يرتبط اسم Messerschmitt ارتباطاً وثيقاً بالطائرة المقاتلة الألمانية سيئة السمعة Bf 109 التي شاركت في الحرب العالمية الثانية، فبعد الحرب، لم يُسمح لشركة Messerschmitt بناء الطائرات، لتقوم ببناء سيارة صغيرة بثلاثة عجلات وسقف مفتوح، حيث تم بناؤها خلال عام 1964.
إحياء سيارة Messerschmitt بنسخ بنزين وكهربائية بالكامل
في فترة الحجر الصحي التي فُرضت في العديد من الدول حول العالم بسبب انتشار فيروس كورونا، قررت Messerschmitt استغلال هذا الوقت لإحياء سيارتها الصغيرة، وأطلقت عليها أسماء KR-202 وKR-E5000 لنسخ البنزين والكهرباء على الترتيب.
وتكريماً لـ KR200 الأصلية، تأتي KR-202 بفرامل قرصية هيدروليكية للعجلات الثلاث، ونظام تعليق قابل للتعديل، وهيكل من الألياف الزجاجية، وإطار من الصلب والألمنيوم، وتستمد نسخة البنزين قوتها من محرك بأسطوانة واحدة يولد قوة 7.3 حصان، في حين تحصل النسخة الكهربائية على قوتها من محرك كهربائي بقوة 6.7 حصان يعمل ببطارية بقدرة 1.4 كيلوواط، وتصل سرعتهما القصوى إلى 121 كلم/سا، وكلاهما يحصلان على نطاق قيادة يصل إلى 160 كلم تقريباً.
وعلى الرغم من حصولها على العديد من المعدات الحديثة، إلا أن KR-202 الجديدة تحصل على وزن أقل من السيارة الأصلية، إلا أنها أثقل من النسخة الكهربائية أيضاً، حيث يبلغ وزن نسخة البنزين 323 كجم، بينما تزن النسخة الكهربائية 287 كجم لنسخة البطارية الواحدة التي تقدم نطاقاً يبلغ 80 كلم للشحنة الكاملة، كما تتوفر أيضاً بسقف اختياري من شأنه أن يضيف القليل من الوزن.
وفي الختام، تقول شركة Messerschmitt أنها فتحت باب الطلب المسبق لكلا الإصدارين، حيث يبدأ سعر KR-202 من 10,950 يورو (49,300 ريال)، وهو سعر تمهيدي خاص لأول 20 طلباً فقط، بينما يبدأ سعر KR-E5000 من 12,950 يورو (58,300 ريال).
