أذهلت سيارة مازدا الاختبارية الأيقونية SP الزوار في معرض اليابان للتنقل العام الماضي، ولا يعد هذا الطراز الاختباري مجرد معاينة لسيارة مياتا التالية، بل يُظهر اتجاهًا جديدًا للسيارات الرياضية من مازدا، مع تكريم FD RX-7 التي حددت عصرها، وفي قصة نشرتها مازدا مؤخرًا، كشف مصمم السيارة، ماساشي ناكاياما، أن الشركة تريد بالفعل تحويل هذا الطراز الاختباري إلى سيارة إنتاجية.
تحويل سيارة مازدا الاختبارية الرياضية إلى الإنتاج
قال ناكاياما: “هذا الطراز الاختباري ليس مجرد واحدة من تلك السيارات الفارغة للعرض، بل تم تصميمه بنية حقيقية لتحويله إلى نموذج إنتاج في المستقبل غير البعيد”، وما يعنيه هذا بالضبط غير واضح، إنه ليس تأكيدًا صريحًا على أن هذا سيصل إلى الإنتاج، وإذا حدث ذلك، فنحن لا نعرف مدى قربه من الطراز الاختباري.
وفي مقابلة أجريت معه العام الماضي، قال ناكاياما إن سيارة أيونيك SP أكبر عمدًا من سيارة مياتا الحالية، وأن الاسم تم اختياره لعدم وضع سيارة رياضية معينة من مازدا في الاعتبار، وقال أيضًا إن التصميم يمكن أن يتقلص إلى حجم سيارة مياتا، ولكن من الواضح أن هذه سيارة كوبيه، وأي سيارة مياتا مستقبلية ستكون بالتأكيد سيارة مكشوفة، حتى لو حصلت على خيار السقف الصلب الكهربائي.
ونحن نعلم على وجه اليقين أن سيارة مياتا التالية ستكون كهربائية، ولكن ليس بأي قدرة، وقد يعني هذا أي شيء من نظام هجين معتدل بقوة 48 فولت إلى سيارة كهربائية تعمل بالبطارية بالكامل، على الرغم من أننا نشك في أنها ستكون أقرب إلى الأول من الثاني، وتستخدم سيارة أيونيك SP مجموعة نقل حركة هجينة مثيرة للاهتمام لتمديد المدى، مع محرك مزدوج الدوار يستخدم كمولد لشحن حزمة بطارية ليثيوم أيون، ومحرك كهربائي (أو ربما محركات) يدفع العجلات بقوة 365 حصانًا، على الأقل في الطراز الاختباري.
سيارة مازدا الاختبارية الرياضية ستكون مذهلة
قال رئيس قسم البحث والتطوير في شركة مازدا ناوهيتو ساجا: “عند الوقوف بجوار السيارة، يجب أن تكون قادرًا على تصور نوع المحرك الذي سيوضع تحت غطاء المحرك، لقد كنا ملتزمين للغاية بتصميم هذه السيارة النموذجية، وكلما قضيت وقتًا أطول في النظر إليها، كلما كشفت لك السيارة المزيد، في عملية التطوير، تم البحث بدقة في كل شيء بدءًا من موضع الأبواب والإطارات إلى طول السيارة، وموضع جلوس الركاب، والرؤية قبل الوصول إلى المواصفات النهائية، “إنها حقًا تُظهر مدى رغبتنا في جعلها سيارة تجسد التزام مازدا بالمستقبل، وخاصة فيما يتعلق بالاستدامة والدور المستقبلي لتكنولوجيا محركنا الدوار”.
وفي الختام، إنه تلميح قوي إلى أن المحرك سيتم تركيبه في المقدمة، ولكن خلف المحور الخلفي، كما كانت الحال مع جميع سيارات مازدا الرياضية الدوارة السابقة، تقول مازدا أيضًا أن مجموعة نقل الحركة الدوارة يمكنها العمل على أنواع مختلفة من الوقود الاصطناعي والمستدام، ونأمل أن نرى هذه السيارة في الإنتاج، فهي ليست رائعة فحسب، بل إنها تقدم أيضًا نهجًا جديدًا للسيارة الرياضية الكهربائية.
شاهد أيضاً:
مازدا 3 موديل 2025 صديقة الشباب والعائلات بمعرض جده
المصدر: اضغط هنا
