عندما تقوم بركن سيارتك الكهربائية بالخارج في الشتاء، ستتلف البطارية. أليس كذلك؟ قامت نيسان بوضع سيارات نيسان الكهربائية آريا في مجمدتها في درجات حرارة شديدة البرودة لمعرفة ما سيحدث لبطارية السيارة ومداها. لقد قلنا هذا من قبل، لكن النتائج ستفاجئك. لأن نيسان تقول إن هذا ليس اختبارًا تقوم به فقط من أجل فيديو ممتع (مضمن في أسفل هذه المقالة). إنه اختبار تقوم به لجميع طرازاتها الجديدة، للتأكد من أنها ستعمل في الظروف التي ستستخدمها فيها.
غرفة اختبار سيارات نيسان الكهربائية تنتقل من عاصفة قطبية إلى فرن حراري
قال جيف تيسمر، المدير الأول لسيارات انبعاثات الصفر في مركز اختبار نيسان في أمريكا الشمالية في ميشيغان: “غرفنا قادرة على تحمل درجات حرارة تتراوح بين -40 درجة فهرنهايت إلى 176 درجة فهرنهايت”. لن تستخدم شركة صناعة السيارات هذا النطاق الكامل لاختبار سياراتها (ستواجه مشكلة في درجات الحرارة القصوى قبل أن تفعل سيارتك)، لكنها تستخدم نطاقًا واسعًا. قال تيسمر: “نريد اختبار أسوأ السيناريوهات حتى يتمكن عملاؤنا من الحصول على نفس الأداء في مجموعة متنوعة من الظروف الجوية”.
للتوصل إلى كيفية التعامل مع البرد القارس، وضعوها في هذا الصندوق الذي يتم التحكم في المناخ وخفضوا مكيف الهواء إلى -4 درجة فهرنهايت عند رطوبة نسبية تبلغ 100%. هذا بارد جدًا لدرجة أن حتى يناير في ألاسكا لم يعد متوسطه باردًا. لم تقل نيسان ذلك بشكل مباشر، لكن هذه درجة الحرارة يجب أن تكون عبارة عن ضربة موجّهة للمشاكل التي تم الإبلاغ عنها من تسلا في يناير الماضي. عندما انخفض مقياس الحرارة إلى الصفر في شيكاغو العام الماضي، فجأة، لم تتمكن سيارات تسلا الكهربائية من الشحن وكانت تفقد المدى بسرعة.
سيارات نيسان الكهربائية آريا تشعر بيوم كامل من التجمد
أركنت نيسان سيارة آريا لمدة 24 ساعة في درجات حرارة شديدة البرودة مع وجود 17٪ فقط من البطارية. عندما عاد المهندسون إلى السيارة، كانت لا تزال بنفس مستوى الشحن: 17٪.
بالطبع، لا تريد نيسان أن تقلق بشأن البرد، بل تريد أن تخبرك لماذا تكون السيارات الكهربائية أفضل في البرد مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. مع نصائح وحيل مثل تسخين مقصورة سيارتك الكهربائية وإزالة الجليد من الزجاج بينما لا تزال موصولة بالكهرباء في المنزل. وكيف ستولد الحرارة من لحظة تشغيلها بدلاً من الحاجة إلى الانتظار حتى يتدفق سائل التبريد.
قال أنسو جاميه، مهندس فريق ZEV في نيسان: “يسمح لك تطبيق MyNissan بإعداد السيارة مسبقًا. يمكنك حتى ضبط مؤقت بحيث يسخن كل يوم في نفس الوقت”. يتيح لك ذلك مغادرة المنزل بسيارة دافئة ومدى أقصى. هذا مهم لأن السيارات الكهربائية ستفقد المدى بشكل أسرع في درجات الحرارة المنخفضة حتى لو كانت دافئة بالفعل من الداخل. بعضها، بالطبع، يكافح أكثر من غيره مع البرد، والذي قد يكون له علاقة بكيفية إجراء اختبارات الشتاء الخاصة بهم – مثل هذا الاختبار.
شاهد أيضاً:
تطوير نيسان جي تي آر يتم بمساعدة غير متوقعة من خبراء الشاحنات
المصدر: اضغط هنا