تم كشف النقاب عن Eccentrica، وهو نموذج أولي يستند إلى طراز لامبورجيني ديابلو من تسعينيات القرن الماضي، في ميلانو اليوم، وبدأه رائد الأعمال وجامع لامبورجيني إيمانويل كولومبيني، وهو يجمع بين عمل شركة تصميم BorromeodeSilva، وفريق من المهندسين والفنيين الذين عملوا على تطوير النموذج الأولي، والعلامات التجارية المتميزة مثل بيريللي وبريمبو ومارانتز وكابريستو وألكانتارا المشاركة كشركاء.
مزايا عديدة تنطلق بها سيارة Eccentrica المستندة إلى لامبورجيني ديابلو
يحافظ النموذج الأولي Eccentrica على جوهر ديابلو الأصلي بينما يقدم تجربة قيادة أكثر حداثة من خلال العديد من التحديثات التكنولوجية والتصميمية، إنها تحافظ على النسب الجريئة للسيارة الأصلية مع استخدام المواد المركبة والهيكل الأنبوبي الصلب المقوى، ويمزج التصميم الداخلي بين بساطتها في التسعينيات وأحدث الميكانيكا.
وبالإضافة إلى الكشف عنه في ميلانو، سيظهر النموذج الأولي Eccentrica لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة في إنجلترا جنبًا إلى جنب مع طرازات لامبورجيني الأخرى، سيتبع هذا الظهور الأول جولة في الولايات المتحدة، وتهدف هذه الأحداث إلى إثارة الاهتمام بالنموذج الأولي وبدء تشغيلها في سان مارينو، والتي تخطط لتصبح رائدة في مجال ترميم السيارات الغريبة.
وبدافع من حبه لسيارة لامبورجيني ديابلو فقد سعى للحصول على شركاء من ماركات السيارات المتميزة الشهيرة لتحقيق رؤيته في الحياة، وتستخدم Eccentrica سيارة ديابلو من السلسلة الأولى باعتبارها “السيارة المانحة”، مما يعزز من أدائها وتصميمها مع الحفاظ على طابعها الأصلي.
ويعكس اسم “Eccentrica” تركيز العلامة التجارية على تحويل وتحديث السيارات الكلاسيكية، مع احترام مبادئ الميكانيكا الكلاسيكية، ولعبت شركة التصميم BorromeodeSilva دورًا مهمًا في تعزيز شخصية ديابلو والحفاظ على طبيعتها المميزة، وتم إعادة تصميم هيكل السيارة المانحة على نطاق واسع، لعرض تفاصيل ملفتة للنظر، ويتميز النموذج الأولي بنسب قصوى، ونهاية أمامية انسيابية، وحواف جانبية مُعاد تصميمها، وعجلات معدنية جديدة، ومنطقة خلفية أفقية بتفاصيل دقيقة.
وواحدة من السمات البارزة لـ Eccentrica هي “المصابيح الأمامية المنبثقة”، والتي تجمع بين المظهر العصري المستقبلي مع الامتثال لمعايير السلامة الحديثة، ويمزج المشروع بين التصميم الموجه نحو المستقبل مع احترام تراث ديابلو.
وفي الختام، تم إنتاج ديابلو من عام 1990 إلى عام 2001، وكانت خليفة للكونتاش وسبق مورسيلاغو، وتم إطلاق ديابلو أثناء ملكية كرايسلر لـ لامبورجيني، حيث عرضت مظهر السيارة الخارقة في التسعينيات في حزمة أكثر دقة من كونتاش، إجمالاً، أنتجت الشركة ما مجموعه 2884 سيارة واستخدمت إما محرك V12 سعة 5.7 لتر أو 6.0 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات لتصل إلى 96 كلم في الساعة في أقل من 4.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 328 كلم في الساعة.