كان من المفترض أن نتوقع هذا، حيث أعلنت هيونداي عن نيتها إنتاج سيارة خارقة للدخول في سباق LMDh لبطولة العالم للتحمل تحت العلامة التجارية الفرعية الفاخرة جينيسيس، حيث تم وضع الأساس لأول مرة في عام 2018 عندما دُشنت سيارة جينيسيس Essentia الاختبارية في معرض نيويورك للسيارات، على الرغم من وجود عناصر تصميم مماثلة واضحة في سيارات الإنتاج مثل سيارة جينيسيس G90، إلا أن العلامة التجارية الكورية أرادت إحداث تأثير أكبر.
ما الذي نعرفه عن سيارة جينيسيس الخارقة القادمة؟
لهذه الغاية، بدأت عروض إصدارات مختلفة من السيارة الخارقة الاختبارية المسمى X Gran Berlinetta في أواخر العام الماضي، ثم أعلنت شركة صناعة السيارات الفاخرة أنها ستكون أكثر شبهاً بـ AMG مع قسم ماجما الجديد، والذي سيوفر إصدارات رياضية من السيارات الحالية، وNürburgring Track Taxi لإظهار ما يمكن أن تفعله هذه السيارات، وأخيرًا، في يونيو من هذا العام، عرضت شركة صناعة السيارات نسخة من السيارة الخارقة الاختبارية الخاصة بها مع تأثير كبير على رياضة السيارات تسمى X Gran Racer Vision Gran Turismo.
ولقد حققت هيونداي نجاحًا كبيرًا في مختلف مجالات رياضة السيارات، مع نجاح خاص في بطولة العالم للراليات، ومع قيام جينيسيس مؤخرًا بتعيين بطل الفورمولا 1 السابق والفائز بسباق لومان جاكي إيكس لتحويل صورتها، فلا ينبغي أن يكون من المستغرب أنها تريد المزيد من الجوائز، ولم تكشف هيونداي عن أشكال أخرى من مسابقات السباق التي كانت تستكشفها، ولم تذكر سلسلة بطولة العالم للتحمل التي ستنضم إليها، ولكن هناك العديد من الأسباب التي تجعل فئة LMDh هي الأكثر منطقية.
وتتنافس سيارة فيراري 499P الخارقة الفائزة بسباق لومان مرتين في فئة سيارات لومان الخارقة، بينما ستشارك جينيسيس في فئة لومان دايتونا الهجينة، والتي تسمح بالدخول إلى بطولة IMSA، جنبًا إلى جنب مع أمثال بي إم دبليو وبورشه ولامبورجيني، وكما تشير أسماء الفئات، هناك اختلافات طفيفة في كيفية عمل نظامي الدفع، لكن كلاهما لا ينتج أكثر من 698 حصانًا، ومن الجدير بالذكر أيضًا أن سيارة LMDh يجب ألا تزيد قيمتها عن مليون يورو واستخدام المزيد من المكونات الجاهزة مثل الهيكل والنظام الهجين للحفاظ على المنافسة قريبة والتكاليف منخفضة، هذا النوع من الحد الأقصى للتكلفة هو ما جذب العديد من العلامات التجارية الجديدة إلى السلسلة بعد فترة وجيزة من إنشائها، ولهذا السبب اختارتها جينيسيس الآن.
قد يكون هناك أمل في إنتاج سيارة جينيسيس خارقة
لم تعط هيونداي أي إشارة إلى أن هذا المشروع سيؤدي إلى إنتاج سيارة خارقة أو سيارة خارقة للطرق، ولكن من الجدير بالذكر أن هذا كان الهدف الأصلي للسلسلة – نظيرة للطرق للسيارات الخارقة في حلبة WEC، ومن الجدير بالذكر أيضًا أن لامبورجيني تيميريو الجديدة تستخدم محركًا مشتقًا من المحرك الموجود في SC63 Le Mans Hypercar، وستقوم شركة صناعة السيارات الفرنسية بيجو ببناء سيارة خارقة 9X8 للطرق إذا طلب العملاء ذلك، لذا فمن الواضح أن الطراز الاختباري المبتكر في الأداء المتدرج صحيح، يبقى أن نرى ما إذا كان تصميم X Gran Berlinetta الاختبارية يمكن أن يدعم متطلبات الديناميكية الهوائية لمشارك LMDh – جربت بيجو تصميمًا غير تقليدي واضطرت إلى تعديله بعد فشلها في الوفاء بالوعد الذي بدا أن الهيكل الخالي من الأجنحة منخفض السحب يقدمه.
وفي الختام، من ناحية أخرى، لم يتم تصميم أستون مارتن فالكيري خصيصًا مع وضع مشاركات لومان في الاعتبار، ولكن هذا سيكون مصيرها العام المقبل، ونحن نعتقد أن جينيسيس ستسعى إلى أن تكون قادرة على المنافسة قدر الإمكان بتصميم جديد كليًا لا يزال يدمج عناصر من مفاهيمها المختلفة لطراز Gran Berlinetta، وإذا تمكنت من سرقة الأضواء من شركات صناعة السيارات الإيطالية والألمانية على حلبة Circuit de la Sarthe، فمن يدري؟ ربما تكون الكرزة الاحتفالية على الكعكة هي سيارة كوبيه عالية الأداء (أو سيارة مكشوفة) لم تقدم كوريا الجنوبية مثيلاً لها حتى الآن، نتمنى أن يحدث هذا.
شاهد أيضاً:
جينيسيس تجدد شراكتها الرئيسية لدورة الألعاب السعودية 2024
المصدر: اضغط هنا
