لدى سيتروين خطط كبيرة لأصغر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تحمل شارتها، وهي C3 ايركروس، والتي ستحصل على الجيل الثاني الجديد كليًا في عام 2024. التقط مصورو التجسس نموذجًا أوليًا مموهًا للطراز الجديد أثناء الاختبار الشتوي في شمال السويد، مما أعطي نظرة مبكرة على تصميم النموذج والكشف عن البصمة الموسعة.
يبدو أن سيتروين C3 ايركروس الجديدة أطول بشكل ملحوظ مقارنة بسابقتها. من المتوقع أن يبلغ طول الطراز حوالي 4300 ملم، وهو ما يمثل زيادة صحية مقارنة بالجيل الحالي البالغ 4150 ملم وفقًا للاتجاه السائد في فئة B-الرياضية متعددة الاستخدامات. سيؤدي هذا التغيير إلى جعلها قريبة جدًا من طول C4 البالغة 4360 ملم ولكنه يحافظ على مسافة آمنة من 4510 ملم من طراز C5 ايركروس.
يغطي التمويه كل شبر من النموذج الأولي ولكن انعكاسات الإضاءة من زوايا مختلفة تعطي تلميحات عن السطح. في المقدمة، تبدو المصابيح الأمامية المنقسمة مشابهة لـ C4، وقد نمت المآخذ بشكل أكبر، وأصبح غطاء المحرك أطول مما يجعلها تبدو وكأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مناسبة.
توقعات بتحديث المقصورة لتواكب شقيقاتها من سيتروين
تبدو الرفارف الصندوقية في المظهر الجانبي أكثر وضوحًا من ذي قبل، وقاعدة العجلات ممدودة بشكل واضح. يمكن أيضًا رؤية خط النافذة الزاوي، على الأرجح مع ظهور أعمدة B مطلية باللون الأسود مما يخلق تأثير سقف عائم. تم تمويه ذيل النموذج الأولي بشكل أكبر، لذا لا يمكن رؤية الكثير إلى جانب الزجاج الخلفي المستقيم، والباب الخلفي الكبير، وجزء صغير من المصابيح الخلفية LED.
الداخلية غير مرئية في لقطات التجسس ولكن من المحتمل أن يتم إصلاحها باتباع مثال الطرازات الأحدث من سيتروين. كما هو الحال مع الجيل السابق، ستركز C3 ايركروس على الراحة والتطبيق العملي والقدرة على تحمل التكاليف، مما يميز نفسه عن العروض العديدة في قطاع B- للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ستمنح المساحة الأكبر حجمًا مقصورة أكثر اتساعًا، مع زيادة مساحة الأرجل للركاب الخلفيين ومساحة أكبر للأمتعة.
تم تقديم الجيل الأول الحالي من سيتروين C3 ايركروس في الأصل في عام 2017 مع عملية شد الوجه التالية في عام 2021. إلى جانب أوبل كروس لاند، فهي السيارات الوحيدة المتبقية من طرازات ستيلانتس الرياضية متعددة الاستخدامات على أساس منصة PSA PF1 القديمة، مع استخدام بقية التشكيلة لمنصة CMP / eCMP الأكثر حداثة. سينتقل الجيل الثاني من C3 ايركروس أخيرًا إلى المنصة الجديدة، حيث يشاركها مع أمثال بيجو 2008 و أوبل موكا و جيب افينجر و DS 3 كروس باك و C4 و C4 X.
محرك البنزين الجديد من ستيلانتس وتوقعات بطراز كهربائي بالكامل
تحت غطاء محرك السيارة سيتروين C3 ايركروس الجديدة، يُتوقع رؤية محرك البنزين الجديد المزوّد بشاحن توربيني سعة 1.2 لتر. استخدمت بيجو بالفعل هذا المحرك ونتج عنه قوة 134 حصانًا. انطلاقًا من بقية مجموعة سيتروين، هناك فرصة كبيرة لرؤية e-C3 ايركروس كهربائية بالكامل باستخدام نفس مجموعة نقل الحركة والبطارية ذات المحرك الواحد مع أشقائها.
سيظهر المزيد عن 2024 C3 ايركروس مع قرب بداية العام المقبل. قبل وصول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة، حيث ستكشف شركة صناعة السيارات عن الجيل الجديد من سيتروين C3 سوبر ميني ذات الصلة ميكانيكيًا، مما يمنح المزيد من التلميحات حول لغة التصميم المتطورة وخيارات مجموعة نقل الحركة المشتركة على الأرجح.
