سيارة مازدا بمحرك دوار.. ما قصته؟ عقدت تويوتا وسوبارو ومازدا مؤتمراً مشتركاً في وقت سابق من هذا الأسبوع، ووعدوا بإنقاذ محرك الاحتراق الداخلي من خلال جعله يعمل بشكل أنظف، ةكشفت تويوتا النقاب عن العديد من سيارات الدفع الرباعي الجديدة بينما قامت سوبارو بالتمهيد للجيل التالي من محرك بوكسر الهجين، في حين جلبت مازدا شيئًا أكثر إثارة: نموذج أولي لمحرك دوار.
ما الذي نعرفه عن سيارة مازدا بمحرك دوار الرياضية الجديدة؟
على الرغم من أن الشركة لم تخوض في تفاصيل حول المحركات الجديدة، إلا أنها أعلنت أنه يمكن تثبيتها في سيارة عالية الأداء يومًا ما، وكما رأينا في Iconic SP الاختبارية، سيعمل المحرك الدوار كمولد عن طريق شحن البطارية بدلاً من توصيله ميكانيكيًا بالعجلات، وتقدم مازدا بالفعل محرك دوار أحادي في MX-30 حيث يتم تثبيته بشكل عرضي، وفي إحياء RX المحتمل، سيتم تركيب محرك دوار ثنائي طوليًا.
تم طرح RX للدراسة رسميًا على الطاولة، وتأتي الأخبار الكبيرة تمامًا كما علمنا أنه تم النظر في إعادة تشغيل RX-7 في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وقد تراجعت الشركة بسبب الأزمة المالية، ولقد كانت سيارة رياضية ذات محرك أمامي ودفع خلفي موضوعة فوق MX-5 مياتا (NC) في التشكيلة، ومع ذلك، يبدو كما لو أن RX قد يعود يومًا ما، وبعد سنوات من الشائعات والتكهنات، أصبح لدينا الآن مكتوب بالأبيض والأسود مفاده أن هذا المحرك الجديد الدوار الثنائي يمكن أن يُستخدم في سيارة ممتعة.
وحتى لا ننسى أن صانع السيارات الياباني لديه فريق متخصص في المحركات الدوارة، فقد تم تأسيسها رسميًا في فبراير وتتكون من 36 مهندسًا يعملون معًا على “سيارات جذابة تثير اهتمام العملاء”، وآخر مرة امتلكت مازدا سيارة رياضية دوارة في تشكيلتها كانت في عام 2012 عندما كانت سيارة JDM-spec RX-8 Spirit R بمثابة الطراز الأفضل.
مازدا Iconic SP الاختبارية هي تمهيد جيد لمستقبل الشركة الرياضي
في أكتوبر 2023، قال كبير المصممين في الشركة ماساشي ناكاياما إن Iconic SP صُنعت عمدًا أكبر مما ينبغي، لماذا؟ لإحداث ضجة أكبر في معرض Japan Mobility Show حيث ظهر هذا الطراز لأول مرة، ومضى يقول إن مازدا يمكنها تقليص حجم السيارة إلى حجم مياتا، على الرغم من الاضطرار إلى تركيب داخلها محرك دوار ثنائي، ومحرك كهربائي، وحزمة بطارية.
وكان طول Iconic SP يبلغ 418.1 سنتيمتر وعرضها 210.3 سنتيمتر، مما يجعلها أكبر بكثير من Miata ND ولكنها لا تزال تحتوي على مقعدين فقط، وبلغ وزنها 1,439 كجم (موزعة بنسبة 50:50) ، أي أكثر بكثير من وزن MX-5، مع قوة 365 حصانًا، كان لديها ضعف قوة السيارة الرياضية الصغيرة، التي تبلغ 35 عامًا هذا العام.
وفي الختام، بعد أن أعطت مياتا الحالية تحديثًا مهمًا ثالثًا هذا العام، فمن غير المرجح أن تطلق مازدا طراز الجيل الخامس في أي وقت قريب، ومن غير الواضح ما إذا كان إنتاج Iconic SP سيكون MX-5 التالي أم أن الخطة تتمثل في بيع سيارة رياضية أكبر وأكثر تكلفة.
شاهد أيضاً:
قطع غيار مازدا في السعودية تجد هنا كل ما تريد معرفته عنها
المصدر: اضغط هنا