكلارين GTR
تبدأ القصة بسيارة F1 GTR، وهي سيارة لم تسبق لها الظهور تقريبًا، ولم يرغب مصمم الفورمولا 1 جوردون موراي في خوض سباق بسيارته المبتكرة، لكن العملاء – ولا سيما راي بيلم، الذي أجريت معه المقابلة هنا – أرادوا ذلك، ووافق رئيس مكلارين رون دينيس وقامت الشركة على عجل بإنشاء نسخة سباق من السيارة، وهي F1 GTR.
ولقد صدم الجميع عندما فازت السيارة بسباق لومان في أول ظهور لها عام 1995، ثم تم تطويرها بشكل أكبر في عام 1996، ولكن سيارة بورش 911 جي تي 1 جعلت سيارة فورمولا 1 جي تي آر غير قادرة على المنافسة، لذا قامت مكلارين بإنشاء هيكل جديد أطول وأدخلت مجموعة من التغييرات لمحاولة مواكبة السرعة، والسيارة التي نراها هنا هي سيارة خليجية موديل 1997، تم تحويلها للاستخدام على الطرق.
سيارات ماكلارين GTR تبدو مذهلة على الحلبة
من المدهش أن السيارتين بي 1 وسينا تم تحويلهما أيضًا للاستخدام على الطرق، كانت كلتاهما سيارات مخصصة للحلبات فقط قبل أن تقوم شركة لانزانتي البريطانية – وليس من قبيل المصادفة أن الفريق الذي قاد مكلارين إلى الفوز في لومان – بجعلهما قانونيين للطرق، وعلى الرغم من أنه يمكنك قيادتهما في الشارع، إلا أنهما لا تزالان مخصصتين للحلبات.
إن بي 1 هي السيارة الهجينة الوحيدة في المجموعة، وبالتالي، فإن أدائها وحشي، ومع ذلك، يمكن القول إن سينا جي تي آر هي الأكثر إثارة للاهتمام من بين السيارتين الحديثتين، ويشير كاتشبول إلى أن مكلارين أرادت أن تشارك سينا في سباقات فئة السيارات الرياضية GTE، ولكن لسبب ما، لم يحدث هذا قط، إنها عكس الفورمولا 1 إلى حد ما، سيارة سباق تحولت إلى سيارة طريق، ثم تحولت إلى سيارة حلبة.
وفي الختام، كل منهما خاص، ولكن بالطبع، لا يمكن لـ P1 وسينا أن تضاهي الفورمولا 1، إنها أبطأ سيارة، لكنها السيارة ذات المحرك V-12 الكبير في الخلف، وهي السيارة التي تتمتع بسجل سباق حقيقي، ولكن السيارات الحديثة يمكنها أن ترفع رؤوسها عالياً بصحبة الفورمولا 1.
شاهد أيضاً:
ماكلارين أوتوموتيف تعلن تعيين ماثيو بوغورادزكي كمدير إقليمي جديد
المصدر: اضغط هنا
