ظهرت سيارة جاكوار C-X75 الخارقة لأول مرة كسيارة اختبارية في معرض باريس للسيارات عام 2010، وتم الإعلان عن إصدار إنتاجي بعد ذلك بفترة وجيزة، لكنه لم يتجسد أبدًا بسبب الركود العالمي، لكن هذه لم تكن نهاية قصة C-X75، فقد لعبت السيارة الكوبيه الرائعة دور البطولة في فيلم جيمس بوند سبيكتر عام 2015، وفي وقت سابق من هذا العام، قام الرجل الذي صمم السيارة بإصدار نسخة قانونية للسير في الشوارع، والآن، أكمل إيان كالوم نسخة أخرى.
مزايا عديدة تنطلق بها سيارة جاكوار C-X75
مثل النسخة الأصلية، تعد هذه واحدة من سبع سيارات حركات بهلوانية صنعتها شركة ويليامز أدفانسد إنجينيرينغ للجزء الرابع والعشرين من سلسلة أفلام جيمس بوند، وبعد الانتهاء من التصوير، تم بيع أربعة نماذج أولية لمشترين من القطاع الخاص، أتيحت لشركة كالوم التي تحمل نفس الاسم الفرصة للعمل على إحدى هذه السيارات مرة أخرى بعد تحويل هيكل 007 إلى آلة قانونية للسير في الشوارع، هذه المرة، سعى مصمم C-X75 إلى تقريب هيكل السيارة 001 أكثر مما كانت لتكون عليه السيارة الخارقة لو أن جاكوار صنعتها قبل عقد من الزمان.
واستغرقت أعمال هيكل السيارة Willow Green أكثر من 1000 ساعة لإكمالها، والتي تضمنت تنفيذ الديناميكية الهوائية النشطة التي تبدأ بعد 37 ميلاً في الساعة، ومن التحسينات الملحوظة الأخرى إضافة رافعة هيدروليكية على المحور الأمامي، مما يسمح للسيارة بتجاوز الحفر والمطبات دون المخاطرة بإلحاق الضرر بهيكلها السفلي الثمين، وعندما يحين وقت التوقف، يوجد الآن فرامل هوائية، يعمل البرنامج الجديد على تحسين جودة الركوب بعد منح C-X75 لوحة ترخيص.
كما هو الحال مع سيارات الأعمال المثيرة الأخرى المصممة لفيلم سبيكتر، تستخدم C-X75 محرك جاكوار V-8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر، كان المفهوم الأصلي يحتوي على مجموعة نقل حركة مختلفة تمامًا لأنه استخدم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا بشاحن توربيني وشاحن فائق مع محركات كهربائية مزدوجة في كل محور، في هذا التحويل الجديد، يقوم المحرك ثماني الأسطوانات المثبت في المنتصف بتوجيه ناتجه إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.
مقصورة سيارة جاكوار C-X75 الفريدة
من الداخل، إنه أكثر تحضرًا بكثير من التحويل الأول الذي رأيناه في فبراير، تذكرنا الشاشات الثلاث المستديرة على الكونسول الوسطي بسيارة بوجاتي توربيون، قامت Callum Designs بتثبيت عجلة قيادة جديدة مصنوعة من كتلة صلبة من الألومنيوم، حتى أن هناك شحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، واتصال Apple CarPlay، ومرآة الرؤية الخلفية الرقمية، علاوة على ذلك، تستوعب وحدة التحكم المثبتة على السقف زر البدء وغيره من عناصر التحكم.
ونعتقد أن هذا هو بالضبط نوع السيارة التي تحتاجها جاكوار للعودة إلى اللعبة، ولكن للأسف، أبحرت هذه السفينة لمحركات الاحتراق الداخلي، العلامة التجارية المملوكة لشركة تاتا موتورز تتجه إلى الكهرباء بالكامل، انتهى إنتاج معظم سيارات ICE قبل ولادة العلامة التجارية الجديدة في عام 2025 كشركة مصنعة للسيارات الفاخرة للغاية تعمل بالكهرباء فقط، وفي الوقت نفسه، كان التحول “محبطًا للغاية”، وفقًا للمدير الإداري لشركة جاكوار راودون جلوفر.
وفي الختام، سنذكرك أيضًا أن C-X75 ليست السيارة الغريبة الوحيدة التي تم تجديدها بواسطة إيان كالوم وفريقه، بعد فترة وجيزة من تقاعده من جاكوار لتأسيس شركته الخاصة في عام 2019، قام المصمم بتجديد فانكويش الأصلية بإصدار خاص من 25 سيارة تضم أكثر من 350 تغييرًا.
شاهد أيضاً:
شركة محمد يوسف ناغي موتورز تستعرض لأول مرة جاكوار إي-تايب ZP بالمملكة
المصدر: اضغط هنا
