ابتكرت شركة التعديل البرتغالية ألما إصداراً مخصصًا لسيارة ألفاروميو للراليات سبرينت 6C، وهو مزيج مثالي من التصميم الإيطالي الكلاسيكي والأداء القوي في الثمانينيات، وحصلت القليل من سلاسل الرالي على التبجيل والإشادة التي حققتها المجموعة B في أوائل الثمانينيات، حيث أنتجت بعضًا من أسرع وأقوى سيارات الرالي وأكثرها إثارة للإعجاب من الناحية الفنية على الإطلاق، وكان من المفترض أن تكون سيارة سبرينت 6C هي سيارة ألفاروميو المشاركة في السلسلة الجديدة تمامًا التي تم تقديمها في عام 1982، لكنها لم تتحقق أبدًا.
تحسينات عديدة نراها في الإصدار المخصص من سيارة ألفاروميو للراليات
يمكنك الآن امتلاك هذه القطعة من تاريخ الرالي المنسي بفضل ألما مع التحسينات التقنية والمرئية التي تجعلها في العصر الحديث، وفي حين تم إنتاج سيارة 6C الأصلية بواسطة Autodelta وZagato، إلا أن هذه السيارة هي سيارة ألما خالصة وتقتصر على 20 نسخة، مما يجعلها فريدة من نوعها لعشاق المجموعة B.
وفي حين لا أحد يشكك في أن Zagato تقدم بعض السيارات المذهلة حقًا، أرادت ألما دفع التصميم إلى أبعد قليلاً من خلال اتباع نهج أكثر تفصيلاً لتصميم سبرينت الكلاسيكية، حيث حصلت الرفارف على مظهر أكثر قوة مع تجهيزات منقحة لضمان تقليل فجوات الجسم إلى أدنى حد ممكن، وتم إعادة تصميم الرفارف الأمامية والخلفية لتدمج الرفارف العلوية بشكل أفضل، مع الأخذ في الاعتبار طرازات مثل Lancia 037 وDelta Integrale، وهذه هي التأثيرات التي لا نمانع رؤيتها في الطرازات المستقبلية مثل بدائل ستيلفيو وجوليا.
وتمت إضافة مصابيح Hella الأمامية الجديدة إلى هيكل جديد من الألومنيوم وتم إعادة تصميم المرايا بفضل Vitaloni، ومن الداخل، ستستمر في الحصول على طراز الثمانينات مع التحسينات الحديثة، حيث تمت إضافة مقاعد سباق جديدة مع أحزمة ذات 4 نقاط، كما تم تعديل عجلة القيادة للحصول على وضع قيادة أفضل، وتم الانتهاء من عجلة القيادة الأصلية ومقبض ناقل الحركة من قماش الكانتارا، وتتميز العديد من نقاط اللمس الآن بالألمنيوم.
ماذا عن أداء سيارة ألفاروميو للراليات المعاد إحياؤها؟
اشتهرت المجموعة B بالتقدم التكنولوجي المثير للإعجاب في مجال الشحن التوربيني الذي سمح للسيارات بإنتاج ما يزيد عن 500 حصان، ولكن لسوء الحظ، فإن هذا الطراز يأخذ أسلوبًا أكثر راحة في الأداء، فبدلاً من استخدام محرك ألفاروميو V6 الشهير من النموذج الأولي 6C، فإنه يستخدم بدلاً من ذلك محرك ألفاروميو بوكسر رباعي الأسطوانات، بسعة 1.8 لتر، وتتميز برؤوس معاد تصميمها، ومكابس مطروقة، وأعمدة كامات مخصصة ومجموعة صمامات، وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، ودائرة تشحيم منقحة.
ويتم تغذية هذا الطراز بواسطة Dellorto Carburetors مع مداخن السرعة، وينتج 160 حصانًا، والتي تنتقل إلى الطريق من خلال العجلات الأمامية بفضل ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات وخيار Torsen LSD، وتمت إعادة تصميم نظام التعليق الأمامي والخلفي بمخمدات قابلة للتعديل وهندسة مُعاد صياغتها، وتمت ترقية المكابح بأقراص أكبر مهواة ومكونات أخرى من فئة رياضة السيارات لمساعدتها على التعامل بشكل أشبه بجوليا كوادريفوليو.
وفي الختام، في حين أننا نتمنى أن تقدم المزيد من القوة، نظرًا لأنها تزن 873 كجم فقط، فيجب أن “تنطلق” بشكل جيد إلى حد ما، وستساعد الشركة كل مشتري في العثور على السيارة المانحة المثالية، وستبدأ عمليات التسليم في الربع الثالث من عام 2025، لكن لم يتم الإعلان عن الأسعار.
شاهد أيضاً:
شركة ألفاروميو واثقة من إمكانياتها لمنافسة أهم طرازات بورشه
المصدر: اضغط هنا