تعمل مرسيدس-بنز وجوجل على تعزيز شراكتهما لتمكين سائقي سيارات مرسيدس E-Class وغيرها من سيارات الشركة من إجراء محادثات طبيعية مع مساعد MBUX الافتراضي لاستخدام خرائط جوجل. وفعليًا، يمنح هذا نظام المعلومات والترفيه في مرسيدس قدرات محادثة جديدة لاستكشاف واستخدام منصة خرائط جوجل، بما في ذلك الذاكرة، بحيث يمكن لنظام الذكاء الاصطناعي متابعة المحادثة أثناء الرحلة والرد في سياقها.
مثال على استخدام المساعد الافتراضي في سيارات مرسيدس
يوضح مثال مرسيدس طرح أسئلة مثل “هل يمكنك توجيهي إلى أقرب مطعم فاخر لتجربة طعام فريدة؟”. هذا ليس مثالًا جيدًا على اللغة الطبيعية الحقيقية لأن لا أحد يتحدث بهذه الطريقة، ولكننا نفهم المقصود، ثم يمكن للسائقين والركاب طرح أسئلة متابعة لتحديد موقع جيد ومواصلة المحادثة أثناء التنقل.
وفقًا لمرسيدس، يمكن للسائقين متابعة الأسئلة بأسئلة مثل “هل لدى المطعم تقييمات جيدة؟” أو “ما هو الطبق المميز للشيف؟”. يمكن لمساعد MBUX الافتراضي بعد ذلك الرد بمعلومات دقيقة ومحدثة قدر الإمكان من جوجل، ثم عرض تفاصيل التنقل. وتتمتع جوجل بقدرات عالية في توفير معلومات محدثة، حيث تدعي أنها تقوم بإجراء 100 مليون تحديث للخرائط يوميًا، وتغطي حوالي 250 مليون مكان.
استخدام الذكاء الاصطناعي في سيارات مرسيدس
تم بناء وكيل الذكاء الاصطناعي الجديد من جوجل باستخدام نموذج Gemini على منصة Vertex AI، وتم ضبطه خصيصًا لصناعة السيارات. وستكون مرسيدس أول شركة سيارات تستخدم هذا النظام، بدءًا من طراز CLA الجديد في وقت لاحق من هذا العام.
يقول سوندار بيتشاي، الرئيس التنفيذي لشركة جوجل وألفابت: “تشتهر مرسيدس-بنز بتوفير تجربة قيادة مذهلة، وستعمل شراكتنا على جلب أحدث إنجازات الذكاء الاصطناعي لجعل هذه التجارب أفضل. سيساعد وكيل الذكاء الاصطناعي الجديد في السيارات السائقين على التنقل والبحث باستخدام المساعدات الصوتية في السيارة، مما يجعل هذه التفاعلات أكثر طبيعية ومساعدة. هذه مجرد بداية لكيفية تحويل القدرات الوكيلة لصناعة السيارات، وأنا متحمس لرؤية شراكتنا تدفع التقدم إلى الأمام.”
يتميز نموذج جيميني من جوجل بقدرات استدلال متعددة الوسائط، مما يعني أنه يمكنه فهم المعلومات المكتوبة والمرئية المعقدة. ومع ذلك، فإن فكرة أن “القدرات الوكيلة يمكن أن تحول صناعة السيارات” تبدو وكأنها دعاية مبالغ فيها للذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، فإن خرائط جوجل المعززة بالمحادثة بالذكاء الاصطناعي لا تبدو لنا شيئًا مفيدًا بشكل كبير في الاستخدام اليومي.
عادةً ما تكون معظم الأوامر الصوتية للتنقل إما مع وجهة محددة في الاعتبار، أو أثناء التنقل وتتكون من “خذني إلى أقرب [أي شيء]”. ومع ذلك، فإن الذكاء الاصطناعي المحادثة مع الملاحة هو شيء يمكن أن يكون رائعًا للرحلات الطويلة والرحلات البرية التي لم يتم التخطيط لها مسبقًا.
شاهد أيضاً:
شركة مرسيدس تعترف بفقدان بعض العملاء بعد التخلي عن محرك V8 في C63
المصدر: اضغط هنا