قدمت سيتروين C4 X و e-C4 X كروس أوفر فاست باك متوسطة الحجم بين C4 هاتشباك العادية و C5 X الرائدة. كما وصفها فينسينت كوبي الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين، فإن الطرازات هي “بديل ميسور التكلفة ومسؤول وأنيق لمجموعة عروض هاتشباك والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات“.
يمكن وصف C4 X و e-C4 X لفترة وجيزة على أنها إصدارات أطول من C4 و e-C4 والتي تم تقديمها في الأصل في عام 2020. تشترك الطرز متوسطة الحجم في نفس تصميم الواجهة الأمامية مثل أشقائها المدمجة، ولكنها تتميز بخط سقف يتمتع بميل شديد الانحدار نحو الخلف، مما يؤدي إلى ذيل بتصميم فاست باك معاد تصميمه بالكامل. وكذلك زوجًا من المصابيح الخلفية LED الأكثر أناقة، وباب خلفي فريد مع جناح مدمج، وزجاج خلفي تقليدي أكثر. يتم الاحتفاظ بنمط التقاطع، مع زيادة الخلوص الأرضي والكسوة البلاستيكية في جميع أنحاء هيكل السيارة.
سيتروين C4 X أطول وأكثر أناقة من C4 العادية
نتج عن الهيكل الأكثر ديناميكية هوائية، تحسن في معامل سحب قدره 0.29 Cd. ، يبلغ طول C4 X 4600 مم حوالي 260 مم أطول من C4 العادية، بينما تشترك في نفس قاعدة العجلات التي تبلغ 2670 مم.
داخل المقصورة، يتم مشاركة لوحة القيادة مع C4، بما في ذلك شاشة لمس مركزية مقاس 10 بوصات ومجموعة العدادات الرقمية المألوفة. ومع ذلك، تحصل الطرازات على نظام المعلومات الترفيهي ماي سيتروين درايف بلس الجديد الذي تم تقديمه في C5 X الأكبر، مما يوفر واجهة جديدة، وتمييز صوتي أفضل، والمزيد من ميزات الاتصال، والتحديثات عبر الهواء. تشمل معدات السلامة ما يصل إلى 20 نظام آداس بما في ذلك تقنية القيادة شبه المستقلة من المستوى 2 لمساعدة السائق على الطرق السريعة.
نتج عن الجزء الخلفي الأطول صندوقًا أكبر بسعة 510 لترًا وهو أكبر بكثير من 380 لترًا في C4. هناك أيضًا مساحة كبيرة للركاب الخلفيين الذين يستفيدون من 198 مم من حيز الركبة، وظهر مقعد أكثر إمالة. يتم إبراز الطابع الذي يركز على الراحة من خلال نظام تعليق الوسائد الهيدروليكية التقدمية والمقاعد الغنية بالرغوة من برنامج سيتروين ادفانسد كومفورت.
منصة CMP وخيارات محركات C4 X الجديدة
كما هو متوقع، تتشارك C4 X و e-C4 X منصة CMP / eCMP مع C4 العادية. تدعم هذه المنصة معظم سيارات ستيلانتس الأصغر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، على عكس منصة EMP2 المستخدمة بشكل شائع في الطرز الصغيرة والمتوسطة الحجم. ومع ذلك، أثبتت نسخة ممتدة من منصة CMP الصغيرة أنها مناسبة لمثل هذه السيارة الطويلة، مما ساعد سيتروين على انتاج سيارة متوسطة الحجم ميسورة التكلفة.
ستحصل معظم الأسواق الأوروبية على ë-C4 X الكهربائية بالكامل فقط، لكن سيتروين تقدم أيضًا C4 X بمحرك البنزين التوربيني بيورتك 100، بيورتك 130، ومحركات الديزل بلو إتش دي آي 130 في أسواق مختارة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.
على غرار سيارات ستيلانتس الكهربائية الأخرى، تأتي ë-C4 X مزودة بمحرك كهربائي واحد ينتج 134 حصان وعزم دوران 260 نيوتن متر. تعد بطارية الليثيوم أيون التي تبلغ قوتها 50 كيلو وات في الساعة المزودة بتقنية 400 فولت جيدة بنطاق يصل إلى 360 كم ومتوافق مع شحن تيار مستمر 100 كيلو وات. وفقًا لسيتروين، تتسارع ë-C4 X من 0-100 كم / ساعة في 9.5 ثانية، بينما تقتصر السرعة القصوى على 150 كم / ساعة.
سيتم إنتاج سيتروين C4 X و e-C4 X في مصنع ستيلانتيس فيلافيردي في مدريد، إسبانيا. ستبدأ المبيعات في خريف 2022، وسيتم الإعلان عن الأسعار في وقت لاحق.
شاهد أيضًا:
خيال مصمم مستقل يرسم صورة جديده لأيقونة سيتروين CV2 بثوب كهربائي
سيتروين قد تتجه لانتاج C4 إير كروس 2023 لتعزيز قطاع الدفع الرباعي