سأل مصممو السيارات في إيتال ديزاين: “ماذا لو صُممت تسلا سايبرتراك من قبل شخص يعرف كيفية تصميم السيارات وليس بواسطة المثلث من مجموعة الهندسة في المدرسة المتوسطة؟” حسنًا، هذا ليس السؤال الذي طرحته الشركة بالضبط، ولكنه الجواب الذي تقدمه Quintessenza. الآن، لدى مفهوم شاحنة البيك آب شديدة المستقبلية أربعة محركات في العجلات بفضل شراكة مع Elaphe. ونتيجة لذلك، فهي تمتلك الآن أكثر من 2000 حصان وتعد بنطاق يصل إلى 750 كلم، على الرغم من أنه من المحتمل ألا يكون ذلك وفقًا لدورة وكالة حماية البيئة الأمريكية.
كان من المتوقع أن يتم إطلاقها في معرض جنيف للسيارات القديم، ولكن نظرًا لعدم وجوده بعد الآن، اختارت إيتال ديزاين معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2025 في لاس فيجاس، نيفادا، كمكان للإطلاق. لقد رأينا نسخة من Quintessenza من قبل، في Pebble Beach العام الماضي، ولكن طفل الحب بين Subaru Brat و Cybertruck أصبح الآن أكثر جنونًا.
سيارة بيك آب إيطالية مستوحاة من تسلا سايبرتراك بقوة تعادل قوتي سيارتي C8 ZR1 تقريبًا
إن محركات Elaphe الكهربائية هي التي تقوم بذلك. تقوم شركة التكنولوجيا بالفعل بصنع محركات يمكنها توليد 341 حصانًا لفترة وجيزة. المحركات الجديدة لـ Quintessenza أكثر قوة، حيث تبلغ قوتها الإجمالية 2,145 حصانًا.
تسمح محركات Elaphe الأربعة بتعديل الإخراج 20 مرة أسرع من محركات التصميم القديمة. وهذا يعني التبديل بين مخرجات الطاقة بشكل أسرع، مما يوفر تحكمًا أفضل في التعامل مع السيارة والاستقرار من خلال توجيه عزم الدوران. كما أنها رائعة للجذب، وتقول إيتال ديزاين إن الشاحنة يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية فقط.
يمكن للمحركات الجديدة، التي تحتاج إلى عجلة مقاس 21 بوصة لتناسبها، التحكم أيضًا في حركة الجسم لأعلى ولأسفل. تقول إيتال ديزاين إنها تستخدم الطريقة التي تمارس بها محركات العجلات عزم الدوران على التعليق لضبط وضعية السيارة واستقرارها في نظام يمكن أن يساعد في استبدال التخميد النشط.
هذا التسارع الكبير لن يكون جيدًا للركاب في المقاعد الخلفية. يتم تثبيت المقاعد الخلفية في الصندوق مثل المقاعد المثبتة في Subaru Brat في السبعينيات. قد يؤدي الإطلاق القوي إلى تناثر وجبات الغداء أو الأحذية على الباب الخلفي الذي يعمل بالطاقة الكهربائية.
يزعم أن محركات Elaphe تضيف شعورًا ميكانيكيًا إلى السيارة الكهربائية. ينقل نظام يسمى التكنولوجيا الاهتزازية الاهتزازات من المحرك والعاكس لإعطاء الشاحنة شعورًا وصوتًا ميكانيكيًا أكثر دون أي مكبرات صوت.
لسنا متأكدين، مع ذلك، من خطط إيتال ديزاين. صمم الاستوديو سيارات لكل مصنعي السيارات الأوروبيين تقريبًا منذ عام 1968، لكنه لا يبني سياراته الخاصة. ومع ذلك، فإن الاستوديو مملوك حاليًا لشركة لامبورغيني وأودي. إن احتمالات ظهور شاحنة لامبورغيني ليست قوية على الرغم من أصول الشركة في صناعة الجرارات، ولكن لغة التصميم والمحركات بالتأكيد يمكن أن تكون كذلك. تخيل أن لامبورغيني تبني شيئًا كهذا كإصدار خاص محدود كنوع من الخلف لـ LM-002.
شاهد أيضاً:
انفجار تسلا سايبرتراك خارج فندق ترامب كان يمكن أن يكون أسوأ لو كانت سيارة أخرى
المصدر: اضغط هنا